Jeśli chciałbyś dowiedzieć się więcej na interesujący Cię temat, to przyślij do nas maila z propozycją. Najciekawsze tematy zrealizujemy w programie "Analiza".
Odnowa
Odnowę kolei należy zacząć od likwidacji Związków Zawodowych a w drugiej kolejności
niedochodowych spółek córek utworzonych po to żeby swoi mieli dobre stanowiska.
Weźmy to co dobre z zachodu i nie wyważajmy otwartych drzwi.
ważne żeby na czas, nieważne kto
skoro Polskie Koleje są zablokowane przez Związki, to będziemy mieć nieblokowane przez Związki inne koleje...
PRUSAK IDZIE - podcina zdrowy język (RTV) i PKP ...
..."dla dobra wszysdtkich polaków" - Naród mu brawo!
Mniejszościom wyznaczyć ustawowo taki udział we władzach
jaki procent społeczeństwa stanowią- inaczej zamiast torów będziemy jeździć po pejsach.
dworce to tragedia nie mówiąc o reszcie
polska kolej, to synonim wszystkich złych cech jakich nie wypada używać, tam czas nie płynie, tam jest marazm i kompletna niemoc, są jeszcze komunistyczne tory ale i one nie wytrzymują próby czasu, wagony i biedny kolejarz, to współczesny synonim rzeczywistości, a przed wojną mundur kolejarski lśnił od błyszczących guzików, tryskał dumą nieźle uposażonego właściciela, a zegarki ustawiano według przejeżdżających rejsowych pociągów, potem wojna nowy system i byle jakość która nieustannie trwa, ten kto tęskni za komuną niechaj wejdzie do toalety na dworcu małego miasta i dla porównania na stacji benzynowej, będzie miał idealny obraz przemian
kupa
a to oznacza kolejna wielka kupę w wykonaniu polskich polityków.Czy oni nie mogą się zniknąć?
Bez komentarza
Hehe i jeszcze trzeba za to płacić :) Miałem przyjemność podróżowania koleją w "kraju trzecigo świata" i powiem tak, to była przyjemność...
Cierpliwosci Polacy
niedlugo wejda do Was nasze niemieckie koleje i bedziecie mieli wreszcie pewnosc ze za 10 lat bedzie tak dobrze jak w Europie. Ale pamioetajcie - dopoki nie wjda Niemcy nie macie zadnych szans na autostrady - za to bedziecie przez kolejne 50 lat sluchali bajek o budowie
"polskich" (ha ha ha) autostrad. Polskie autostrady = polska organizacja = fatamorgana.
tusek-łobuzek
nigdy.......,módlcie się do Łobuska-Tuska ,o może się zlituje i za tysiąc lat przegonimy kosmitów.
PKP intercity dba tylko o Warszawę
w innych miejscach Polski jeżdżą stare trupy poza tymi łączącymi Warszawę. Warszawka dba tylo o swoje interesy reszta się nie liczy.
do jarząbka
proponuje podróż z Jeleniej Góry do Szklarskiej Poręby 20km w 1,5 godziny miłego zwiedzania ;0)
zaprsomy innych z branzy
czy ten Pan ( Adrian Furgalski) musi byc zapraszany do kazdego programu dot. transportu?, kiedy taki ekspert ma czas na spotkania branzowe, na analizy, jak caly cas biega do mediow i sprzedaja nam te sama papke?, a jak dzialaja tacy eksperci to Pan Furgalski dal nam przyklad w ostatnim zdaniu swojej wypowiedzi,.. -), przeciez z samych wywiadow sie nie wyzyje...
Wystarczy spojrzeć że jak nie nastąpi
modernizacja węzła łódzkiego to cały system kolejowy w Polsce jest do bani. Dziwnym trafem PKP nie widzi tego problemu a tymczasem bez węzłą łódzkiego nie można dokonać rozsądnego systemu połączeń kolejowych Polski. Nie wiedzieć czemu PKPowcy nie mogą tego dojrzeć.
Kolej
Kiedy zaczną normalnie kursować pociągi na trasie Gdańsk-Warszawa, bo to, co jest teraz, graniczy z obłędem. Jak długo może trwać taka podróż? Protestuję!
MNIEJ PCHANIA POSŁOM KASY DO KIESZENI WIĘCEJ DLA LUDZI!!!!!
J/W
PKP
nasza kolej to jeżdzące muzeum, skansen niestety!
Od roku gwałtownie rośnie rynek parabankowy. Firmy oferujące tzw. chwilówki lub kredyty bez BIK zajmują miejsce tradycyjnych banków.
Dla małżeństw i nie tylko, do 35. roku życia, a może i później, dla Polaków i tych z kartą Polaka, a z czasem nawet dla imigrantów - tak program "Ziemia za złotówkę" widzi była minister pracy i polityki społecznej Jolanta Fedak.
Zarządzający funduszami są zdania, że teraz własnie jest najlepszy moment, by zainwestować w fundusze akcyjne. Eksperci oczekują dalszych wzrostów nawet przez kolejne kilkanaście miesięcy. Pretekstem do rozważań na ten temat była impreza Fund Forum, organizowana przez Analizy Online.
Po ACTA, reformie emerytalnej i zmianach w służbie zdrowie czeka nas kolejna ważna debata. Polska musi dostosować swoje prawo do wymagań unijnych dotyczących GMO. Możemy pójść śladem Stanów Zjednoczonych czy Brazylii i wpuścić do naszego kraju nasiona i pasze genetycznie modyfikowane. Po drugiej stronie są ekolodzy, którzy apelują, by wzorem Niemiec czy Francji z GMO zrezygnować. Który wariant jest lepszy dla naszego portfela i interesu polskich rolników?
