Jeśli chciałbyś dowiedzieć się więcej na interesujący Cię temat, to przyślij do nas maila z propozycją. Najciekawsze tematy zrealizujemy w programie "Analiza".
PO-lska kolej niema żadnej przyszłości
ANTY POLSKA PO-LITYKA PEŁO wykończy NARODOWEGO PRZEWOŻNIKA -((CARGO))
Trzeba trenować nie ma letko ! ! !
Wyobrażacie sobie, że będziecie ciągle wyłudzać pieniądze na wasze genialne pomysły,
a przy okazji będzie fkusne chaps.
niestety
Polacy to dbile- codziennie to widać,słychać i czuć.
Najwieksza zaleta Polakow
jest to ze sa bardzo ambitni i ciagle wszystko gonia - a ze niczego dogonic nie moga top juz inna sprawa. Ale samozaparcia Poilakom odmowic nie mozna.
Tak
samo można spytać, kiedy polskie drogi dorównają jakością tym z... trzeciego świata.Bo czy kiedyś dogonimy Europę /zachodnią/ jakością dróg, chyba pytać nie trzeba.
Jaka przyszłość czeka polską kolej? A kto ma budować nowe systemy kolejowe zeby była bezpieczna kolej jak nie można zrobić uprawnień budowlanych w branży sterowania ruchem kolejowym. w rozporządzeniu ministra transportu i budownictwa zabrakło brańży sterowania ruchem kolejowym a pozwolenia budowę jest potrzebne. Gdzie bedzie bezpieczeństwo i sterowanie ważna dziedzina w kolejnictwie. Urządzenia będzie budował kto. człowiek z uprawnieniami sanitarnym, gazowymi, archiekt a może energetyk .....?????????
Ja sie pytam kedy wreszcze
zaczna kursować na terenie polskim dobr niemieckie pociągi. Tak dobre jak ich samochody. Bardzo przykro, ale polskie sa tragiczne, jak wszystko.
Nie dogoni bo sie oddala.
Tak jak polska nauka, polska kultura, polska demokracja.
Od wrzesnia 1939.
Odpowiedz jest prosta- NIGDY
dzieli nas kolo9salna przepasc nie do odrobienia. Oni sie rozwijaja a my cofamy
Wkrótce! Kiedy donek zostanie prezydentem!
Ciekawi mnie tylko co będzie obiecywał podczas kampanii, Irlandię już mamy!? Może Japonię? Nie! Ta już też była. jakieś propozycje??
W tym roku mija 20 lat jak pierwszy raz jechalem ...
..kolejami Niemieckimi to my zbliżyliśmy się do tamtych czasów a szkoda
Dokladnie wtedy
kiedy kot dogoni swoj ogon - ale udawac ze gonia im wolno.
NIGDY
Odpowiedź jest oczywista. Po co zadajecie kretyńskie pytania??
W tym kraju produkuje się przede wszystkim całą zgraję oszustów z komuszymi przywilejami: zwanych rencistami/wcześniejszymi emerytami, mundurówką itp. itd.
Dajcie sobie spokój z pier..leniem o lepszych czasach. Dopóki koryta nie zostaną zlikwidowane nie będzie lepiej (pod żadnymi rządami).
Polska kolej dogoni zachodnią wtedy...
...gdy my przyspieszymy,a oni zwolnią.Inaczej nie ma szans.Ludzie tak długo nie żyją!
Już doganiamy-zdewastowane dworce-opóznienia
Wczoraj jechałem pospiesznym z Jeleniej Góry do Gdyni. !00 min opóżnienia.Jedyny plus że wyjątkowo mało ludzi.Miłej podróży!!!
TORY!!!!!!!!!!!!
Po co gadać bzdety TIRY na wagony przez kraj chyba że jedzie docelowo do centrum kraju. Będzie kolej miała pracę ,zostaną dobre drogi, mniej zginie itp., itd. Czy w tym Sejmie nic nie rozumieją!!!!!!!!!!!!!!!!
Już wolę jeździć tymi reliktami z PRL-u niż tymi puszkami podobnymi do autobusów!
Teraz na wiele połączeń zamiast pociągu są takie jednowagonowe "dziwadła". Okien się nie da w tym otworzyć, raz jak jechałam w lecie, to ludzie o mało się nie pobili z konduktorem bo ten nie chciał drzwi otworzyć w tej puszcze, żeby na postoju trochę powietrza wpadło. Podusić się można było! Jedyne co można tam otworzyć to maleńkie lufciki w co drugim oknie! Ten kto to wymyślił powinien się tym pojazdem wybrać na parogodzinną podróż w środku lata. Czemu niektórym brakuje wyobraźni?
Przyszlosc ??? ZADNA - chiny sa lepsze,bylem i wiem
Tu dziadostwo jak zawsze i chore polactwo ze swa mentalnoscia ze sa najlepsi i najzdolniejsi.A w rzeczywistosci to zakopleksione i zadluzone lajzy w dodatku leniwe
"TIRY" na tory , niby jak?
Po pierwsze TIR dokument a nie samochód ciężarowy, nie można go używać w transporcie krajowym.
po drugie nasza kolej wcale nie jest przystosowna do tego typu kombinacji, brak odpowiedniej ilości i standardu terminali przeładunkowych gdzie można by tenaczepy wstawiać na wagony, nie wspominając o całkowitym braku takich wagonów.
Po trzecie - czas, transport na kołach to dostawa max na nastepny dzień w PL bez przeszkód, a transport kombinowany to min 3 elementy 1- odbiór na kołach ( czyli jednak samochodem ) do terminala kolejowego ,2 - wstawienie naczepy lub kontenera na wagon i transport koleją , 3 - odbiór z terminala i dostawa do odbiorcy ( tez na kołach, czyli droga) .Przy naszej ilości terminali, wagonów i połaczeń kolejowych taki transport to min 3 dni - KTO TYLE POCZEKA NA TOWAR W SKLEPIE LUB W FABRYCE....
W dodatku to duzo droższe rozwiązanie.
Od roku gwałtownie rośnie rynek parabankowy. Firmy oferujące tzw. chwilówki lub kredyty bez BIK zajmują miejsce tradycyjnych banków.
Dla małżeństw i nie tylko, do 35. roku życia, a może i później, dla Polaków i tych z kartą Polaka, a z czasem nawet dla imigrantów - tak program "Ziemia za złotówkę" widzi była minister pracy i polityki społecznej Jolanta Fedak.
Zarządzający funduszami są zdania, że teraz własnie jest najlepszy moment, by zainwestować w fundusze akcyjne. Eksperci oczekują dalszych wzrostów nawet przez kolejne kilkanaście miesięcy. Pretekstem do rozważań na ten temat była impreza Fund Forum, organizowana przez Analizy Online.
Po ACTA, reformie emerytalnej i zmianach w służbie zdrowie czeka nas kolejna ważna debata. Polska musi dostosować swoje prawo do wymagań unijnych dotyczących GMO. Możemy pójść śladem Stanów Zjednoczonych czy Brazylii i wpuścić do naszego kraju nasiona i pasze genetycznie modyfikowane. Po drugiej stronie są ekolodzy, którzy apelują, by wzorem Niemiec czy Francji z GMO zrezygnować. Który wariant jest lepszy dla naszego portfela i interesu polskich rolników?
