Jeśli chciałbyś dowiedzieć się więcej na interesujący Cię temat, to przyślij do nas maila z propozycją. Najciekawsze tematy zrealizujemy w programie "Analiza".
w kazdy składzie
Jak w kazdym składzie będzie wagon z kaplica a na każdym dworcu dom modlitewny
transport kolejowy
a dlaczego nie można TIR-ów wozić przez Polske na wagonach po co maja zabijać , niszczyc środowisko i drogi każdy głupi wie , ze na tym mozna zarobić krocie i nawet gdy sie opłaca dla obu stron tylko trzeba chcieć ---przy takiej ilości handlu i towarów przewożonych przez TIR-y kolej byłaby chyba najbogatsza umiejmy zarobić na tych co handlują ze wschodem oraz północ - południe dzięki
Polska kolej dogoni zachodnią ja będzie sprywatyzowana!!!
Jaka przyszłość czeka polską kolej?
P.Furgalski opowiada totalne bzdety jakos w unii sa koleje prywatne i panstwowe i jedno drugiemu nie przeszkadza,a wlasnie polityka prywatyzacyjna koleji bo PKP juz od dawna nie istnieje byla nakierowana i jest na degradacje przewoznika narodowego-dziwne wszystkie kraje nam po wojnie zazdroscily ze mamy tak dobrze rozwinieta siec kolejowa ze moglismy dojechac nawet do najmniejszj miejscowosci i na dodatek do kazdego wiekszego magazynu.Dlatego jest to dziwne bo wystarczylo doinwestowac tak jak robiono w latach70tych,jesli ktos ma pojecie na temat kolejnictwa to wie o czym mowie-dodatkowo rozwalono czesc produkcyjna na rzecz koleji-Cegielski-PAFAWAG WROCLAW-zapomniano o sukcesach przedwojennych gdzie budowalismy lokomotywy za ktore mielismy nawet zloty medal na targach miedzynarodowych i wlasnie ze mlode siusiumajtki o tym zapomnialy to mamy to co mamy-bo dobrego imienia goloslownymi bzdetami i w kilkka chwil sie nie buduje ale dziesiatkami lat-jedyni szybko sie traci i to wszystko przez zaniedbanie i kunktatorskie prywtyzowanie.Bez obrazy to jest moja opinia bylego kolejarza pracujacego w solidnej instytucji PKP.
może w końcu coś drgnie na koleji
czyste dworce i oociągi ............
Plan Niemiecki dla PKP
Niemcy już dopilnują aby PKP zniknęło, i otworzy się rynek przewozowy dla kolei niemieckich
poniewaz
Nie jezdza tiry pociagami, boooo po 1 do kosztow transoportu tirem trzebaby doliczyc kosz transportu pociagami, po 2. tiry laduja towary w roznych miejscach do ROZNYCH MIEJSC, wiec siec pociagow musialaby oplesc cale panstwo i to kazde w europie, tak by z kadej miescowosci glownej daloby sie bez[psrednio dojechac do innyc hglownych miesjcowsci w kraju i zagranica. Idiotyzm ! po 3. trwaloby to znacnzie dluzej niz tir ktory moze w 3 dni przejechac cala europe
Kolej absurdów
Kolej to nie tylko ładne wagony i lokomotywy, a pytam się po czym będą one jeździły?
Brak jest modernizacji głównych szlaków kolejowych, a najprościej jest zamknąć nierentowną linie zamiast pozyskanie sobie pasażerów czyli klientów. Czas jazdy z Poznania do Gdyni wydłużył się ponad godzinę w ciągu ostatnich dwóch lat bo pociągi nie mają już po czym jeździć to pytam sie po co nam super nowoczesne lokomotywy pędzące 200 na godzinę jak na wspomnianym odcinku wystarczą poczciwe EU -07 (z roku 1936 licencja) pędzące tylko 120 odcinkami. Polska kolej to nie tylko linia wschód- zachód. Dodam tylko że polski tabor w latach 70 ubiegłego wieku był w stanie jeżdzic 160 na godzinę, ale do dziś nie ma po czym jeżdzić.
Nigdy
Jak to kiedy? Wtedy gdy przeniesiemy stolice do Włoszczowej...
INFO
PKP TO TRAGEDIA OD DWÓCH DNI NIE MOGĘ DODZWONIĆ SIĘ NA NUMER 1 9436 TO JAKIŚ KOSZMAR
ZA 3500 LAT to takie minimum dogonimy zachód
jak oni będą mieli teleportacje
Jak nie będzie...
Jak nie będzie monopolu na kolei to flaszkę kupię przed podróżą.
NIGDY, NIGDY!!!
jest nadzieja że LOT dogoni, gdy go kupi Lufthansa, tylko że wtedy Janek nie poleci...
a po co?
A po co ma doganiać?! Gdzie wam wszystkim się tak k...a śpieszy!!!
Niech se tam pomaluśku jeżdżą.
Jaka przyszłośc czeka PO-lską kolej (ŻADNA)
2010-rok to całkowity koniec Narodowego Przewożnika Kolejowego PKP sa. CARGO.Kilka tysięcy pracowników (CARGO) zostanie wywałonych PO-za nawias sPOłeczny ((NA BRUK)) Doprowadzi do tego Liberalna POlityka DONKA PO-----a
Nie ma POlskiej Koleji są SPÓŁKI kolejowe
Niema POlskich Koleji są same społki oto niektóre -PLK-sa,PKP Inter City,Przewozy Regionalne,Telekomunikacja Kolejowa ,Energetyka Kolejowa,PKP Cargo sa,Zarząd gospodarki mieszkaniowej,Zarząd nieruchomości(Dworce) WARS-Wita was,To co zapamiętałem a to nie wszystkie spółki nad nimi jest jeszcze Zarząd PKP.TO wszystko POwstało NA GRUZACH BYŁYCH Polskich Koleji Państwowych.
PKP , ale po co?
Kolej w Polsce jest reliktem deficytowym.Aby unowocześnić PKP to należało by wpompować miliardy w tą zgniłą pajęczynę dróg.Można wybudować dwie linje w kształcie krzyża przecinające Polskę i temat z głowy. Zlikwidować starą sieć , a za złom z kolei wybudowacilka dróg na miarę epoki.
PKP
Nasza kolej nigdy nie dogoni zachodu, brak im odpowiedzialności, kultury, organizacji , poszanowania pasażera. Bilety drogie w pociągu syf, obsługa poniżej normy.
Od roku gwałtownie rośnie rynek parabankowy. Firmy oferujące tzw. chwilówki lub kredyty bez BIK zajmują miejsce tradycyjnych banków.
Dla małżeństw i nie tylko, do 35. roku życia, a może i później, dla Polaków i tych z kartą Polaka, a z czasem nawet dla imigrantów - tak program "Ziemia za złotówkę" widzi była minister pracy i polityki społecznej Jolanta Fedak.
Zarządzający funduszami są zdania, że teraz własnie jest najlepszy moment, by zainwestować w fundusze akcyjne. Eksperci oczekują dalszych wzrostów nawet przez kolejne kilkanaście miesięcy. Pretekstem do rozważań na ten temat była impreza Fund Forum, organizowana przez Analizy Online.
Po ACTA, reformie emerytalnej i zmianach w służbie zdrowie czeka nas kolejna ważna debata. Polska musi dostosować swoje prawo do wymagań unijnych dotyczących GMO. Możemy pójść śladem Stanów Zjednoczonych czy Brazylii i wpuścić do naszego kraju nasiona i pasze genetycznie modyfikowane. Po drugiej stronie są ekolodzy, którzy apelują, by wzorem Niemiec czy Francji z GMO zrezygnować. Który wariant jest lepszy dla naszego portfela i interesu polskich rolników?
