finanse

Sonda

Najbardziej smakuje mi pizza z restauracji...








zobacz wyniki
Zobacz wszystkie

Kontakt

Napisz do nas

Napisz swoje uwagi dotyczące serwisów ekonomicznych Wirtualnej Polski

Partnerzy

Wiadomość

PAP Przybywa pasażerskich przewoźników kolejowych

PAP | 31.10.2011 | 03:10

  A A A
 
Przybywa pasażerskich przewoźników kolejowych


(fot. WP)

Cargo Master, polska prywatna spółka otrzymała licencje na przewóz osób. To już 35. pozwolenie na przewóz osób, 69. na przewóz rzeczy i 42. na usługi trakcyjne - informuje "Rzeczpospolita".

Na wydanie licencji czekają też dwie spółki założone przez brytyjskiego Freightlinera: Rail Services Europe i Koleje Wschodnie. Oba wnioski o wydanie licencji na przewóz osób po polskich torach trafiły do Urzędu Transportu Kolejowego pod koniec sierpnia tego roku. - Wysłaliśmy do obu spółek po dwa pisma o uzupełnienie przesłanej dokumentacji. Ostatnie 18 października. Teraz czekamy na odpowiedź - mówi Adam Maciejewski, rzecznik UTK.

Według UTK regularne przewozy wykonuje 13 przewoźników. Oprócz Przewozów Regionalnych, PKP Intercity, Kolei Mazowieckich i niemieckiej Arrivy, która wykonuje przewozy na terenie województwa kujawsko-pomorskiego - są to m.in. spółki powołane w ostatnim czasie przez marszałków, takie jak Koleje Dolnośląskie. Tylko w tym roku na polskie tory wjechały Koleje Śląskie i Koleje Wielkopolskie.

Zobacz także


Do powołania swojego przewoźnika przygotowuje się województwo zachodniopomorskie, Małopolska analizuje możliwe scenariusze. Jak mówi Marek Sowa, marszałek Małopolski, możliwe jest powołanie swojej spółki od podstaw, stworzenie przewoźnika na bazie regionalnego oddziału Przewozów Regionalnych i dalsza współpraca z Przewozami Regionalnymi. - Najgorszą rzeczą dla rynku kolejowych przewozów pasażerskich jest to, że nie ma na nim konkurencji. Usługi są świadczone przez monopolistę - podsumowuje Marek Sowa.

Coraz wyraźniej słychać głosy szefów województw na temat podziału Przewozów Regionalnych i utworzenia na tej bazie nowych przewoźników, którzy obsługiwaliby kilka województw. Wówczas jednak konkurencji na trasach międzywojewódzkich mogłoby nie mieć PKP Intercity, które obecnie o pasażerów na dalekich połączeniach rywalizuje z tanimi pociągami Interregio uruchamianymi przez Przewozy Regionalne.
Kolej wjeżdża w nowoczesność

Galeria

Kolej wjeżdża w nowoczesność

zobacz galerię »

TAGI: pkp, utk, kolej, przewóz pasażerów, cargo master, arriva

oceń
2
2
Podziel się

Zobacz więcej w serwisach WP


  • Skomentuj
  • WP.PL

Masz konto na WP? Zaloguj się Nie masz konta? Załóż konto!

Pozostało znaków: 4000

[Pokaż regulamin]

REGULAMIN

Ocena: +2 [2]
~Mr Zzypt [2011-10-31 08:58]

PKP to gnijący trup, czyli innymi słowy rozkładające się zwłoki. Czekam na faktyczny koniec monopolu i jak nie będę musiał, nigdy już nie pojade PKP, tak jak nie korzystam (bo nie muszę) z watpliwej jakości usług Telekomunikacji Polskiej i innych byłych monopolistów.

odpowiedz

pokaż 1 ukrytą odpowiedź

Ocena: 0 [0]
~waldek [2011-10-31 09:55]

dzisiejsze PKP- podobnie jak jej tworcy-panstwo polskie to skorumpowany gnijacy trup. ani po jednym ,ani po drugim nikt plakac nie bedzie. oby jak najszybciej je pogrzebac.

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~nk-demotywatory [2011-10-31 09:31]

nk-demotywatory.pl Przyłapane na naszej klasie..

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~kuliwaśka. [2011-10-31 09:10]

Oj, będzie się działo...!! Oj, będzie... !! Tyle miliardów z unijnej kasy na koleje a raczej, jak widać na spółki i spółeczki je prezentujące. Ciekawi mnie ile z kasy unijniej każdy dla siebie wydrze....?? Oj, wydrze, oj wydrze.....?? Ile z naszych podatków my też dołożymy własnych "dopłat"? Oj, dopłacimy dopłacimy!! Oj, będzie się działo... oj, będzie kasa.... oj, będzie kasa... do "podziału"!?

odpowiedz

Ocena: +5 [5]
~Jan [2011-10-31 08:08]

Burdel na PKP gorszy jak podczas okupacji. Im wiecej przewożników tym większy burdel. Dziwne że decydenci tego nie widzą. Może ustanowić prezesa w każdym wagonie ? Wierzyć się nie chce że w Polsce brakuje ludzi od organizacji koleji. Poproście Niemców, oni naprawią ten burdel.

odpowiedz

pokaż 1 ukrytą odpowiedź

Ocena: +1 [1]
~Don Farmazon [2011-10-31 08:07]

W PKP chodzi taka pogłoska, ze Rosjanie ociągaja się z kupnem. Stawiają ponoć warunek zwolnienia z mety 20 000 ludzi. Chyba coraz trudniej przyjdzie rządowi tłumaczyć, że to dla dobra ludzi, a kapitalizm to najlepszy system do życia

odpowiedz

Ocena: +3 [3]
~Maja [2011-10-31 07:28]

Interregio? Co to za konkurencja dla Intercity? Jedynie cenowa a i nie zawsze. Jak mam jechac z 5 przesiadkami interregio to wolę dopłacić 15zł i jechać wygodnie przedziałowym intercity i to bezpośrednim. Jedyne co mnie denerwuje w PKP to ich brak wyobraźni - można byłoby sprzedać dokładnie tyle biletów ile miejsca jest w pociągu a nie, że ludzie cisną się nawet między wagonami aby jechać, bo następny na Gdynię dopiero rano. Miejsca w pociągach są numerowane, wagony też co za problem u licha? Skoro mozna tak zrobić z klasa pierwszą (obowiązkowa rezerwacja) to dlaczego w klasie 2 nie?

odpowiedz