Jak zapewnia Lazurko konkurencyjność jest możliwa. Jeśli HCP zdobędzie to zamówienie, to budowa silników zaczęłaby się w 2011 roku. Nadzieje na przetrwanie do tego czasu Cegielski pokłada w budowie silników dla elektrowni na bazie silników okrętowych. Dwa silniki dla elektrowni w Anglii powstaną w drugiej połowie przyszłego roku.

Efekty brazylijskich rozmów najprawdopodobniej najszybciej skonsumuje Fabryka Pojazdów Szynowych (spółka-córka HCP). Wystartuje ona w przetargu na wagony metra dla Kurytyby.

-To produkt dla nas technicznie dość prosty. Taki kontrakt na pewno podniesie wartość FPS. Zmieniła się też nieco koncepcja dotycząca losów tej fabryki - mówi Lazurko.

Początkowo FPS miała zostać przejęta przez Agencję Rozwoju Przemysłu i dopiero później wystawiona na sprzedaż. Ostatnio zapadła decyzja, że fabryka zostanie sprzedana na otwartym przetargu. Przedstawiciele potencjalnych nabywców, czyli Solarisa i bydgoskiej PESY twierdzą jedynie, że jeśli taka oferta się pojawi rozważą ją.

Przypomnijmy, że prezes zakładów Cegielskiego był jednym z uczestników misji gospodarczej województwa wielkopolskiego, która w niedzielę wróciła z Ameryki Południowej.

- Podczas tego wyjazdu Cegielski był dla nas priorytetem. Załatwiliśmy rozmowy z ministrem gospodarki i energetyki. Były spotkania z odpowiednikami naszych władz samorządowych. Polityczne wsparcie jest konieczne, bo kilka lat temu Cegielski miał już okazję na stoczniowe kontakty gospodarcze, ale z nich nie skorzystano - mówi Leszek Wojtasiak, wicemarszałek województwa wielkopolskiego.

Jego zdaniem sytuacja Cegielskiego przypomina los chorego leżącego na ulicy, który cierpi z bólu i z zimna, a na pomoc przyjechała mu karetka.