Napisz swoje uwagi dotyczące serwisów ekonomicznych Wirtualnej Polski
Deutsche Bahn zablokuje rozwój PKP Intercity?PAP | 16.06.2009 | 00:55
Pasażerowie oczekują na pociąg na stacji PKP.
(fot. PAP)
Od 1 stycznia 2010 r. w całej Unii Europejskiej zostaną otwarte tory dla transportu pasażerskiego, co oznacza, że na polskim rynku pojawią się także niemieckie pociągi - zapowiada "Nasz Dziennik".
TAGI: transport, kolej, pkp, unia, ue, przewóz, pasażer
katolicki głos w Twoim domu...
donosi.....że wróg czuwa..i może zaskoczyć...
rozwój kolei? dobre sobie
chyba odwrotnie. przecież ceny biletów w Polsce są masakryczne. Niech PKP w końcu przestanie żerować na nas, tak jak żerowała tepsa, jak robią to elektrownie i elektrociepłownie!!! Jedyne co Niemcy wniosą ze sobą to postęp techniczny, technologiczny i konkurencję dla tych pazer
Wyjsc z UE!!!
...zdrajcy sprzedali stocznie, przmysl energetyczny i hutniczy!!! I ciagle sie panosza w tym rzadzie!!! PRECZ ze zdrada!!!
Polskie koleje
W PKP wiedzieli już od prawie 10 lat, że nastąpi otwarcie rynku kolejowego w Europie. Co zrobiono, aby się do tego przygotować? Gdzie są nowoczesne pociągi? Czyste dworce kolejowe?, Czy blokowanie konkurencji, która proponuje czyste, szybkie i dobre usługi jest dobre dla obywateli? Mając monopol można robić wszystko i tak też było. Nikt nie przejmował się stanem koleji, podzielono na kilka spółek, z którach najbardziej dochodowa płacze, że im ktoś będzie zabierał pasażerów. Jeśli PKP będzie lepsze niż DB, ludzie sami wybiorą ale obawiam się, że na polskich stacjach zobaczycie nie tylko niemieckie pociągi, ale również czeskie, słowackie, litewskie i kto wie jakie jeszcze. Konkurencja ożywia interes i PKP powinno to wiedzieć a kłamstwa, że niemcy wstrzymują rozwój polskich kolei rozsiewa tylko PKP. Gdyby tak było, to dlaczego kupili nowe lokomotywy Husarz od Simensa a nie od Cegielskiego???
W POlsce frządz kler
A kler był powiązany z hitlerowcami i tu masz odpowiedz, Kler jest przeciw żydom cały cza wrzeszczy z ambony i przez radio ma ryja oraz tv tr wam.Wręcz namawia do wojny domowej.
To co pisze "Nasz Dziennik"...
To można o kant d... potłuc. Gazeta Rydzyka zawsze i o wszystko oskarża Niemców, Rosjan, Żydów i komunę... Każda bzdura jest dobra dla takiego pożal się Boże "czytelnika"- bezkrytycznego odbiorcę Radyja Maryja, wypranego w seminarium z jakichkolwiek własnych myśli (o lie je miał) księdza, zakonnika, przykościółkowego LPR-a, "obrońcy zycia niepoczętego" i starej babci (kilka klas podstawówki na wsi.).
My chcemy dorownac Niemcom?
Smiechu warte, nigdy nie bedziemy dla nich konkurencja, ha, ha........
PKP dla nikogo nie może i nie będzie konkurencją
bo tam nadal panują obyczaje rodem z PRLu i oczekiwanie, że państwo pomoże
PKP DO LIKWIDACJI A TUSK KLEPIE SIĘ Z NIEMCAMI PO PLECACH.
Bród, syf i ubóstwo tyle można powiedzieć o PKP
A dziennik se to wymyślił i tyle.
Niemcy to nie tylko najwiekszy
platnik lecz tez najwiekszy beneficjent Unii Europejskiej. Gdyby nie EU eksport Niemiec bylby znacznie mniejszy. Przyklad: Niemcy - Polska. Niemieccy podatnicy wydali na dotacjie dla Polski w latach 2004-2007 chyba cos kolo 400 mln Euro/rok. W tym samym czasie roczny eksport Niemiec do Polski wynosil jakies 26 mld. Euro - czyli znacznie ponad 50 razy tyle!
nie wierze w to
przecież Niemcy to nasi przyjaciele od stuleci,na pewno nie działają na szkode Polaków
Rozwój PKP
Polak potrafi, ale Niemiec taż potrafi np. blokować Polaka. Teraz już wiemy, dlaczego nasza kolej jest tak bardzo zapóźniona w rozwoju. Po prostu winni są Niemcy! Nie pozwają na jej szybki rozwój. Ale , czy to rzeczywiście jest cała prawda?
Niemcy zawsze byli, sa i beda nasza kula u nogi. Posla nie potrafi sie odbic bo juz od podstawy Niemcy tlumia wszelka konkurencje, a to dlatego ze zbyt duze maja wplywy w naszym kraju - Np taka Francja napewno by im nie pozwolila zeby wtracali sie w sprawy rozwoju kraju itp , ale Polska jakos nie moze sobie z tym poradzic
uczcie się języka niemieckiego
przynajmniej najważniejszych słów : przynieść,szybciej,podetrzej tyłek i ty polski buraku
blokada
tylko dryl niemiecki,moze zmienic pkp nalezy to sprywatowac
Oczywiście
postarają się, abyśmy znali swoje miejsce w szeregu. Wiadomo to nie od dzisiaj.
A co my zrobiliśmy
wszystko co złe to ktoś a my co? Prawda jest taka że to Polacy (rządy i zarządy) rozwaliły PKP. W kolej trzeba było inwestować już w latach 90 a nie zamykać co się dało a cały transport puścić na drogi które i tak beznadziejne jeszcze zostały bardziej zniszczone przez TIR-y. Rozdrobnienie kolei w spółeczki które maja w nazwie PKP i płaca sobie na wzajem za usługi to interes rządu który cały czas twierdzi że do kolei dopłaca. Ale o tym że każda spółka odprowadza podatek VAT to już nikt nie mówi (gdyby było całe PKP to za energie płaciło by się tylko do energetyki a tak np. PR płaci do infrastruktury 22%VAT a infrastruktura do energetyki i 22 VAT a vat idzie do budżetu. I kto kogo utrzymuje. tak jest w wielu dziedzinach PKP. Rozdrobnienie na spółeczki i utrzymywanie setek ludzi w zarządach, radach i innych tworach to następne koszty które ponoszą kolejarze. Narzeka się na kolej ale nazwa mówi kto jest właścicielem wystarczy wiedzieć co znaczy PKP ostatnie P to Państwowe.
Sprzedaż detaliczna r/r (Polska)
| najnowsze wskaźniki | aktualna | poprz. | |
|---|---|---|---|
| Sprzedaż detaliczna m/m | kwiecień 2012 | -2,40 | 15,70 |
| Stopa bezrobocia | kwiecień 2012 | 12,90 | 13,30 |
| Sprzedaż detaliczna r/r | kwiecień 2012 | 5,50 | 10,70 |
| Inflacja bez cen najbardziej zmiennych r/r | kwiecień 2012 | 3,60 | 3,40 |
| Inflacja bez cen administrowanych r/r | kwiecień 2012 | 3,50 | 3,50 |
akceptuję regulamin
Czytaj dalej
