Sonda

Najbardziej smakuje mi pizza z restauracji...








Kontakt

Napisz do nas

Napisz swoje uwagi dotyczące serwisów ekonomicznych Wirtualnej Polski

Partnerzy

Tylko w WP

Wirtualna Polska Zarabiają krocie na autostradach

Wirtualna Polska | 23.12.2009 | 10:19

  A A A
 
Zarabiają krocie na autostradach


(fot. Jupiterimages)

W Polsce mamy ponad 900 km autostrad. Na ich budowę i dróg ekspresowych tylko w roku 2009 wydano ok. 18 mld złotych. Rząd zapowiada, że w roku 2010 wydatki inwestycyjne wzrosną do 28 mld. Koszty wybudowania autostrady są ogromne. Kto więc czerpie zyski z opłat za przejazd od kierowców?

W naszym kraju funkcjonują dwa modele finansowania budowy autostrad. W pierwszym, ciężar wydatków wykonawczych bierze na siebie państwo, wspierane pieniędzmi z Unii Europejskiej. W drugim modelu wykonawcą jest inwestor wsparty kredytem z Europejskiego Banku Inwestycyjnego. Aby jednak mógł taki kredyt otrzymać, niezbędna jest gwarancja Skarbu Państwa.

Prywatni inwestorzy budują A1 na odcinku Nowe Marzy - Toruń (wykonawcą jest spółka GTC); A1 na odcinku Stryków - Pyrzowice (Autostrada Południe SA) oraz Nowy Tomyśl - Świecko (Autostrada Wielkopolska SA). W każdym z wymienionych przypadków podstawą finansowania jest kredyt z EBI. W przypadku autostrady A2, aż 62 proc. wartości inwestycji pochodzi właśnie z tego banku, co jest rekordowym wsparciem w całej Europie.
Państwo buduje pozostałe odcinki, inwestorem w tym przypadku jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Pieniądze pochodzą natomiast z Krajowego Funduszu Drogowego, EBI i pieniędzy z UE.

Okazuje się, że forma finansowania autostrady ma bezpośrednie przełożenie na opłaty za przejazd. Na odcinkach finansowanych przez państwo opłata nie może być większa od ustalonego przez Ministerstwo Infrastruktury pułapu. Wynosić ona ma od 15 do 20 groszy za kilometr. Nieco inaczej sytuacja przedstawia się u inwestorów prywatnych. Tam opłaty są kilkadziesiąt procent wyższe. W przypadku autostrady A2, do Nowego Roku cena za jeden kilometr to 22 groszy, natomiast w przypadku Stalexport i autostrady A4 to 26 groszy. Nie dotyczy to oczywiście samochodów ciężarowych, których przejazd opłacany jest za pomocą winiety.

Dokładamy do ich biznesu

Co się dzieje z pieniędzmi pobranymi za przejazd od samochodów osobowych i ciężarowych? W większości przypadków trafiają one do Krajowego Funduszu Drogowego, a potem z tych pieniędzy koncesjonariusz otrzymuje swoją dolę.





- Na części autostrad pieniądze trafiają do kasy koncesjonariusza i potem są inwestowane oraz służą na spłatę kredytów - wyjaśnia Adrian Furgalski. - Na pozostałych odcinkach trafiają bądź będą trafiać do KFD i dopiero później Fundusz wypłaci koncesjonariuszowi pieniądze w ramach umowy za dostępność.

Ze środków zgromadzonych w KFD, czyli opłat za przejazd, wpływów z winiet i innych zysków, fundusz wypłaca zarządcom pieniądze na podstawie trzech tytułów prawnych: za dostępność, rekompensaty za darmowe przejazdy, odszkodowania za nałożone ewentualne nowe zobowiązania i obowiązki dla koncesjonariusza.

W tym roku bilans wydatków państwa i wpływów do KFD zamkniemy na minusie. Z opłat kierowców i winiet dla ciężarówek do KFD wpłynęło ok. 850 mln złotych. Tymczasem rząd będzie w tym roku musiał wypłacić spółkom Stalexport Autostrada Małopolska, Autostradzie Wielkopolskiej SA i Gdańskiemu Transport Company aż 1,4 mld złotych. Braki, oczywiście, pokryte zostaną z budżetu, czyli naszych podatków.

Skąd bierze się tak duża "dziura" w budżecie KFD? Okazuje się, że często koszty opłacenia zarządcy autostrady przekraczają wpływy od kierowców. Tak jest np. w przypadku autostrady A1. Inaczej jest w przypadku np. A2, która dziś przynosi straty, ale po otwarciu całej drogi ruch na niej będzie zdecydowanie większy, a co za tym idzie wpływy także wzrosną.
- To nic zaskakującego. A1 jest potrzebna, żeby otworzyć porty trójmiejskie na resztę kraju. Inaczej jest w przypadku nowego odcinka A2 budowanego przez Kulczyka. Tutaj więcej pieniędzy wpłynie od kierowców do KFD, niż państwo wypłaci potem za dostępność autostrady, a więc zarobimy na niej - wyjaśnia Adrian Furgalski.

TAGI: opłaty, koszty, zarobek, przejazd, budowa, winieta, KFD, autostrada, inwestycje

ZOBACZ W SŁOWNIKU: Bank

oceń
0
0
Podziel się

NEWSLETTER - TYGODNIK FINANSE.WP.PL


  • Skomentuj
  • WP.PL
Ocena: 0 [0]
~stary [2010-01-03 19:31]

nie wszystko wygląda tak
a mianowicie - skończyliśmy wojnę o dwa lata za wcześnie, "Adi" wybudował by wiele autostrad znakomitych. A po drugie, nie dawno czytałem ile zarabiają Szefowie firm budujących autostrady - kosmiczne pieniądze które winny być ulokowane w budowę a nie w kieszeń. Mam nadzieje że EBI sprawdzi rzetelnie wydatki poniesione na budowę autostrad i posadzi wielu z Zarządów Spółek. Ale jak znam polaków wykpimy się i od tego. Okres rozbiorów nauczył nas samozachowczych i pokrętnych zachowań. I w ten sposób budowanie autostrad stało się niezwykłą możliwością nabicia kabzy. To prawie tak jak w Sejmie.

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~lok [2010-01-03 19:20]

jaki 11 złotych
Autostrada Wielkopolska, zarządca 150 km odcinka A2. Tutaj opłata wynosi obecnie 11 złotych, ale x 3

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~poznaniak [2010-01-03 18:53]

Afera autostradowa
skontrolować przewałę na A2 (koszty budowy 12mln EUR za 1 km, brak prawdziwej kontroli przejazdu ciężarówek za które płaci państwo a Kulczyk se wystawia fakturki co miesiąc i się śmieje że mu robotę z winietami za niego robi aparat państwowy), A1-kontrola Alpine, rozwalić mafię z GDDKiA- warszawka kasuje za wszystko co można, walizki urzędasów pękają w szwach i udają głupa że nie idzie zbudować autostrad przez państwo (a dlaczego? bo jakby państwo budowało to by nie było od kogo skasować pod stołem!! a tak od prywaciarza wpadnie parę milionków zł a że przy okazji Polska straci miliardy to już trudno)

odpowiedz

pokaż 1 ukrytą odpowiedź

Ocena: 0 [0]
~PINIO [2010-01-03 19:11]

PARANOJA!
Autostrada Konin -Łódź ,odcinki zbudowane przez firmy państwowe położono dywanik 24cm,a tam gdzie firmy prywatne 16cm.Bez komentarza!

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~B-mol [2010-01-03 19:08]

Polskie Drogi
Dziurawe , wąskie , niebezpieczne - te drogi są główną przyczyną wielu wypadków. Koszty przedwcześnie wyeksploatowanych samochodow np pourywane zawieszenia , pourywane miski olejowe . Można by tu jeszcze długo wymieniać, zamiast budować nowe drogi i autostrady - ogranicza się prędkość i tworzy się jeszcze większe korki w i tak już zakorkowanych miastach. Oto prawdziwe oblicze Polskich Dróg . A co robi rząd premiera TUSKA ? Odpowiedż znacie SAMI.

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~KurdeSz [2010-01-03 19:06]

Umowa dot. budowy płatnych odcinków autostrad
w którymś tam art. mówi, że wykonawca ma zarabiac na wybudowanej autostradzie konkretną sumę PLN. Gdy z obliczeń rocznych wychodzi, ze zarabia mniej, to budzet panstwa (czyli my wszyscy!!!!) MUSIMY to tego g....a dopłacic róznicę. Tak więc zapomnijmy o niskich opłatach za przejazdy, bo im więcej prywatny inwestor z nas zedrze, tym mniej zaplaci państwo z budzetu! Piękne, prawda? A wystarczy pojechać do Szwecji i przkonać się, ze można nie okradac narodu tylko uczciwie wybudowac solidne, pierwszorzędne i bezpłatne autostrady mając tylko 9 mln mieszkańców i kraj o powierzchni 450 tys. km2 czyli o 140 tys. km większy od Polski. Ale trzeba chcieć działać dla dobra kraju, a nie własnej kieszeni.

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~Kaz [2010-01-03 18:38]

Wpisz w google- pierwszy wolny sondaż wyborczy
I potwierdź swoje preferencje!

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~jedrek [2010-01-03 17:25]

Dzieki ci Boze za D. Tuska
Jest on wybitnym politykiem o niesamowitym instynkcie przetrwania , mozna obiecywac wszystko , a potem sie z tego nie wywiazc , zmienic nazwe i przeczekac (KLD UW PO) . Teraz czekam na obnizenie podatkow , zmniejszenie dziury budzetowej , okregi jednomandatowe , walki z nepotyzmem i aferami , rzadu fachowcow , zmniejszenie liczby urzednikow , ustawy ktore lezaly gotowe w szufladach , ale szybciej chyba doczekam sie nowej partii liberalno-konserwatywnej.

odpowiedz

pokaż 1 ukrytą odpowiedź

Ocena: 0 [0]
~LM [2010-01-03 18:27]

Nie wiem czy zauwazyliscie ,ale nasi wielcy biznesmeni sa wszyscy powiazani
z gwarancja budzetu panstwa .

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~max [2010-01-03 18:19]

to ile rzeczywiscie kosztuje budowa autostrady
chyba 10razy tyle co w uni

odpowiedz

pokaż 1 ukrytą odpowiedź

Ocena: 0 [0]
~ASSNYK68 [2010-01-03 16:40]

OBIECAŁ TUSK ZNIEŚĆ ABONAMENT RTV..
I CO .DALEJ TRZEBA PŁACIĆ.PODZIĘKUJMY TUSKOWI I IM PODOBNYM-LUK

odpowiedz

pokaż 5 ukrytych odpowiedzi

Ocena: 0 [0]
~patriota1 [2010-01-03 18:20]

Wszystkiemu jest winny okrągły stół sprzed 20 lat. Tam sie dogadali,
że tylko oni będą przy korycie. Dlatego taka nienawiść do PIS

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~patriota1 [2010-01-03 18:16]

Niech luk, który jest zaślepiony poczyta o aferach PO na www. markd.pl
Jaki jego pan jest hofsztapler

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~c [2010-01-03 18:14]

To wszystko bzdura na resorach, kłamstwa. Autostrady finansują
sami ludzie poprzez: 1. akcyze w paliwie, 2. finansowaniu z budżetu, 3. Cwanaicy (kolesie ministrów i premiera) za gotowe autostrady pobierają opłaty za które my podatnicy już płaciliśmy

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~marek [2010-01-03 17:38]

A-2.
11 zł na A-2 ? Chyba za jeden odcinek , bo za 150 km = 33zł !!! Autor pewnie nie jechał tą "autostradą" .

odpowiedz

pokaż 1 ukrytą odpowiedź

Ocena: 0 [0]
~Pszczolka [2010-01-03 17:31]

LUK - opłacany kłamco...
...gdyby nie drobiazgowa i mozolna praca rządu K. Marcinkiewicza a później rządu J. Kaczyńskiego oraz posłów PIS, dzisiaj Donald T. musiałby się tłumaczyć nie tylko, dlaczego skłamał w sprawie tzw. "pułapki" Kamińskiego, ale również musiałby tłumaczyć się z braku jakichkolwiek inicjatyw w zakresie przyspieszenia budowy infrastruktury krajowej. Znana jest Ci zapewne i celowo przez Ciebie przemilczana inicjatywa perspektywy finansowej na lata 2007-2013 opracowanej przez PIS. Ustawy, które przeforsowało w czasie swoich rządów to m.in. pozwoliły efektywnie w końcu realizować duże inwestycje ze wsparciem nowych środków unijnych np. ustawa z dnia 13 kwietnia 2007 r. o zmianie ustawy - Prawo zamówień publicznych i niektórych innych ustaw. tu źródło: http://www.komunikaty.pl/komunikaty/1,79968,4203159.html W 2008 r. rząd PO planował zrealizować środki na poziomie 41 mld zł, zrealizował nieco ponad 16 mld zł. To chyba najlepszy komentarz dla tego rządu. Luk, ale Ty sprawiasz wrażenie (podkreślam słowo "wrażenie") merytorycznego dyskutanta. Powiedz proszę, jakie prawne zmiany wprowadziło PO, że teraz możemy spodziewać się lepszej budowy dróg ?

odpowiedz

pokaż 2 ukryte odpowiedzi

Ocena: 0 [0]
~Tubylec [2010-01-01 23:52]

Chcieliście to macie więc nienarzekajcie
PiS prponował obniżenie opłat o 1/2 więc musiał zostać usunięty, a jak to się robi widzielismy.

odpowiedz

pokaż 6 ukrytych odpowiedzi

Ocena: 0 [0]
~zx [2010-01-03 17:50]

My płacimy za wszystko reszta to lipa !!!!!!!
Kasę biorą oszuści powiązani z politykami takimi jak Miro Rychu i Zbychu !!!!!!!!!!!

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~jula [2010-01-03 17:49]

czyżby?
Kotku chyba się mylisz, nie państwo tylko nasz wybitny premier na czele jeszcze wybitniejszego rządu napycha kieszenie wszelkiej maści kombinatorom i swoim.

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~jola [2010-01-03 17:01]

Ludzie, czytajcie ze zrozumieniem. Na całym świecie jest ten sam mechanizm. Prywatne firmy BIORĄ KREDYT w bankach na budowę autostrady i . To nie są instytucje charytatywne. Kredyt spłacają właśnie z opłat. To nie są małe kwoty, a trzeba je spłacać przez wiele lat, nie mówiąc o tym, że muszą się również z tych opłat utrzymać i mieć pieniądze na późniejsze utrzymanie autostrad. W Stanach też się płaci na prywatnych autostradach i też niemało. Nigdzie, nawet w najbogatszych krajach, nie stać instytucji państwowych na finansowanie budowy i utrzymania autostrad. Dziwię się jak łatwo dziennikarze manipulują ludźmi, a WP w tym przoduje. Juz sam tytuł najlepiej o tym świadczy.

odpowiedz

pokaż 2 ukryte odpowiedzi