Sonda

Najbardziej smakuje mi pizza z restauracji...








Kontakt

Napisz do nas

Napisz swoje uwagi dotyczące serwisów ekonomicznych Wirtualnej Polski

Partnerzy

Tylko w WP

Wirtualna Polska Zarabiają krocie na autostradach

Wirtualna Polska | 23.12.2009 | 10:19

  A A A
 
Zarabiają krocie na autostradach


(fot. Jupiterimages)

W Polsce mamy ponad 900 km autostrad. Na ich budowę i dróg ekspresowych tylko w roku 2009 wydano ok. 18 mld złotych. Rząd zapowiada, że w roku 2010 wydatki inwestycyjne wzrosną do 28 mld. Koszty wybudowania autostrady są ogromne. Kto więc czerpie zyski z opłat za przejazd od kierowców?

W naszym kraju funkcjonują dwa modele finansowania budowy autostrad. W pierwszym, ciężar wydatków wykonawczych bierze na siebie państwo, wspierane pieniędzmi z Unii Europejskiej. W drugim modelu wykonawcą jest inwestor wsparty kredytem z Europejskiego Banku Inwestycyjnego. Aby jednak mógł taki kredyt otrzymać, niezbędna jest gwarancja Skarbu Państwa.

Prywatni inwestorzy budują A1 na odcinku Nowe Marzy - Toruń (wykonawcą jest spółka GTC); A1 na odcinku Stryków - Pyrzowice (Autostrada Południe SA) oraz Nowy Tomyśl - Świecko (Autostrada Wielkopolska SA). W każdym z wymienionych przypadków podstawą finansowania jest kredyt z EBI. W przypadku autostrady A2, aż 62 proc. wartości inwestycji pochodzi właśnie z tego banku, co jest rekordowym wsparciem w całej Europie.
Państwo buduje pozostałe odcinki, inwestorem w tym przypadku jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Pieniądze pochodzą natomiast z Krajowego Funduszu Drogowego, EBI i pieniędzy z UE.

Okazuje się, że forma finansowania autostrady ma bezpośrednie przełożenie na opłaty za przejazd. Na odcinkach finansowanych przez państwo opłata nie może być większa od ustalonego przez Ministerstwo Infrastruktury pułapu. Wynosić ona ma od 15 do 20 groszy za kilometr. Nieco inaczej sytuacja przedstawia się u inwestorów prywatnych. Tam opłaty są kilkadziesiąt procent wyższe. W przypadku autostrady A2, do Nowego Roku cena za jeden kilometr to 22 groszy, natomiast w przypadku Stalexport i autostrady A4 to 26 groszy. Nie dotyczy to oczywiście samochodów ciężarowych, których przejazd opłacany jest za pomocą winiety.

Dokładamy do ich biznesu

Co się dzieje z pieniędzmi pobranymi za przejazd od samochodów osobowych i ciężarowych? W większości przypadków trafiają one do Krajowego Funduszu Drogowego, a potem z tych pieniędzy koncesjonariusz otrzymuje swoją dolę.





- Na części autostrad pieniądze trafiają do kasy koncesjonariusza i potem są inwestowane oraz służą na spłatę kredytów - wyjaśnia Adrian Furgalski. - Na pozostałych odcinkach trafiają bądź będą trafiać do KFD i dopiero później Fundusz wypłaci koncesjonariuszowi pieniądze w ramach umowy za dostępność.

Ze środków zgromadzonych w KFD, czyli opłat za przejazd, wpływów z winiet i innych zysków, fundusz wypłaca zarządcom pieniądze na podstawie trzech tytułów prawnych: za dostępność, rekompensaty za darmowe przejazdy, odszkodowania za nałożone ewentualne nowe zobowiązania i obowiązki dla koncesjonariusza.

W tym roku bilans wydatków państwa i wpływów do KFD zamkniemy na minusie. Z opłat kierowców i winiet dla ciężarówek do KFD wpłynęło ok. 850 mln złotych. Tymczasem rząd będzie w tym roku musiał wypłacić spółkom Stalexport Autostrada Małopolska, Autostradzie Wielkopolskiej SA i Gdańskiemu Transport Company aż 1,4 mld złotych. Braki, oczywiście, pokryte zostaną z budżetu, czyli naszych podatków.

Skąd bierze się tak duża "dziura" w budżecie KFD? Okazuje się, że często koszty opłacenia zarządcy autostrady przekraczają wpływy od kierowców. Tak jest np. w przypadku autostrady A1. Inaczej jest w przypadku np. A2, która dziś przynosi straty, ale po otwarciu całej drogi ruch na niej będzie zdecydowanie większy, a co za tym idzie wpływy także wzrosną.
- To nic zaskakującego. A1 jest potrzebna, żeby otworzyć porty trójmiejskie na resztę kraju. Inaczej jest w przypadku nowego odcinka A2 budowanego przez Kulczyka. Tutaj więcej pieniędzy wpłynie od kierowców do KFD, niż państwo wypłaci potem za dostępność autostrady, a więc zarobimy na niej - wyjaśnia Adrian Furgalski.

TAGI: opłaty, koszty, zarobek, przejazd, budowa, winieta, KFD, autostrada, inwestycje

ZOBACZ W SŁOWNIKU: Bank

oceń
0
0
Podziel się

NEWSLETTER - TYGODNIK FINANSE.WP.PL


  • Skomentuj
  • WP.PL
Ocena: 0 [0]
~wrocławainiN [2010-01-03 17:41]

bezpłatne tylko
Budowę autostrad powinnio finansować PAŃSTWO i autostrady, inne drogi czy mosty powinny być bezpłatne. Jeśli PAŃSTWA nie stać to niech zaprzestanie a zacznie rozbudowywać siec kolejowa tylko a TIRY przewozi koleją i jeszcze zarobi.

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~ja [2010-01-03 17:38]

nie znam państwa
które by nabijalo kieszenie obywateli.

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~kierowca [2010-01-03 17:36]

tak wygląda demokracja stworzona przez kombatantów z Solidarności
Od poczatku cwaniactwo wielki LECHU co z realizacją postanowień sierpniowych i tak dalej do dnia dzisiejszego co władza to inny rodzaj oszukiwania narodu.Autostrada to namacalny przykład najpierw kwota w paliwie teraz kwota w kwocie a po tem za to płacimy haracz następnym cwaniakom. Narodzie kiedy wyrazisz swą opinie.

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~Adi [2010-01-03 17:36]

Tylko drogi ekspresowe
Dobre drogi ekspresowe - np. Warszawa-Wyszków, Wa-wa-Katowice i nie potrzeba drogich autostrad!!! Ale lepiej kiwać ludzi i dać zarobić "swoim". Miliardy inwestowane w infrastrukturę nabijają kasę firmom kolesi, a te zdzierają kasę z kierowców. Przecieżto takie normalne w tym kraju, że aż dziw bierze, że ktoś się temu może sprzeciwić. Cóż, Donek i jego minister dbają, by przyszły pan prezydent otworzył ME 2012 i chwalił się, jak to zastał Polskę brukowaną, a zostawił "wyautostradowaną". A w myśl donkowskiej logiki - jak cię nie stać, to jeździj rowerem :) Polacy, ale MY jesteśmy głupim narodem.....

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~sacsa [2010-01-03 17:36]

Jak się spojrzy które osoby stoją za budową
autostrad w Polsce, to sytuacja przestaje dziwić... To wyrażne okradanie Państwa, pod przykryciem przepisów:( Lobby autostradowe jest tak silne, ze słabiutkie kolejne rządy sie nie przeciwstawią.

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~wrocławianiN [2010-01-03 17:32]

to tu są kolesie
I to jest afera nadająca się do powołania komisji sejmowej. Kiedyś czytałem że PAŃSTWO podpisało z KULCZYKIEM umowę w której jest klauzula mówiąca że PAŃSTWU nie wolno modernizować drogi alternarywnej i biegnącej równolegle z autostradą A2 Kulczyka. Nieprawdopodobne ale prawdziwe.

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~kacper [2010-01-03 17:31]

ciemne mohery
zlikwidować autostrady,żeby nie było nic,żadnych dopłat,zadnych kroci !

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~auto [2010-01-03 17:28]

To przecież norma ,że rządzący wspieraja budujacych
a szczególnie kolegów.To Polska właśnie.

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~zbych [2010-01-03 17:28]

Oni tam w Warszawie to się szaleju najedli
Myślą że reszta kraju to ciemnota i średniowiecze.To samo myśli kler.

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~pikkus [2010-01-03 17:26]

Bzdury
Dorzucę swoje pięć groszy. Jest robiona wycena na wykonanie autostrady i w tej kwocie wykonawca ma się zmieścić więc nie rozumiem twojej argumentacji że biorą kredyty na wykonanie autostrad a potem spłacają je z opłat. Po drugie gdzie sene i logika jeżeli mamy jedne z najdroższych autostrad w Europie nawet wykonastwo w górzystej Chorwacji nie jest tak kosztowne.

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~xvy [2010-01-03 17:26]

Zmienić system!!!
Autostrady powinny być budowane z funduszy emerytalnych - to przyszli emeryci dostali by emerytury powiększone o zysk z opłat!!!

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~Josef Fritzl [2010-01-03 17:26]

czegośtu nie kumam..
...jak to jest, było gadane że ceny paliw podskoczyły, bo część tej ceny idzie tam, część tam, coś tam i ostatnia część idzie na budowe dróg, to ja sie k%$wa pytam po kiego ch%#a mamy 2 raz za to jeszcze płacić na bramkach he ?? niech mi ktoś odpowie..

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~arti [2010-01-03 17:25]

BOJKOT AUTOSTRAD
AUTOSTRADY POWINNY ZOSTAĆ W RĘKACH PAŃSTWA A OPŁATY NA NICH W FORMIE WINIET DOSTOSOWANE DO NASZYCH REALIÓW,. BOJKOTUJMY JE DOMAGAJMY SIĘ WINIET KTÓRE SA ROZSADNIEJSZYMI OPŁATAMI. SIŁA W JEDNOŚCI ZMOTORYZOWANYCH.

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~jola [2010-01-03 17:04]

Ludzie, czytajcie ze zrozumieniem. Na całym świecie jest ten sam mechanizm. Prywatne firmy BIORĄ KREDYT w bankach na budowę autostrady i KREDYT TEN MUSZĄ SPŁACIĆ. To nie są instytucje charytatywne. Kredyt spłacają właśnie z opłat. To nie są małe kwoty, a trzeba je spłacać przez wiele lat, nie mówiąc o tym, że muszą się również z tych opłat utrzymać i mieć pieniądze na późniejsze utrzymanie autostrad. W Stanach też się płaci na prywatnych autostradach i też niemało. Nigdzie, nawet w najbogatszych krajach, nie stać instytucji państwowych na finansowanie budowy i utrzymania autostrad. Dziwię się jak łatwo dziennikarze manipulują ludźmi, a WP w tym przoduje. Juz sam tytuł najlepiej o tym świadczy.

odpowiedz

pokaż 2 ukryte odpowiedzi

Ocena: 0 [0]
~leppert [2010-01-03 17:21]

Żyjemy we wspaniałym kraju gdzie kompetentne ELITY
polityczne dbają o interes obywatela ... (z wypchanym portfelem).

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~kris [2010-01-03 17:18]

Bojkotowac autostrady
autostrady powinny byc bezplatne,a ich budowa i utrzymanie finansowane z podatkow paliwowych ktore sa w Polsce bardzo wysokie.

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~szofer [2010-01-03 17:14]

Polaku !!!!!!
Wybuduj sobie drogi za wlasne pieniadze, a pozniej plac za przejazd. Ale biznes!

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~derr [2010-01-03 17:14]

czyli nabijaja swoje kabzy
tyle w telacie

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~przedsię- biorca [2010-01-03 17:09]

uwag ,uwaga
Mam jedno osobową firmę i chciałbym budować autostradę . W związku z tym szukam chętnych do poręczenia mojego kredytu i pózniejszą pomoc w spłaceniu całości wraz z odsetkami . Gwarantuję że co by się nie działo jest to 100% interes (oczywiście dla mnie)

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~wasyl [2010-01-03 17:09]

zarabiaja
rezad zlodzieji-krecenie lodow-donald,rysio,zdzisio, chcieliscie to macie -zydow i zlodzieji-powodzenia polaczki-w rosji zydzi wyjeczlai -precz do israel

odpowiedz