PKP PLK

W piątek potężna maszyna drążąca Faustyna zakończyła prace nad wydrążeniem drugiego z czterech jednotorowych tuneli kolejowych na podziemnej trasie Łódź Fabryczna - Łódź Kaliska i Łódź Żabieniec. W ramach ogromnej inwestycji w Łodzi powstanie w sumie 7,5 km tuneli.

Kolejarze otworzyli w środę tunel pod torami przecinającymi aleję Piłsudskiego w Sulejówku. Podpisali też umowę na realizację kolejnego bezkolizyjnego obiektu w tym mieście.

PKP PLK chcą przywrócić połączenie kolejowe do Mikołajek i Mrągowa. Będzie to możliwe po przebudowie torów na trasie z Czerwonki do Ełku. Spółka przygotowuje przetarg na opracowanie studium wykonalności wraz z dokumentacją projektową.

Rychło ruszą przetargi na tzw. "bajpas kartuski". W założeniu miało to być w pełni zrewitalizowane połączenie z Gdańska do Kartuz, wyczekiwane przez mieszkańców Pomorza. Po serii analiz i ustaleń zostanie z niego coś o roli podrzędnej linii tramwajowej.

Kończy się pierwszy etap modernizacji trasy kolejowej Zduńska Wola - Łódź Kaliska. Jeszcze w grudniu pasażerowie skorzystają z nowych peronów na stacjach Zduńska Wola i Łask. Kiedy cały remont dobiegnie końca, pociągi na tym odcinku zaoszczędzą 15 minut - chwali się PKP PLK.

Z 80 do 40 km/h muszą zwolnić pociągi na trasie między Oleśnicą a Kępnem w woj. dolnośląskim. Mało tego, składy zatrzymują się przed przejazdami, a załoga zatrzymuje ruch samochodów. Wszystko to "zasługa" remontu wartego 21 mln zł.

Realizowana przez PKP Polskie Linie Kolejowe przebudowa dwóch mostów kolejowych umożliwi szybszą i wygodniejszą podróż pociągiem do Wisły (woj. śląskie). Inwestycja, warta 6,3 mln zł, zakończy się w grudniu.

Umowę na modernizację trasy kolejowej E-20 na odcinku Poznań - Warszawa między Swarzędzem a Barłogami podpisano w czwartek w Koninie. Inwestycja, która obejmie 100 kilometrów torów, ma kosztować. 840 mln zł netto. Dzięki przebudowie na całej trasie Poznań - Warszawa pociągi będą mogły jeździć 160 kilometrów na godzinę.

Most zapewni najkrótsze połączenie kolejowe z Wrocławia do Lipska i Berlina. Po modernizacji z przeprawy będzie mogło korzystać w ciągu doby ponad 150 pociągów.

Szybciej pojedziemy na 30 trasach kolejowych, skrócenia czasu przejazdu pociągów wahają się od 10 min do prawie trzech godzin - mówi PAP prezes PKP PLK Andrzej Filip Wojciechowski o nowym rozkładzie jazdy pociągów, który wejdzie w życie w połowi grudnia br.

W ramach inwestycji zostaną przebudowane 3 przystanki: Warszawa Koło, Warszawa Kasprzaka i Warszawa Zachodnia. Powstaną także dwa dodatkowe przystanki dla pociągów Kolei Mazowieckich i SKM: Warszawa Obozowa i Warszawa Powązkowska.

Bilet normalny na trasie Kraków Główny-Balice Port Lotniczy będzie kosztował 8 zł.

Warszawa, 13.10.2014 (ISBnews) - PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) ogłosiły przetarg na montaż i rozbudowę systemu informacji pasażerskiej. Nowe urządzenia pojawią się na 763 dworcach, stacjach i przystankach kolejowych w całej Polsce, podał zarządca infrastruktury kolejowej.

90 nowych i zmodernizowanych peronów oddał w tym roku pasażerom zarządca sieci linii kolejowych - PKP Polskie Linie Kolejowe. Do końca roku ma ich oddać jeszcze ok. 150. Nowe perony ułatwiają poruszanie się m.in. osobom starszym i niepełnosprawnym.

Jeszcze w 2014 roku zakończy się modernizacja trasy kolejowej między Warszawą a Gdynią - poinformował w poniedziałek Maciej Dutkiewicz z biura prasowego PKP PLK. Inwestycja pozwoli dojechać pociągiem ze stolicy do Gdańska z niecałe 3 godziny.

Pociągi zamiast samochodów, tramwajów i autobusów? Kolejarze zainwestują, zwłaszcza w stolicy, we wzmocnienie transportu aglomeracyjnego - pisze "Puls Biznesu".

Sejmowa komisja infrastruktury zarekomendowała w środę przyjęcie senackich poprawek do noweli ustawy o transporcie kolejowym. Według noweli opłaty jakie przewoźnicy kolejowi płacą PKP PLK za korzystanie z infrastruktury kolejowej będą liczone według nowych zasad.

Opłaty, jakie przewoźnicy kolejowi wnoszą do PKP PLK za korzystanie z infrastruktury kolejowej będą liczone na nowych zasadach - zdecydował w piątek Sejm, nowelizując ustawy o transporcie kolejowym, komercjalizacji PKP i Funduszu Kolejowym.

Zarządzająca torami spółka PKP PLK chce oszczędzić 12,5 mln zł rocznie dzięki wymianie oświetlenia. Przez ostatnie dziesięć lat kolejarze wymienili połowę swoich latarni. Jak szacują, emisja dwutlenku węgla jest dzięki temu mniejsza o 20 tys. ton w skali roku.

Możliwe zmiany w prawie dotyczącym opłat za dostęp do torów. Do ich przeprowadzenia przymierza się rząd - pisze "Puls Biznesu".