CPK

- Forum Obywatelskiego Rozwoju wydało raport, w którym udokumentowało ogromne niebezpieczeństwo gigantycznego marnotrawstwa - mówił w programie "Money. To się liczy" prof. Leszek Balcerowicz. Tak skomentował projekt budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego w Baranowie. - Mamy do czynienia z takim postępowaniem, w którym ktoś już się perfumuje, a nie wymył nóg ani rąk. Nie zrobiono w sprawie budowy tego lotniska trzech elementarnych kroków. Nie oceniono zapotrzebowania na usługi lotnicze, nie określono, jakie są alternatywne warianty jego zaspokojenia i nie dokonano najlepszego wyboru. Czyli o najniższych kosztach przy spełnieniu odpowiednich standardów bezpieczeństwa - wyjaśnił.

- Aktualna sytuacja LOT-u jest najlepsza w jego historii 90-letniej, ale spółka jest zbyt mała, by skutecznie równoważyć konkurencję. Spółka powinna być sprywatyzowana. Nie ma w Europie dobrze prosperującej linii, która należałaby do państwa. W pewnym momencie będzie konieczne dokapitalizowanie - mówił w programie "Money. To się liczy" Sebastian Mikosz, prezes Kenya Airways. Były prezes LOT odniósł się też do rządowego planu budowy centralnego lotniska.

CPK to jedno z najważniejszych przedsięwzięć na najbliższe lata w naszym dużym planie inwestycyjnym. Mamy bardzo dobre opinie ekspertów na temat tego projektu - przekonywał w programie "Money. To się liczy" minister inwestycji i rozwoju Jerzy Kwieciński. Jak wyjaśniał, tę inwestycję uwzględnia główny instrument finansowy Komisji Europejskiej do wspierania transportu w UE. - Oprócz lotniska, projekt ma bardzo silny komponent kolejowy. CPK ma być centralnym punktem dla przewozów kolejowych w Polsce. Chcemy zapewnić, żeby z praktycznie każdego miejsca było tam można dotrzeć w dwie, dwie i pół godziny - mówił Kwieciński.

Gość programu "Money. To się liczy" oceniał potrzebę budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego i szanse na udział chińskiego inwestora w przedsięwzięciu. - Na pewno nie mniej to będzie kosztowało niż 10 mld euro. To co rząd przewiduje, te 30 kilka mld dolarów, to jest żeby się zaczepić. Jak w socjalistycznej Polsce się zaczepialiśmy o plan, trzeba się zaczepić, a potem nie będzie można się wycofać. Trzy razy jeszcze bym się zastanowił zanim ruszą prace - mówił w programie "Money. To się liczy" prof. Grzegorz Kołodko z Akademii Leona Koźmińskiego.

- Wprowadziliśmy od sezonu letniego zasadę "core night", w myśl której nie można planować operacji lotniczych w godzinach pomiędzy 23:30 i 5.30. Natomiast czymś innym jest fakt, że część linii lotniczych wykorzystuje lukę prawną, że nie ma przepisów sankcjonujących łamanie tej zasady. Jeśli następują opóźnienia w planowanych operacjach lotniczych, to rzeczywiście te operacje są wykonywane w tych godzinach. Dlatego na spotkaniu z burmistrzami, z włodarzami samorządowymi dzielnic gmin, zwróciliśmy się o wsparcie naszego apelu, polegające na zmianach w prawodawstwie tak, aby istniały sankcje za nieprzestrzeganie zasady core night - mówił w programie "Money. To się liczy" prezes PPL Mariusz Szpikowski.

- Określiliśmy maksymalne parametry lotniska Chopina, przeprowadziliśmy też analizę zapotrzebowania na ruch pasażerski i okazało się, że nawet gdybyśmy rozbudowali lotnisko Chopina do jego maksymalnych możliwości, wówczas nie będziemy w stanie obsłużyć do roku 2028 nawet do 15 milionów pasażerów. To chyba wyjaśnia potrzebę istnienia drugiego lotniska. Nieprzeniesienie lotniska na CPK pozbawia Warszawę możliwości rozwoju - mówił w programie "Money. To się liczy" prezes Przedsiębiorstwa Państwowego "Porty Lotnicze" Mariusz Szpikowski.