Sagi pomocy dla producentów aut c.d.

Wiadomym jest, iż te firmy nie przetrwają bez dodatkowych środków zbyt długo (już zawiesiły dużą część produkcji), a niekontrolowane bankructwo nie byłoby również w interesie całej amerykańskiej gospodarki. Dlatego oczekiwano, iż administracja rządowa może wykorzystać środki z programu TARP (plan Paulsona) do wsparcia tych gigantów. Mimo początkowego oporu, wiele wskazuje, iż tak może się stać. Szczegóły podobno są już w zasadzie gotowe i mogą być ogłoszone dziś. Wiadomo, iż chodziłoby również o pożyczkę rzędu 14 mld USD, która miałaby utrzymać firmy do marca. Jednocześnie zobowiązałyby się one do pewnych zadań restrukturyzacyjnych i gdyby nie wywiązywały się z nich, administracja mogłaby w każdym momencie wycofać pieniądze.

Mimo wszystko, dla administracji to trudna decyzja. Będzie bowiem precedensem, który może zachęcić inne firmy do zgłaszania się po rządową pomoc. Dlatego też pożyczki miałyby być udzielane finansowym spółkom koncernów. Dodatkowo, przyznanie pożyczki oznaczałoby, iż Departament Skarbu wyda już całą pierwszą transzę programu (350 mld USD) i nie będzie miał rezerwy na nieprzewidziane wypadki. Co prawda Kongres może przyznać drugą podobną transzę, ale raczej nie zrobi tego przed objęciem rządów przez administrację Obamy. Demokraci są bowiem niezadowoleni z działań służących ochronie gospodarstw domowych tracących swoje domy.

Problemy mają nie tylko koncerny produkujące samochody w USA. Japońskie media podały, iż pierwszą w historii stratę operacyjną za cały rok może ogłosić Toyota. Strata operacyjna była oczekiwana w przypadku drugiego półrocza, ale w pierwszym były jeszcze zyski i rynek oczekiwał, iż w skali roku działalność operacyjna znajdzie się ponad kreską. Powody to duży spadek sprzedaży i bardzo mocny jen.

Przemysław Kwiecień
X-Trade Brokers Dom Maklerski S.A.
kwiecien.bloog.pl