ceny paliw

- Ten tydzień i kolejny przyniosą kolejne podwyżki cen paliw - powiedział w programie "Newsroom WP" Rafał Zywert, analityk BM Reflex. – Za litr benzyny będzie płacić ok. 8,20-8,30 zł. Podrożeje zapewne także olej napędowy. W ubiegły czwartek średnia krajowa dla diesla wynosiła 7,40 zł. W tym tygodniu będzie to 7,80-7,90 zł. I do takich poziomów musimy się przyzwyczajać. 10 zł za litr? Wszystko jest możliwe, to oznaczałoby skok cen ropy do poziomu 150 dol. za baryłkę. Sytuacja w tej chwili jest trudna. Przedłużający się konflikt na Ukrainie ma ogromny wpływ na ceny.

W ciągu miesiąca średnia cena benzyny PB95 w Polsce wzrosła o 1,22 zł - podała w poniedziałek Polska Izba Paliw Płynnych. Przed weekendem gruchnęła wiadomość, że Orlen zmienia pylony przy swoich stacjach, by zmieściła się na nich cena 10 zł za litr. Czy to możliwe? – Myślę, że przebudowa pylonów na stacjach Orlenu jest związana z cenami, to dotyczy także innych uczestników rynku - powiedział w programie "Newsroom WP" Rafał Zywert, analityk BM Reflex. – Pojawiają się już nawet pomysły, by na stacjach wyświetlać cenę za pół litra, by tak nie biła kierowców po oczach. W tej chwili wielkim problemem na rynku jest zmienność i nieprzewidywalność, dlatego wszyscy szykują także na ten negatywny, czarny scenariusz.

- Polacy kiedyś będą mogli zarabiać jak Niemcy, ale warunkiem jest prowadzenie odpowiedniej polityki gospodarczej - powiedział w programie "Newsroom WP" prof. Witold Orłowski z Akademii Finansów i Biznesu Vistula, odnosząc się do słów wicepremiera Jacka Sasina. – Pan wicepremier obiecywał także wybory kopertowe i działające już nowe lotnisko. Sporo tego było, kto chce, niech wierzy. Pan Sasin nie ma skrupułów by obiecywać co rusz coś nowego i co jakiś czas o tym zapominać. Polska miała wstać z kolan. Dlaczego jest obietnica, że Polacy będą zarabiać tyle co Niemcy? Niech zarabiają dwa razy więcej. Niech Niemcy przyjeżdżają do nas na saksy. Niech nam zazdroszczą. Jeśli chodzi o ceny paliw i deklaracje, że rząd zrobił wszystko i więcej nie może, to już ta wypowiedź jest bliższa prawdy. Obniżka akcyzy i ścięcie podatków pośrednich faktycznie obniżyły ceny, ale państwo nie może tych rozwiązań stosować w nieskończoność. Niestety, z powodu nieudolnej polityki gospodarczej musimy się liczyć z tym, że przed nami wizja wielu lat z bardzo wysoką inflacją.

- Kierowcy na stacjach paliw będą coraz bardziej przecierać oczy ze zdumienia. Mówiłem to jesienią ubiegłego roku, jeszcze przed atakiem Rosji na Ukrainę, że cena będzie podsycana przez kryzys pandemiczny i energetyczny prowokowany przez Rosję - powiedział w programie "Newsroom WP" Wojciech Jakóbik, redaktor naczelny portalu Bieznesalert. – Gospodarka po pandemii odbijała, a zdolności do jej zaopatrywania się poblokowały. Na to nałożyła się wojna. Największy skok cen ropy - 30 proc. w górę - mieliśmy w dniu ataku Rosji, czyli 24 lutego. Dodając do tego inflację, drożejącego dolara, nie widzę podstaw do optymizmu. Trzeba szukać innych doraźnych rozwiązań, jak dofinansowanie komunikacji publicznej. Drożyzna podsycana przez Putina dodatkowo pogarsza sytuację, natomiast nie ma co uciekać przed sankcjami. Jeśli my ich nie nałożymy, zrobi to Kreml, nie ma co się łudzić. Zbliżamy się do kryzysu gospodarczego, trzeba mieć tego świadomość.

- Paliwa i nośniki energii – w tych kategoriach mamy do czynienie z kilkudziesięcioprocentowe wzrosty - powiedział w programie "Money. To się liczy" dr Jakub Olipra, ekspert Credit Agricole. - W dużej mierze to efekt wojny w Ukrainie i polityki Rosji. Jeśli chodzi o żywność, to drożeje właściwie wszystko. Najbardziej olej roślinny, do tego pieczywo, mąka, makarony i tłuszcze. To są takie kategorie szczególnie dotknięte przez wojnę. Ukraina jako producent żywności została wyłączona z rynku i mamy tego bolesne efekty.

W reakcji na rosyjską agresję na Ukrainę Zachód chce odciąć się od rosyjskich surowców energetycznych. Jak rezygnacja z rosyjskiej ropy wpłynęłaby na ceny paliw w Polsce? - Musimy pamiętać o tym, ile można zarobić na sprzedaży poszczególnych produktów produkowanych z ropy z danego kraju. Uzyski z poszczególnych rodzajów paliw są różne. Są one dużo korzystniejsze w przypadku ropy arabskiej niż rosyjskiej. Przedstawiciele naszych koncernów paliwowych sugerują, że to jest do obronienia, jeśli chodzi o odczuwalność dla klienta, że nie będzie to szczególnie dotkliwe przejście - komentował w programie "Money. To się liczy" dr Jakub Bogucki, analityk E-Petrol. - Miejmy natomiast świadomość, że taka dywersyfikacja wymaga nakładów i w pewnym momencie może to być odczuwalne. Pytanie, czy ta odczuwalność zostanie w dużym stopniu przeniesiona na ostatecznego odbiorcę. Myślę, że może nam się to udać bez bolesnego uderzenia po kieszeni - dodał.

- Rysowanie dłuższej perspektywy w kontekście cen paliw w tym roku jest obarczone dużym ryzykiem błędu - powiedział w programie "Money. To się liczy" Jakub Bogucki, analityk e-petrol. – Mieliśmy od początku roku już wiele zaskoczeń natury ekonomicznej i politycznej. W krótkim terminie możemy powiedzieć, że utrzymywanie się cen na tych już znanych poziomach, czyli ponad 6 zł za benzynę i ponad 7 zł za diesla, zostanie z nami na dłużej. Jeśli nie wydarzy się nic nieprzewidywalnego, prognozujemy, że właśnie tyle będziemy płacić za paliwa na stacjach w najbliższych kilku tygodniach, a nawet miesiącach. I z tego należy się cieszyć, bo czynników stymulujących wzrosty jest wiele. Sytuacja na Ukrainie i odcinanie się państw UE od ropy z Rosji może wywołać podwyżki. W sloganie, mówiącym, że tanio już było, jest więc sporo prawdy.