Duża inwestycja na północy. Chcą zbudować suchy port
Warmińsko-Mazurska Specjalna Strefa Ekonomiczna planuje budowę terminalu intermodalnego w Olsztynie. Inwestycja ma na celu wsparcie przedsiębiorstw i rozwój transportu kolejowego w regionie.
Warmińsko-Mazurska Specjalna Strefa Ekonomiczna (WMSSE) zainicjowała plan utworzenia terminalu intermodalnego w Olsztynie, co ma na celu poprawę logistyki i transportu w regionie - pisze "Wyborcza Olsztyn".
Projekt suchego portu, zainspirowany rozwiązaniem działającym w olsztyńskiej fabryce Michelin, obejmuje budowę obiektu, który umożliwi efektywną przeładunek towarów między różnymi środkami transportu. Istniejąca infrastruktura kolejowa w pobliżu zakładów Michelin stwarza idealne warunki do realizacji tego przedsięwzięcia. Bocznica miałaby się znaleźć poza obszarem fabryki.
Zmierzyliśmy jak głośne są wiatraki. Jest się czego obawiać?
Jako Specjalna Strefa obsługujemy szereg przedsiębiorstw z branży przemysłowej. Jednym z największych jest zakład Michelin i to on zasygnalizował potrzebę zlokalizowania w okolicach Olsztyna terminalu intermodalnego - mówi "Wyborczej Olsztyn" prezes zarządu W-MSSE w Olsztynie Marcin Tumasz.
Korzyści i lokalizacja inwestycji
Nowy terminal zostanie zlokalizowany przy drodze S16, obwodnicy Olsztyna oraz w pobliżu lotniska w Szymanach. Jak podkreśla Marcin Tumasz, prezes WMSSE, bliskość tych węzłów transportowych jest kluczowa dla realizacji strategii transportu kolejowego. Planowany terminal zajmie 7,5 hektara z 15-hektarowej działki, o której nabycie WMSSE ubiega się w Krajowym Ośrodku Wsparcia Rolnictwa. Przedsięwzięcie wspiera rozwój ekologicznego transportu i logistykę całego regionu.
Wyzwania i przyszłość projektu
Realizacja inwestycji wymaga zmiany przeznaczenia gruntów z rolnych na przemysłowe. Wpłynęło już odpowiednie wnioski do planu ogólnego. Koszt inwestycji, oszacowany na ok. 100 mln zł. Pomysłodawcy planują ubiegać się o wsparcie UE.
Terminal będzie wyposażony w nowoczesną infrastrukturę, w tym dwie suwnice, co zwiększa jego potencjał w obsłudze międzynarodowej wymiany towarowej w tej części Polski. Potencjalne korzyści obejmują również zastosowania strategiczne w tym z Siłami Zbrojnymi RP. Najbliższe tego typu terminale są w Trójmieście i Łodzi.
(...) poinformowaliśmy MON o możliwych do zagospodarowania terenach pod przemysł, składy i magazyny związane z działalnością Sił Zbrojnych RP - powiedział lokalnej "Wyborczej" rzecznik ratusza Patryk Pulikowski.
Źródło: olsztyn.wyborcza.pl
