Projektanci przygotowali 16 wariantów poprowadzenia trasy - poinformował w czwartek na spotkaniu konsultacyjnym na temat przebiegu drogi dyrektor oddziału olsztyńskiego Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Mirosław Nicewicz.
Mirosław Piotrowski z firmy projektowej podkreślił, że obecny odcinek drogi z Mrągowa do Ełku nie spełnia wymogów drogi krajowej, ma bardzo złą nawierzchnię, droga jest wąska i kręta (380 zakrętów).
_ Rozważane są dwa rozwiązania: modernizacja starego szlaku oraz budowa nowej trasy _ - powiedział Piotrowski.
Nowa trasa zakłada, że samochody będą mogły rozwijać prędkość do 100 km na godzinę, droga będzie omijać miejscowości, wybudowane zostaną skrzyżowania bezkolizyjne i pasy awaryjne.
Natomiast modernizacja starej drogi nr 16 zakłada budowę obwodnic Kosewa, Inulca, Zełwągów i Mikołajek. Według prognoz w 2025 roku natężenie ruchu między Mrągowem a Mikołajkami będzie wynosić 9 tys. 900 samochodów na dobę. Blisko 1700 z nich to ciężarówki.
Jeden z wariantów zakłada poprowadzenie drogi 350 metrową estakadą przez jezioro Tałty koło Mikołajek. Obecnie droga przebiega mostem nad jeziorem Mikołajskim.
Rzeczoznawca środowiska Andrzej Jamiołkowski zaznaczył, że na 16 wariantach drogi pojawiają się miejsca chronionych gatunków, w tym jedno z najcenniejszych w Polsce - miejsce bytowania żółwia błotnego koło Kosewa i Baranowa.
W korytarzach proponowanych wariantów swoje siedliska mają także orliki krzykliwe, żurawie, dzięcioły i derkacze.
