Wyniki badań bezlitosne dla seniorów. Ryzyko poważnych wypadków
Eksperci ostrzegają, że po 65. roku życia czas reakcji kierowców znacznie się wydłuża, co może prowadzić do poważnych wypadków. Po 75. roku życia czas reakcji może być nawet dwukrotnie dłuższy niż u młodszych kierowców.
Prowadzenie samochodu po 65. r.ż. może być ryzykowne
Z danych Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji wynika, że w 2024 r. osoby w wieku 60 lat i więcej były sprawcami 3866 wypadków, w których zginęło 339 osób, a 4327 zostało rannych.
Rowerzyści w tej grupie wiekowej spowodowali najwięcej wypadków w porównaniu do innych grup wiekowych. Seniorzy stanowili również najliczniejszą grupę ofiar śmiertelnych w wypadkach drogowych.
Spada zdolność do szybkiej reakcji
Maria Dąbrowska-Loranc z Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego ITS podkreśla, że zmiany fizjologiczne związane z wiekiem wpływają na zdolność do szybkiej reakcji na drodze.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
Zapytaliśmy na Podlasiu o truskawki. " Jedz albo wyrzuć"
- Po 60. roku życia dochodzi do spadku sprawności psychofizycznej, co przekłada się na zdolność do sprawnej reakcji na konkretne scenariusze drogowe - powiedziała PAP. Zmniejsza się wrażliwość układu nerwowego, pogarsza się widzenie, słuch oraz reakcje na bodźce zewnętrzne.
Ekspertka zaznacza, że po 65. roku życia czas reakcji kierowców wydłuża się, co w sytuacjach krytycznych, takich jak nagłe hamowanie, może prowadzić do poważnych wypadków. Badania pokazują, że osoby po 75. roku życia mają nawet dwukrotnie dłuższy czas reakcji w porównaniu do młodszych kierowców.
Edukacja i szkolenia dla seniorów
Dąbrowska-Loranc wskazuje na potrzebę działań edukacyjnych skierowanych do seniorów oraz wszystkich kierowców, aby zwrócić uwagę na deficyty wynikające z procesu starzenia się. - Potrzebne są działania edukacyjne w odniesieniu nie tylko do seniorów, ale również do wszystkich kierowców niezależnie od wieku - mówiła.
Ekspertka sugeruje wprowadzenie stałych programów edukacyjnych i szkoleń dla osób starszych, wzorem krajów zachodnioeuropejskich, skandynawskich czy północnoamerykańskich.
Programy te mają na celu uświadamianie i pomoc w dostosowaniu stylu jazdy do zmieniających się warunków psychofizycznych oraz aktualizację wiedzy na temat przepisów ruchu drogowego.
Z raportu wynika, że osoby w wieku 60 plus stanowią trzecią grupę pod względem liczby spowodowanych wypadków drogowych. Na pierwszym miejscu są osoby w wieku 40-59 lat, a na drugim - w wieku 25-39. Wskaźnik zabitych na 1 mln populacji w grupie wiekowej 60 plus wyniósł 61,5, co jest niższe niż dla grupy wiekowej 18-24, gdzie wyniósł 86,9.
