panda

Tyska fabryka Fiata, która w pierwszym kwartale tego roku zwolniła 1450 pracowników, ponownie przyjęła do pracy 150 osób, które wcześniej straciły zatrudnienie. Powodem jest wzrost zamówień z rynków zagranicznych na produkowane w Tychach auta.

Do końca listopada Fiat Auto Poland (FAP) ma zakończyć analizy dotyczące m.in. planu produkcji, organizacji pracy i wielkości zatrudnienia w fabryce w Tychach po zakończeniu produkcji pandy classic. Związki obawiają się zwolnień i chcą porozumienia socjalnego.

Nową wersję Pandy produkować będzie pod Neapolem nie Fiat, lecz FIP. Turyński koncern powołał w tym celu nową spółkę: Fabbrica Italia Pomigliano - od nazwy miejscowości, gdzie znajduje się fabryka, która przejmie po Tychach produkcję popularnego samochodu.

Fabryka Fiata w Pomigliano d'Arco pod Neapolem szykuje się do produkcji nowej wersji popularnej Pandy. Na przystosowanie jej do tego zgodziło się w czerwcowym referendum ponad 60% pięciotysięcznej załogi tego przestarzałego w tej chwili zakładu.

Fiat rozpoczął realizację planu zainwestowania 700 milionów euro w fabrykę w Pomigliano d'Arco, gdzie od połowy przyszłego roku będzie produkowany nowy model pandy. Agencja ANSA podała, że już składane są zamówienia na pierwsze maszyny produkcyjne.

Koncern Fiat ogłosił w piątek, że przenosi produkcję pandy z zakładu w Tychach do Włoch. Nowy model popularnego samochodu będzie od połowy 2011 roku produkowany w zakładzie w Pomigliano d'Arco pod Neapolem.

Czy pracownicy z fabryki w Pomigliano w prowincji Neapolu to nowi biali niewolnicy? Losy tej słynnej w ostatnich dniach fabryki Fiata stały się niemal problemem narodowym, a informacje o rozmowach związkowców z dyrektorem generalnym koncernu Sergio Marchionne, nie schodzą z czołówek gazet. Z kolei polska fabryka Fiata w Tychach drży o swoje losy i jest gotowa pracować nawet we wszystkie soboty, byleby koncern nie przenosił linii produkcyjnej Fiata Pandy do Włoch.

Tylko częściowym sukcesem zakończyły się w piątek wieczorem w Rzymie rozmowy dyrekcji Fiata z włoskimi związkami zawodowymi na temat produkcji nowej pandy, która ma zostać przeniesiona z Polski do fabryki pod Neapolem.

We Włoszech rozpoczynają się dzisiaj rozmowy dyrekcji Fiata ze związkami zawodowymi na temat losów fabryki koncernu pod Neapolem. Do tego zakładu planowano przenieść produkcję Pandy, wytwarzanej do tej pory w naszym kraju, jednak ostateczna decyzja w tej sprawie jeszcze nie zapadła.

Być może jeszcze dziś prezes Fiata podejmie decyzję, gdzie od 2011 roku będzie powstawał Fiat Panda. Włoski koncern rozważa przeniesienie produkcji tego modelu z fabryki w Tychach do Włoch.

W Rzymie spotkają się przedstawiciele zarządu Fiata, związków zawodowych oraz rządu premiera Silvio Berlusconiego. Będzie to kolejne spotkanie, podczas którego dojdzie do próby ustalenia wspólnego stanowiska na temat przyszłości firmy.

Wicepremier, minister gospodarki Waldemar Pawlak ocenia, że nie ma ekonomicznych przesłanek do przeniesienia produkcji fiata pandy z fabryki w Tychach do Włoch. Na ten temat spekulowała ostatnio włoska i polska prasa.