via baltica

Około 20 kilometrów będzie miała obwodnica Łomży, która stanie się elementem trasy S61 Via Baltica. We wtorek po południu w Łomży wiceminister infrastruktury Jerzy Szmit poinformował o ogłoszeniu przetargów na tę inwestycję.

Latem GDDKiA w Białymstoku chce podpisać umowę z wykonawcą budowy odcinka S61 Via Baltica od Suwałk do granicy z Litwą w Budzisku. Najtańszą ofertę w przetargu - ok. 605 mln zł - złożyło włosko-szwajcarskie konsorcjum z liderem - Impresa Pizzarotti. Wkrótce rozstrzygnięte zostaną kolejne przetargi na budowy w ramach Via Baltica.

Za pięć miesięcy podpisanie umowy z wykonawcą, początek prac po wakacjach 2018 roku - takie są plany drogowców, dotyczące poszerzenia obwodnicy Szczuczyna (Podlaskie), czyli fragmentu trasy S61 Via Baltica. Chodzi o budowę tzw. drugiej jezdni tej obwodnicy.

Decyzję środowiskową dot. budowy drogi ekspresowej S61 od Ostrowi Mazowieckiej (Mazowieckie) do Szczuczyna (Podlaskie), z wyłączeniem obwodnicy Łomży, wydała we wtorek Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Białymstoku. Droga ma powstać do 2020 roku.

Budowę jednej z najważniejszych inwestycji unijnych w Polsce - drogi krajowej nr 16, mającej docelowo połączyć autostradę A1 z Via Balticą, nadzorował... człowiek bez wykształcenia i uprawnień, informuje "Rzeczpospolita".