Trzynaście wiaduktów - pod Strykowem powstanie gigantyczny węzeł autostrad
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na budowę węzła komunikacyjnego „Łódź”, który pod Strykowem połączy autostrady A–1 i A–2.
W listopadzie będzie znany wykonawca robót. To zielone światło do rozpoczęcia długo wyczekiwanej inwestycji.
_ Przetarg będzie dwustopniowy _- tłumaczy Maciej Zalewski, rzecznik GDDKiA w Łodzi.
_ W pierwszej rundzie ocenimy merytorycznie oferentów, czyli sprawdzimy ich możliwości, wykonane do tej pory inwestycje oraz sprzęt, jakim dysponują. W drugiej ustalimy, czy spełniają warunki postawione w przetargu. Prace rozpoczną się pod koniec tego lub na początku przyszłego roku. _
Przed wykonawcą stoi potężne zadanie. Do 2011 r. na kilkudziesięciu hektarach musi wybudować trzypoziomową konstrukcję, na którą składać się będzie kilkadziesiąt kilometrów dróg i aż 13 wiaduktów. Węzeł będzie punktem, w którym w przyszłości skrzyżują się drogi z Moskwy do Berlina i z Czech na Pomorze.
_ Realizacja tej inwestycji to gigantyczne przedsięwzięcie techniczne _ – mówi Maciej Zalewski. _ Do budowy potrzeba będzie setek tysięcy ton stali oraz milionów ton ziemi i cementu. _
Ile budowa strykowskiego węzła może kosztować, na razie nie wiadomo.
_ O warunkach finansowania będziemy rozmawiać z wykonawcami, którzy przejdą przez pierwszy etap przetargu, czyli dopiero za kilka miesięcy _ – mówi rzecznik GDDKiA.
Węzeł „Łódź” to jedna z najważniejszych inwestycji drogowych w naszym regionie. Przeprowadzane ostatnio symulacje natężenia ruchu wskazują na jego strategiczne znaczenie w przyszłości.
O ile dziś drogą krajową nr 14 biegnącą przez Stryków porusza się dziennie około 20 tysięcy samochodów, to w 2020 r. obydwiema autostradami w okolicach Strykowa ma ich przejeżdżać każdego dnia siedmiokrotnie więcej, bo ok. 140 tysięcy.
Express Ilustrowany (g)
