Nafciarze wkroczą w rajdową niszę

Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Przemysłu Rafineryjnego z Płocka (OBR) specjalizuje się w produkcji benzyn lotniczych. Spółka rusza na podbój nowego rynku. - Chcemy produkować wysokooktanowe paliwa dla rajdowców z całej Europy. Obecnie standardowo kierowcy używają pochodzących z importu benzyn 102-103-oktanowych. Nasze paliwo ma 110 oktanów - twierdzi Marcin Moskalewicz, prezes OBR.

Rajdowcy nie mówią nie, choć sceptycyzmu też nie brakuje. - Nawet kilka oktanów więcej zdecydowanie zwiększa osiągi samochodów, choć uważam, że na zawodach wszyscy kierowcy powinni stosować paliwo o jednakowej liczbie oktanowej, by o sukcesie decydowały głównie umiejętności - podkreśla Michał Kościuszko, kierowca rajdowy.

Spółka z Płocka będzie rywalizowała z markowymi paliwami rajdowymi sprowadzanymi z zagranicy. Krajowe rafinerie nie chcą wchodzić w tak specyficzną niszę. - Nie zamierzamy produkować paliw typowo rajdowych - podkreśla Marcin Zachowicz, rzecznik Grupy Lotos. - To zbyt niszowy produkt dla tak dużej firmy jak nasza. W zasadzie nie ma na niego rynku - dodaje Krystian Pater, członek zarządu ds. rafinerii w Orlenie.

OBR działa z sukcesem bez wchodzenia na rajdowy rynek. Na koniec roku obroty mają wynieść około 150 mln zł. Zysk netto planowany jest na poziomie 4,5-5 mln zł. W przyszłym roku spółka chce wydać na inwestycje 11-12 mln zł netto. Polepszające się wyniki to dla OBR szansa na udaną prywatyzację. Resort skarbu szykuje obecnie memorandum prywatyzacyjne spółki. Poprzednie cztery próby sprzedania producenta paliw z Płocka zakończyły się niepowodzeniem.