Prairie: Analiza marketingowa potwierdza przewagę kosztową węgla z Dębieńska

Wyniki analizy marketingowej będą włączone do powstającego studium ewaluacyjnego (scoping study), które zostanie opublikowane w nadchodzących tygodniach.

"W 2016 r. Europa importowała około 40 mln ton węgla koksującego typu 35, z czego 49% pochodziło z Australii. Transport węgla z australijskiego regionu Queensland do Europy Środkowej kosztuje 37 USD/t i trwa nawet 60 dni. Węgiel z Dębieńska będzie mógł być dostarczony do tych samych odbiorców w ciągu 24 godzin za mniej niż 5 USD/t" - powiedział prezes Prairie Ben Stoikovich, cytowany w komunikacie.

Podkreślił, że położenie w Europie Środkowej daje producentowi z Dębieńska naturalną przewagę kosztową nad węglem importowanym.

"W przeszłości oszczędności na transporcie były dzielone po połowie między producenta i odbiorcę. W rezultacie kopalnia uzyskiwała wyższą cenę sprzedaży, a klient niższy koszt zakupu i dodatkowo szybszą dostawę. Funkcjonowanie kopalni Dębieńsko będzie oparte na tej samej zasadzie. Produkowany przez nią węgiel będzie miał około 15 USD/t przewagi cenowej nad węglem z Australii czy USA" - powiedział także prezes.

W jego ocenie, w wyniku negocjacji z klientami ten pozytywny efekt może zostać dodatkowo wzmocniony, co znacząco podniesie opłacalność projektu Dębieńsko i jednocześnie zapewni, że popyt na węgiel z tej kopalni wśród lokalnych hut i koksowni będzie bardzo wysoki.

Spółka podała, że obecnie koszty importu węgla koksującego do Europy Środkowej wynoszą:
- Australia (49% europejskiego importu) - 37,7 USD/t
- USA (29% europejskiego importu) - 33,5 USD/t
- Rosja (5% europejskiego importu) - 26,2 USD/t.

Analiza marketingowa zawiera porównanie kosztów importu węgla z Australii, USA i Rosji. Jako punkt docelowy i reprezentatywny przykład do wykonania obliczeń została wybrana należąca do ArcelorMittal największa koksownia w Europie Środkowej - Zdzieszowice. W analizie założono, że węgiel jest kupowany w porcie kraju pochodzenia. Koszty dostarczenia do odbiorców obejmują koszt transportu morskiego, opłaty portowe, koszty przeładunku i składowania, jak również koszt transportu koleją z portu w Świnoujściu do Zdzieszowic (600km).

"Czas transportu wynosi od 30 dni w przypadku zakupu w USA do nawet 60 dni w przypadku importu z Australii. Transport surowca na tak dużą odległość może wiązać się z ryzykiem degradacji surowca i nałożenia kar. Z kolei kopalnia Dębieńsko jest zlokalizowana jedynie 70 km od Zdzieszowic i bezpośrednio połączona koleją. Koszt transportu węgla z Dębieńska do Zdzieszowic wyniesie niecałe 5 USD/t." - czytamy dalej.

Kopalnia Dębieńsko sprzedając węgiel koksujący lokalnym hutom i koksowniom będzie zyskiwać około 15 USD/t z tytułu renty geograficznej, podano także.

Prairie planuje wykorzystać istniejącą infrastrukturę kolejową do transportu węgla koksującego do hut i koksowni w regionie. Niezależna analiza przygotowana przez Politechnikę Śląską potwierdza dostępną przepustowość linii kolejowych, umożliwiającą transport 4 mln ton węgla z kopalni Dębieńsko do kluczowych odbiorców.

"W promieniu niewiele ponad 100 kilometrów od Dębieńska znajduje się pięć zakładów należących do ArcelorMittal, Carbo Koks i Zamen Group, które zużywają rocznie ok. 10 mln ton węgla koksującego. Ze wszystkimi tymi zakładami Dębieńsko jest połączone istniejącą siecią kolejową, co daje nam przewagę nad węglem importowanym drogą morską" - powiedział członek kadry menadżerskiej Prairie Mirosław Taras, cytowany w komunikacie.

Zużycie węgla koksującego w 2016 roku wyniosło w Europie 52 mln ton, z czego 40 mln ton pochodziło z importu. Ponad 86% węgla importowanego do Europy sprowadza się z Australii, USA i Kanady.

Prairie Mining Limited jest spółką eksploracyjno-wydobywczą realizującą projekt w Lubelskim Zagłębiu Węglowym. Spółka zakończyła program rozpoznawczy, a dokumentacja geologiczna sporządzona przez spółkę została zatwierdzona przez Ministra Środowiska. Tym samym Prairie uzyskała pierwszeństwo w ubieganiu się o koncesję wydobywczą. Spółka zadebiutowała na rynku głównym GPW we wrześniu 2015 r.

(ISBnews)