Strabag i Heilit+Woerner z najtańszą ofertą na obwodnicę Wielunia za 178 mln zł

Warszawa, 17.06.2014 (ISBnews) - Przeciętne wynagrodzenie w sektorze przedsiębiorstw w maju br. wzrosło o 4,8% r/r, zaś zatrudnienie w przedsiębiorstwach zwiększyło się o 0,7% r/r, podał Główny Urząd Statystyczny (GUS).

W ujęciu miesięcznym, przeciętne wynagrodzenie spadło o 2,5% i wyniosło 3878,31 zł. Natomiast zatrudnienie w przedsiębiorstwach nie zmieniło się w ujęciu miesięcznym i wyniosło 5514,7 tys. osób, podał GUS.

Szesnastu analityków ankietowanych przez ISBnews uważało, że wzrost wynagrodzenia w tym sektorze w ostatnim miesiącu zwiększyły się o 3,3-5,2% r/r, przy średniej na poziomie 4,54% r/r (wobec 3,8-proc. wzrostu w kwietniu).

Według nich, zatrudnienie w sektorze przedsiębiorstw wzrosło o 0,7-0,8% r/r w maju, przy średniej na poziomie 0,74% (wobec wzrostu o 0,7% r/r w kwietniu br.).

(ISBnews)

Warszawa, 17.06.2014 (ISBnews) - Konsorcjum firm Strabag i Heilit+Woerner złożyło najtańszą ofertę, w wysokości 177,88 mln zł brutto, na budowę obwodnicy Wielunia w w ciągu drogi krajowej nr 8, podała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). Cena ma wagę 90% przy wyborze najkorzystniejszej oferty.

"Do łódzkiego Oddziału GDDKiA wpłynęło 11 ofert. Najtańszą ofertę w wysokości blisko 177,9 mln zł złożyło konsorcjum firm Strabag i Heilit+Woerner. Przewidywany termin podpisania umowy to jesień 2014 r." - czytamy w komunikacie.

Druga najtańsza oferta należała do konsorcjum PRDiM Czartki, PBDiM Mińsk Mazowiecki oraz PRM Mosty Łódź i była warta 183,15 mln zł brutto. Trzecia - do konsorcjum spółek z grupy Max Bogl (189,89 mln zł brutto). Ofertę złożył też m.in. Budimex (223,03 mln zł brutto).

Większość oferentów, w tym trzech najtańszych, zaproponowała 19-miesięczny termin realizacji oraz 10 lat gwarancji na wykonane prace. Trzy podmioty zadeklarowały 5-7 lat gwarancji.

Obwodnica Wielunia w ciągu drogi krajowej nr 8 będzie miała 13,2 km długości, a jej podstawowym zadaniem będzie wyprowadzenie ruchu tranzytowego (głównie ciężkiego) z ciasnego centrum miasta. Trasa będzie miała klasę GP, czyli główna ruchu przyśpieszonego. W tym przypadku zastosowane zostanie rozwiązanie "doskonale sprawdzające się w Skandynawii", czyli układ 2+1. Oznacza to, że jezdnia będzie miała 3 pasy ruchu po 3,5 metra szerokości każdy, dwa w jednym kierunki i jeden w przeciwnym (naprzemiennie), podała również Dyrekcja w komunikacie.

W ramach inwestycji zbudowane zostaną trzy węzły drogowe: "Biała", "Raczyn" i "Jodłowiec", 8 wiaduktów, 8 mostów i 2 przejazdy gospodarcze.

(ISBnews)