autostrady(strona 6/9)

Na łączniku z autostradą A2 przy granicy z RFN, siedem miesięcy po kosztującym 16,8 mln zł remoncie, pojawiły się pęknięcia i wykruszenia. Mamy kolejną drogową kompromitację - stwierdza "Dziennik Gazeta Prawna".

Kontrakty na budowę autostrad zamiast żyły złota, stały się dla większości zaangażowanych w nie giełdowych spółek bardziej gwoździem do trumny. Przykład DSS, choć najbardziej spektakularny, nie jest odosobniony.

KE jest wciąż przeciwna transferowi środków UE z projektów kolejowych na drogowe w Polsce, zamówiony przez Komisję raport niezależnych ekspertów, nie daje żadnego powodu, by KE zmieniła stanowisko - powiedziały PAP w czwartek źródła w KE zajmujące się tą sprawą.

Za dwa miesiące, obok systemu opłat elektronicznych dla ciężarówek viaToll, pojawi się podobny, przeznaczony dla aut osobowych - viaAuto, zapowiada "Dziennik Gazeta Prawna".

Posłowie PiS złożą do prokuratury doniesienie o podejrzeniu popełnienia przestępstwa przy budowie odcinka C autostrady A2 między Łodzią i Warszawą.

Pęknięcia na budowanych odcinkach autostrad nie powstały w wyniku mrozów, a niedbalstwa wykonawców - powiedział we wtorek p.o. generalnego dyrektora dróg krajowych i autostrad Lech Witecki. Dodał, że wszyscy wykonawcy A2 przedstawili już programy naprawcze.

Firma DSS, budującą odcinek C autostrady A2 Stryków-Konotopa, przedstawiła program usunięcia wykrytych szczelin i spękań - poinformowała we wtorek Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

Kilkanaście milionów złotych nie wypłacił dostawcom i usługodawcom wykonawca odcinka autostrady A1 Brzezie-Kowal (woj. kujawsko-pomorskie). Przedstawiciele konsorcjum, które buduje drogę, zobowiązali się we wtorek, że spłacą większość należności do 15 marca.

Konsorcjum Eurovia już w marcu 2011 r. pisało m.in. do GDDKiA, że na ponad 1000 km autostrad może dojść do spękań termicznych w dużej skali, bo przy ich budowie stosuje się niewłaściwe materiały - donosi "Gazeta Polska codziennie".

Premier Donald Tusk ocenił, że 100 dni pracy nowego gabinetu pokazuje, iż start ministra transportu Sławomira Nowaka jest jednym z najbardziej udanych w całym rządzie. W ramach przeglądu ministerstw Tusk rozmawiał też we wtorek z ministrem skarbu Mikołajem Budzanowskim.

Kolejnictwo i drogownictwo to najważniejsze wyzwania dla resort transportu - poinformował we wtorek minister transportu Sławomir Nowak. Chodzi m.in. o poprawę zarządzania w ramach Grupy PKP, prywatyzację PKP Cargo, realizację projektów drogowych.

Nawet nieukończone odcinki dróg krajowych i autostrad mogą być przed Euro 2012 otwarte dla ruchu - przewiduje projekt nowelizacji ustawy przyjęty we wtorek przez rząd. Decyzja o pozwoleniu na użytkowanie takiej drogi wydana byłaby warunkowo, na określony czas.

Niska temperatura wstrzymała budowę polskich autostrad. Od ponad tygodnia nie można wylewać betonu na obiektach inżynieryjnych takich jak mosty, wiadukty i rozjazdy. Prace wstrzymały także ekipy, które wylewały podkłady asfaltowe.

Tyle, co w 2012 r. na inwestycje drogowe Polska nie wydała jeszcze nigdy - 26, 4 mld zł. W budowie jest 1323 km dróg krajowych: 580 km autostrad i 743 km dróg ekspresowych i obwodnic miast - informuje "Dziennik Gazeta Prawna".

W 2011 r. otwartych zostało 267,7 km dróg szybkiego ruchu - 205,5 km autostrad i 62,2 km dróg ekspresowych - poinformowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad na konferencji podsumowującej rok. Rekordowe były wydatki Dyrekcji w br. - 26,4 mld zł.

Zagrożone jest terminowe ukończenie kilkunastu kluczowych inwestycji drogowych, a na innych placach budowy są niepokojące opóźnienia - informuje "Gazeta Wyborcza", powołując się na opracowania GDDKiA.

W tym roku Krajowy Fundusz Drogowy (KFD) wyda na szybkie trasy 24 mld zł, a nie jak planowano 30,9 mld zł. To efekt opóźnień w realizacji drogowych kontraktów - informuje "Puls Biznesu".

Nadchodzi czas otwarcia nowych odcinków autostrad. Jutro kierowcy pojadą nową arterią z Grudziądza do Torunia. Przed świętami gotowa będzie droga do granicy Niemiec. Ale prawdziwe autostradowe żniwa zapowiadają się w przyszłym roku - informuje "Metro".

Na główne inwestycje drogowe w latach 2014-20 rząd może przeznaczyć nawet połowę mniej niż w obecnym budżecie UE, pisze "Gazeta Wyborcza", powołując się na przewidywania resortu infrastruktury.