autostrady (strona 9 z 9)

"Rzeczpospolita" policzyła, że w tym roku ruszą prace na około tysiącu sześciuset kilometrach dróg wojewódzkich. Na ich modernizację i budowę marszałkowie chcą wydać rekordowe 2 miliardy 600 mln złotych. Kolejne 750 mln. pójdzie na bieżące utrzymanie tras, oraz na drobne remonty.

Premier Donald Tusk rozmawiał z ministrem infrastruktury Cezarym Grabarczykiem o problemach związanych z budową autostrad. Rzecznik rządu Paweł Graś, pytany o doniesienie medialne o możliwości dymisji Grabarczyka powiedział: "żadnych dymisji, żadnych cudów". Nie odpowiedział na pytanie, czy swoje stanowisko zachowa Lech Witecki - szef Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

1.2.Warszawa (PAP) - Rozmowy dotyczące budowy odcinka autostrady A2 Stryków-Konotopa zostały przedłużone do końca lutego - poinformowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i...

Na budowę dróg Polska może wydać przynajmniej 74 mld zł do 2015 r. - twierdzą przedstawiciele Forum Obywatelskiego Rozwoju, fundacji prof. Leszka Balcerowicza. Takie inwestycje mogą uratować miejsca pracy, przekonują ekonomiści, na których powołuje się "Metro".

23.1.Warszawa (PAP) - Budimex Dromex i Ferrovial Agroman wybudują 180 km odcinek autostrady A1 Stryków-Pyrzowice. Udziały obydwu spółek w kontrakcie wartości 6,728 mld zł wynoszą...

22.1.Warszawa (PAP) - Autostrada Południe, której jednym z udziałowców jest giełdowy Budimex, otrzymała koncesję na zaprojektowanie, wybudowanie i eksploatację odcinka autostrady...

20.12.Łodź (PAP) - Minister infrastruktury Cezary Grabarczyk zapowiedział, że do końca roku podpisze umowę na budowę blisko 180-kilometrowego odcinka autostrady A1 na trasie...

Jak donosi "Rzeczpospolita", rząd rozważa budowę dróg ekspresowych za prywatne pieniądze. Trwają analizy, jakie odcinki mogą powstać w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego. Minister infrastruktury Cezary Grabarczyk mówi gazecie, że ten system można zastosować nie tylko przy autostradach.

Dziennik "Polska" pisze, ze w efekcie obecnego kryzysu finansowego, budowa dróg może być droższa i potrwa dłużej. Jak wyjaśnia gazeta, krach na giełdach, negatywnie wpłynął na kondycję firm, zajmujących się budową dróg.

Wirtualne pieniądze i falstart w przygotowaniu inwestycji to bariery drogowych kontraktów - pisze "Puls Biznesu".

Są pieniądze na autostrady, nie ma fachowców i materiałów. Przed takim problemem Polska jeszcze nie stała. Na inwestycje drogowe zawsze brakowało pieniędzy, ale nigdy robotników do wylewania i wyrównywania asfaltu - dziwi się "Życie Warszawy".