autostrady (strona 9 z 9)

"Rzeczpospolita" policzyła, że w tym roku ruszą prace na około tysiącu sześciuset kilometrach dróg wojewódzkich. Na ich modernizację i budowę marszałkowie chcą wydać rekordowe 2 miliardy 600 mln złotych. Kolejne 750 mln. pójdzie na bieżące utrzymanie tras, oraz na drobne remonty.

Premier Donald Tusk rozmawiał z ministrem infrastruktury Cezarym Grabarczykiem o problemach związanych z budową autostrad. Rzecznik rządu Paweł Graś, pytany o doniesienie medialne o możliwości dymisji Grabarczyka powiedział: "żadnych dymisji, żadnych cudów". Nie odpowiedział na pytanie, czy swoje stanowisko zachowa Lech Witecki - szef Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Na budowę dróg Polska może wydać przynajmniej 74 mld zł do 2015 r. - twierdzą przedstawiciele Forum Obywatelskiego Rozwoju, fundacji prof. Leszka Balcerowicza. Takie inwestycje mogą uratować miejsca pracy, przekonują ekonomiści, na których powołuje się "Metro".

Jak donosi "Rzeczpospolita", rząd rozważa budowę dróg ekspresowych za prywatne pieniądze. Trwają analizy, jakie odcinki mogą powstać w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego. Minister infrastruktury Cezary Grabarczyk mówi gazecie, że ten system można zastosować nie tylko przy autostradach.

Dziennik "Polska" pisze, ze w efekcie obecnego kryzysu finansowego, budowa dróg może być droższa i potrwa dłużej. Jak wyjaśnia gazeta, krach na giełdach, negatywnie wpłynął na kondycję firm, zajmujących się budową dróg.

Wirtualne pieniądze i falstart w przygotowaniu inwestycji to bariery drogowych kontraktów - pisze "Puls Biznesu".

Są pieniądze na autostrady, nie ma fachowców i materiałów. Przed takim problemem Polska jeszcze nie stała. Na inwestycje drogowe zawsze brakowało pieniędzy, ale nigdy robotników do wylewania i wyrównywania asfaltu - dziwi się "Życie Warszawy".