"Ten rok będzie jeszcze trudny. Mamy 'pozostałości' backlogu z zeszłego roku i umowy na mniejsze roboty. Istotne będzie, by wejść szerokim frontem w roboty, które zaczną się w tym roku. Mamy podpisane umowy na 300 mln zł. Ponadto złożyliśmy najkorzystniejsze oferty na roboty w obszarze LCS Konin za ok. 840 mln zł, na linii kolejowej E 59, odcinek Leszno - Czempiń na blisko 500 mln zł i na rewitalizację linii kolejowej nr 210 na odcinku Szczecinek- Runowo Pomorskie za ok. 120 mln zł" - powiedział Grabowski dziennikarzom.
Podkreślił, że poza wymienionymi - trzema największymi przetargami - spółka czeka na popisanie umów na dalsze, mniejsze zadania.
"Bardziej wyrównanym rokiem, jeśli chodzi o przychody będzie 2018, ale druga połowa 2017 też już będzie poważniejsza" - wskazał także Grabowski.
Ocenił, że potencjał przerobowy Torpolu to 1,2-1,5 mld zł rocznie.
Jak podał prezes, w ubiegłym roku spółka startowała w 64 przetargach o wartości ok. 9,5 mld zł brutto. W tym roku startuje już w 8, o szacunkowej wartości 3,5 mld zł.
Za granicą Torpol nadal z dużymi oczekiwaniami patrzy na Norwegię, zarówno w obszarze budownictwa kolejowego, jak i tramwajowego. Ponadto spółka monitoruje pod kątem przetargów kraje południowej Europy i kraje bałtyckie.
"Zagranica nie była w ub. r. bogata, jeśli chodzi o postępowania. 2017 rok daje nadzieje, że będzie efektywniejszy" - podsumował.
Torpol specjalizuje się w budowie oraz modernizacji stacji, linii i szlaków kolejowych oraz linii tramwajowych. Spółka zadebiutowała na rynku głównym GPW w lipcu 2014 roku. Jej skonsolidowane przychody ze sprzedaży sięgnęły 1 238 mln zł mln zł w 2015 roku.
(ISBnews)
