Jak poinformował w sobotę PAP rzecznik prasowy wrocławskiego oddziału PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Mirosław Siemieniec, w ramach prowadzonych prac zmodernizowana została m.in. nawierzchnia kolejowa wraz z podtorzem, sieć trakcyjna oraz urządzenia sterowania ruchem kolejowym i łączności.
Ostatnim etapem inwestycji była przebudowa mostu kolejowego w Bolesławcu. Prace w tym miejscu rozpoczęły się w kwietniu 2008 r., a ich koszt wyniósł ponad 12 mln euro. "Most Fryderyka Engelhardta Gansela z 1846 r. ma teraz jaśniejsze oblicze i jest to efekt czyszczenia oraz uzupełnienia ubytków. Konstrukcja została zabezpieczona przed wilgocią. Odtworzono także metalowe balustrady" - mówił Siemieniec.
Obiekt składa się z 35 półkolistych przęseł, wspierających się na potężnych filarach. Ma 490 m długości, 8 m szerokości i 26 m wysokości. Dzięki modernizacji pociągi pasażerskie mogą po nim jeździć z prędkością do 160 km/h.
Otwarcie mostu poprzedził festyn na bolesławieckim Rynku oraz pełen świateł, iluminacji i muzyki pokaz. Na zakończenie imprezy wystąpił zespół Sumptuastic.
Linia kolejowa E 30 należy do III Paneuropejskiego Korytarza Transportowego łączącego m. in. Drezno, Wrocław, Katowice i Kraków z Lwowem.
Polski odcinek tej linii o długości 677 km przebiega przez najważniejsze centra i regiony ekonomiczne południowej Polski - Dolny Śląsk, Górny Śląsk, Małopolskę i Podkarpacie.
