04.06. Warszawa - Biuro Informacji i Promocji Ministerstwa Infrastruktury informuje:
W związku z dzisiejszym artykułem red. Andrzeja Kublika Drogi będą. Kiedyś, jaki ukazał się w Gazecie Wyborczej, informujemy, że:
Lista indykatywna dla Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko powstała w 2007 r. jako wykaz tytułów inwestycji możliwych do realizacji w ramach Programu.
Są to opisy projektów wraz z symulacją kosztów ich realizacji, umożliwiające prognozę zadania i jego kosztów na dzień sporządzenia listy.
Okres realizacji inwestycji z listy PO IiŚ przypada na lata 2008 - 2015 co oznacza, że każde zadanie jest aktualizowane co do zakresu oraz kwoty w procedurze przetargowej, której celem jest wyłonienie wykonawcy. Przetargi mogą być organizowane do końca 2013 roku. Z zestawienia dat oraz listy PO IiŚ 2007 i terminu przetargu na poszczególne zadania inwestycyjne wynika okres, w którym uległy zmianie poszczególne parametry projektu.
Procedura listy indykatywnej została ustalona w założeniach Programu Operacyjnego IiŚ i jest zgodna z praktyką obowiązującą w UE. Ministerstwo Infrastruktury przygotowuje przetargi na poszczególne zadania, aktualizuje dane zgłaszane uprzednio w ramach listy indykatywnej. Umowy o dofinansowanie zawierane są za pośrednictwem Centrum Unijnych Projektów Transportowych i przekazywane do MRR. Określają one ostateczne parametry wykorzystania środków unijnych i są podstawą do ich rozliczenia w przyszłości.
Ponadto informujemy, że nie istnieje ryzyko niepełnego wykorzystania środków unijnych dostępnych dla sektora transportu w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Przygotowanie wniosków o dofinansowanie i ich składanie do Centrum Unijnych Projektów Transportowych zostało znacznie przyspieszone, czego efektem jest stale rosnąca liczba umów o dofinansowanie i poziom kontraktacji środków.
Najwyższe tempo wdrażania mają działania drogowe, w których beneficjentem jest GDDKiA. Z aktualnych prognoz wynika, że większość środków unijnych zostanie wykorzystana do końca 2012 roku, a więc na 3 lata przed końcem okresu kwalifikowania wydatków. W części drogowej zakładana jest ponadto wysoka nadkontraktacja, co minimalizuje ryzyko niewykorzystania środków.
W 2009 r. dla MI ustalony został cel certyfikowania do KE 2 mld zł. Do końca 2009 r. MI certyfikowało wydatki kwalifikowane w wysokości 3 765,88 mln zł, czyli wykonało plan w ponad 188 proc.
Wnioski o dofinansowanie
W ramach procesu aplikowania o środki unijne w PO IiŚ do chwili obecnej złożono do CUPT 73 wnioski o dofinansowanie dla projektów indywidualnych o wartości całkowitej projektów 76 mld zł, wartości dofinansowania (koszty kwalifikowane) 53,5 mld zł, w tym wkład UE - 43,9 mld zł, w tym:
27 wniosków o dofinansowanie dla projektów transportu drogowego (w ramach działania 6.1, 6.2 i 8.2) o wartości całkowitej projektów 53,6 mld zł, wartości dofinansowania (koszty kwalifikowane) 48,4 mld zł, w tym wkład UE - 40,6 mld zł.
Umowy o dofinansowanie
Do chwili obecnej Ministerstwo Infrastruktury podpisało 45 umów o dofinansowanie dla projektów indywidualnych i konkursowych PO IiŚ o wartości całkowitej 23,7 mld zł, wartości dofinansowania (koszty kwalifikowane) 17,4 mld zł, w tym wkład UE - 15 mld zł:
- dla projektów drogowych indywidualnych - 12 umów o dofinansowanie; wartość całkowita tych projektów wynosi 18,3 mld zł, wartości dofinansowania (koszty kwalifikowane) 16,9 mld zł, w tym wkład UE 14,4 mld zł,
- dla projektów konkursowych - 24 umowy o dofinansowanie; wartość dofinansowania z UE 502,74 mln zł, w tym na projekty drogowe 332,6 mln zł.
Wartość umów podpisanych z wykonawcami na roboty budowlane / usługi
Do chwili obecnej wartość umów zawartych z wykonawcami na roboty budowlane i usługi w ramach PO IiŚ wynosi ponad 40 mld zł.
Wnioski o płatność złożone do CUPT
Wydatki kwalifikowane we wnioskach o płatność złożonych dotychczas do CUPT wynosi 5,8 mld zł. Kwota refundacji z KE wynosi 3,51 mld zł.
UWAGA: Komunikaty publikowane są w serwisie PAP bez wprowadzania przez PAP SA jakichkolwiek zmian w ich treści, w formie dostarczonej przez nadawcę. Nadawca komunikatu ponosi wyłączną i pełną odpowiedzialność za jego treść. (PAP)
kom/ ral/ wkr/