Nocny autobus jest nierentowny, więc go nie będzie

Kursy nocnego autobusu MZK przywrócił 1 kwietnia, po prawie dwóch latach przerwy, na prośbę niemal półtora tysiąca studentów, którzy napisali w tej sprawie petycję do prezydenta Koszalina. Studenci argumentowali, że w ponad 100-tysięcznym mieście z 10 tys. studentów powinna istnieć alternatywa dla drogich taksówek w postaci nocnej komunikacji autobusowej.

Rzecznik MZK mówił wówczas PAP, że spółka wiąże z obywatelską inicjatywą niemałe nadzieje, bo skoro ludzie sami zabiegali o przywrócenie nocnej linii, to zakładają, że będą z niej korzystać.

Zaznaczał jednak, że gdyby w perspektywie kilku miesięcy okazało się, że linia jest głęboko deficytowa, to nie sądzi, by prezydent upierał się przy jej utrzymaniu. I tak się stało w październiku.

Z przedstawionych przez rzecznika MZK danych wynika, że linia cieszyła się umiarkowanym zainteresowaniem klientów. W pierwszych tygodniach z każdego kursu korzystało 10 pasażerów, w ostatnim tygodniu autobus przewiózł tylko jednego pasażera i trzech pracowników MZK, którzy nie płacą za bilety.

MZK nie podaje kwoty, jaką stracił na uruchomionej w kwietniu br. nocnej linii. Na podobnym połączeniu, które funkcjonowało od stycznia do listopada 2009 r. - jak wynika z odpowiedzi na interpelację jednej z radnych - straty spółki wyniosły 177 tys. zł. Jednak wówczas w skali miesiąca średnio na kurs w dni powszednie przypadało 7,7 pasażerów, w soboty 7,15 zaś w niedziele 10,96. Blisko połowę podróżnych stanowili pracownicy MZK.