Inwestycje(strona 43/1)

Z unijną pomocą Kazimierz Dolny wyremontuje zabytki, uatrakcyjni wybrzeże wiślane i wybuduje halę sportową. - czytamy w "Pulsie Biznesu".

Wartość inwestycji Kolei Mazowieckich w latach 2010-2012 przekroczy 600 mln zł - powiedział we wtorek na spotkaniu z dziennikarzami prezes spółki Artur Radwan. Przewoźnik chce inwestować w tabor - kupi kilkadziesiąt pociągów i wyremontuje ponad sto starych.

ZAIKS zamarzył o walutowych zyskach. Spekulacja 60 mln dolarów nie wyszła stowarzyszeniu na dobre. W efekcie strata sięga 16 mln złotych - ujawnia "Puls Biznesu".

Libijski koncern Tamoil, który działa razem z biznesmenem Janem Kulczykiem, chciałby zostać inwestorem strategicznym w grupie Lotos - wynika z informacji "Parkietu".

"Puls Biznesu" publikuje wyniki badań nad preferencjami inwestycyjnymi Polaków. Okazuje się, że większość pytanych jako najbardziej zyskowną inwestycję w zeszłym roku wskazała nieruchomości. Tymczasem dane pokazują, że nieruchomości w tym czasie staniały.

Urzędnicy unijni będą kontrolować kolejną dziedzinę naszego życia. Tym razem Komisja Europejska chce oddać Komisji Europejskiej kontrolę nad inwestycjami w strukturę energetyczną - pisze "Nasz Dziennik".

...

Polskie firmy nie mają problemów ze spłacaniem kredytów bankowych i chcą zwiększyć produkcję, ale nie planują nowych inwestycji - wynika z badania przeprowadzonego przez Instytut Ekonomiczny Narodowego Banku Polskiego.

Przedsiębiorstwo Eksploatacji Rurociągów Naftowych (PERN) "Przyjaźń" planuje inwestycje kapitałowe i przejęcia nowych podmiotów. Do końca stycznia zostanie opublikowana zaktualizowana strategia spółki - poinformował prezes PERN Robert Soszyński.

W Łodzi pojawił się inwestor, który chce wybudować tor Formuły 1 na terenie byłego poligonu Brus. Władze miasta wydały już decyzję o warunkach zabudowy. Według niej na byłym poligonie może powstać tor wyścigowy, a także kompleks rekreacyjny z basenem, lodowiskiem i stokiem narciarskim.

Ok. 20 mld dolarów zainwestowały w Polsce przez ostatnie 20 lat amerykańskie firmy; zatrudniły też 180 tys. pracowników - wynika z raportu opracowanego przez Amerykańską Izbę Handlową i KPMG. Wyniki badania przedstawiono na wtorkowym szczycie inwestorów zagranicznych w Warszawie.

Prawie 630 mln zł będą kosztować inwestycje zaplanowane w ciągu najbliższych sześciu lat w porcie lotniczym Katowice w Pyrzowicach. Już w tym roku ruszy budowa nowych płyt postojowych dla samolotów, a w następnie m.in. budowa nowej drogi startowej, dróg kołowania i tarminala cargo.

Silna ekspansja, kiedy rocznie polscy przedsiębiorcy wydawali na zagraniczne biznesy po kilkanaście-kilkadziesiąt miliardów złotych, załamała się pod koniec 2008 r. W 2009 r. nakłady prawdopodobnie ledwo przekroczą 7 mld zł - ocenia "Puls Biznesu".

Kędzierzyńska firma ZAK (dawne Zakłady Azotowe Kędzierzyn) wstrzymała budowę kluczowej inwestycji, instalacji kwasu V - dowiedziała się gazeta giełdy "Parkiet".

Prywatna grupa kapitałowa MGPA, działająca na rynkach nieruchomości w Europie i Azji, kupiła dwa centra handlowe na Śląsku i ma trzy miesiące na decyzję, czy chce nabyć trzecią placówkę tego typu - donosi wtorkowy "Financial Times". Jest to największa transakcja grupy w regionie od 2007 r. Jej wartość wynosi 235 mln euro.

W przyszłym roku na wrocławskich budowach w dalszym ciągu pracować będą tysiące robotników. Ale rozpoczniemy znacznie mniej inwestycji niż dwanaście miesięcy temu. Piszemy o planowanych w 2010 roku remontach i przebudowach.

Ostatnie miesiące okazały się łaskawe dla funduszy inwestycyjnych. Inwestujący w największym dołku na giełdzie, zarobili. Złoto, ropa, miedź drożała. Sprawdź w co warto zainwestować w 2010 roku.

Islandzki parlament przyjął w środę nieznaczną większością głosów ustawę umożliwiającą zwrot 3,8 mld euro (około 15,7 mld zł) oszczędności, które wskutek kryzysu w islandzkiej bankowości stracili obywatele Wielkiej Brytanii i Holandii.

W Polsce mamy ponad 900 km autostrad. Na ich budowę i dróg ekspresowych tylko w roku 2009 wydano ok. 18 mld złotych. Rząd zapowiada, że w roku 2010 wydatki inwestycyjne zwiększą się do 28 mld. Koszty wybudowania autostrady są ogromne. Kto więc czerpie późniejsze zyski z opłat za przejazd od kierowców? Czy państwo nabija pieniędzmi kieszenie zarządzających autostradami?

W 2009 roku w specjalnych strefach ekonomicznych odnotowano 131 nowych inwestycji wobec 200 w 2008 roku. Raport w tej sprawie publikuje "Puls Biznesu".