Zakopianka. Prawa nitka tunelu została "przebita"

Każda z dwóch nitek ma mieć ponad dwa kilometry. Około południa w środę, spotkały się ekipy drążące tunel jednocześnie od strony północnej i południowej. Całe przedsięwzięcie trwało dwa lata, siedem miesięcy i 17 dni.

Chociaż tunel jest gotowy, to zakopianka już niekoniecznie. Przypomnijmy, że prace rozpoczęto 6 marca 2017 roku w Naprawie od prawego portalu północnego. Kilka miesięcy później zaczęło się drążenie od strony Skomielnej Białej. Powstały tunel ma 1922 m. Jednocześnie budowany jest drugi tunel, którym kierowcy pojadą w kierunku Krakowa.

Z samego tunelu kierowcy będą mogli z niego skorzystać dopiero w pierwszej połowie 2021 roku. Nie można jednak wykluczyć, że stanie się to wcześniej.

Samo zakończenie działań przy budowie obu tuneli planowane jest na koniec 2020 roku. Jednak już w marcu 2021 roku przejadą nim pierwsi kierowcy. Wcześniej bowiem zostanie odcinek zakopianki z Lubnia do Naprawy.

Czytaj też: Budowa dróg w Polsce. Do końca roku nie 300 km, a 200 km nowych dróg

Wykonawca tunelu na odcinku S7 Naprawa - Skomielna Biała, firma Astaldi z Włoch, stosuje przy drążeniu metodę kontrolowanej deformacji A.DE.CO.-RS (analiza deformacji kontrolowanych z skałach i gruntach). Jest to metoda opracowana w latach 80-tych we Włoszech.

Masz newsa, zdjęcie lub filmik? Prześlij nam przez dziejesie.wp.pl