Dworzec kolejowy i drogi - najważniejsze inwestycje w Łódzkiem w 2015 r.

Największą inwestycją, której zakończenie planowane jest na jesień przyszłego roku, jest budowa nowego dworca Łódź Fabryczna. To kluczowy element powstającego Nowego Centrum Łodzi oraz istotna część tzw. węzła multimodalnego, który ma połączyć kolej aglomeracyjną i konwencjonalną, autobusową komunikację dalekobieżną, komunikację miejską i prywatny transport samochodowy.

Obiekt będzie miał trzy poziomy. Na pierwszym, osiem metrów pod ziemią, znajdzie się dworzec kolejowy z poczekalnią, kasami i obiektami komercyjnymi. Tu mieścić się będzie też wielostanowiskowy przystanek autobusowy dla autobusów dalekobieżnych i podziemny parking. Na drugim poziomie - 16,5 m pod ziemią - znajdzie się stacja kolejowa z czterema peronami i ośmioma torami. Na poziomie "zero" będą główne wejścia do budynku dworca.

Stacja kolejowa została zaprojektowana w taki sposób, by umożliwić połączenie kolejowe przez planowany przyszły tunel pod centrum miasta do dworca Łódź Kaliska. Na budowę tunelu pod Łodzią zapisano w Kontrakcie Terytorialnym 2 mld zł. Tunel miałby powstawać metodą górniczą, prace ruszą prawdopodobnie w 2017 r. Cała trasa będzie miała 7 km długości, z czego 2 km to tunel pod ścisłym centrum Łodzi.

Koszt budowy dworca to 1,75 mld zł brutto, z czego ponad 400 mln zł kosztować ma część miejska, na którą Łódź otrzyma ponad 260 mln zł dotacji z UE.

Zgodnie z kontraktem termin zakończenia inwestycji to 30 września 2015 r. Pierwotnie zakładano, że zakończy się ona w lutym przyszłego roku, ale termin przedłużono o siedem miesięcy po natrafieniu podczas budowy tunelu na podziemną "soczewkę wodną".

Jesienią 2015 r. ma być gotowa trasa W-Z, łącząca dwa największe łódzkie osiedla: Retkinię i Widzew Wschód. Inwestycja ma kosztować ponad 623 mln zł, z czego 236 mln to unijne dofinansowanie.

Przebudowa trasy W-Z związana jest m.in. z budową 18,5 km nowych torowisk tramwajowych oraz czterech punktów przesiadkowych. Jednym z nich (przy DH "Central") ma być nowoczesny dworzec, który połączy linie Łódzkiego Tramwaju Regionalnego (północ-południe) z trasą W-Z. Na tej ostatniej linia tramwajowa ma być przedłużona o ok. 4 km. Nowa pętla na jej wschodnim krańcu powstanie na os. Olechów. Powstaną też 200-metrowej długości estakady samochodowe na ul. Rokicińskiej - jednej z najważniejszych tras wylotowych z miasta.

Projekt modernizacji obejmuje też m.in. budowę tunelu dla samochodów, ścieżek rowerowych i bezkolizyjnych skrzyżowań.

Zdaniem prezydent Łodzi Hanny Zdanowskiej zakończenie tych dwóch inwestycji będzie symbolem nowego etapu rozwoju miasta. Jak mówi, otwarcie dworca to impuls dla Nowego Centrum Łodzi, nowej dzielnicy, gdzie powstaną nowe biurowce, apartamenty i przestrzenie rozrywki kultury i sztuki. Koniec remontu trasy W-Z to z kolei - w jej ocenie - najważniejszy element rewolucji w komunikacji miejskiej. "Dzięki nowemu dworcowi przesiadkowemu, nowym torom, autobusom i tramwajom łódzkie MPK ma szansę stać się jednym z najlepszych przewoźników miejskich w kraju" - uważa Zdanowska.

Pod koniec 2015 r. zakończy się prawdopodobnie rewitalizacja zabytkowej elektrociepłowni EC1, stanowiącej jeden z najważniejszych elementów Nowego Centrum Łodzi. Rewitalizacja EC1 prowadzona jest od kilku lat. Wartość projektu wynosi 274 mln zł brutto, z czego 82,7 mln zł stanowi dofinansowane z UE. Prace prowadzone są na powierzchni blisko 40 tys. m kw.

W 2015 r. skończy się budowa kolejnego centrum handlowo-rozrywkowego "Sukcesja". Wartość inwestycji wynosi 360 mln zł. Powstać ma tu 2 tys. miejsc pracy. Centrum połączy nowoczesną architekturę z elementami nawiązującymi do historii Łodzi. Wewnątrz znajdą się oryginalne pofabryczne detale z przełomu XIX i XX w., a przed wejściem powstanie pierwsza historyczna mapa miasta, wykonana z granitu z inkrustacjami.

Na 2015 r. czekają kibice piłkarscy. Pod koniec lipca planowane jest zakończenie budowy boiska piłkarskiego wraz z zachodnią trybuną na ok. 5,7 tys. miejsc. Obiekt za ponad 94 mln zł powstaje w ramach tworzonego w Łodzi Centrum Sportu przy al. Unii Lubelskiej, gdzie swoją bazę sportową od blisko stu lat mają piłkarze ŁKS.

W przyszłym roku ma być zakończonych wiele inwestycji drogowych w regionie, m.in.: rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 715 w miejscowości Zaosie, drogi wojewódzkiej nr 726 na odcinku Rawa Mazowiecka - Inowłódz - Bukowiec Opoczyński oraz Opoczno - Żarnów na odcinku Dęborzeczka - Inowłódz, drogi wojewódzkiej nr 714 na odcinku Brójce - Kurowice czy budowa kładki dla pieszych przez rzekę Wolbórkę w Będkowie.

W gm. Konstantynów Łódzki planowane jest zakończenie modernizacji i budowy infrastruktury technicznej terenów przemysłowych, a w gm. Aleksandrów Łódzki termomodernizacji obiektów edukacyjno-kulturalnych. Skończy się też termomodernizacja Komendy Wojewódzkiej Policji w Łodzi i Komendy Powiatowej Policji w Sieradzu oraz Ośrodka Szkolenia Policji w Łodzi z siedzibą w Sieradzu.

W 2015 r. planowane jest zakończenie kilku inwestycji związanych ze służbą zdrowia. Jedną z najważniejszych będzie powstanie Łódzkiej Regionalnej Sieci Teleinformatycznej, która połączy największe szpitale regionu - w Łodzi, Pabianicach, Piotrkowie Trybunalskim, Bełchatowie, Sieradzu, Warcie, Zgierzu i Skierniewicach.

ŁRST służyć ma do celów telemedycyny, m.in. do konsultacji lekarskich online, przesyłania obrazów RTG, USG, rezonansu magnetycznego i tomografii komputerowej między placówkami medycznymi.

Jak podkreśla marszałek województwa Witold Stępień, ŁRST jest projektem dwuetapowym, obejmującym zasięgiem większość województwa. Obecnie trwa realizacja drugiego etapu, który zostanie zakończony we wrześniu 2015 r.

Zakończona ma być realizacja projektu kompleksowej modernizacji i rozwoju Ośrodka Onkologicznego w szpitalu im. Kopernika w Łodzi. Wartość inwestycji to niemal 59 mln zł (prawie 50 mln pochodzi ze środków unijnych). 15 mln zł z tej kwoty zostało przeznaczone na zakup aparatury medycznej i wyposażenia.