Od stycznia do listopada Skoda sprzedała 29 243 auta. W tym samym czasie jej japoński rywal - 31 269 egzemplarzy. Do końca tego roku Japończycy chcą wypuścić na rynek 36 tys. samochodów marki Toyota oraz Lexus, czyli o 4 tys. więcej niż czeski konkurent.
Dobre wyniki Toyota zawdzięcza opinii o niskiej awaryjności aut produkowanych przez nią. Potwierdzeniem tego są wysokie notowania w rankingach niezawodności poszczególnych modeli.
Według niemieckiego niezależnego instytutu badawczego Dekra aż 86 proc. właścicieli trzyletnich Corolli nie przeprowadzało w swoich autach żadnych poważnych remontów. W trzyletnim Fiacie Punto bez awarii udało się przejechać 78 proc. kierowców.
Niewielki poziom usterek to efekt rygorystycznych procedur kontroli jakości przy produkcji aut.
Mankamentem japończyków są natomiast wysokie ceny, bo Toyota od lat konsekwentnie nie udziela klientom rabatów ani nie kusi promocjami.
Tymczasem polscy kierowcy na pierwszym miejscu stawiają cenę i najchętniej kupują auta niedrogie, do 50 tys. zł. Za tyle można kupić przyzwoicie wyposażonego Yarisa.
Wysoką sprzedaż Toyota zawdzięcza głównie firmom, które kupują dużo droższe modele Corolla i Avensis.
Ale w miarę jak rosną nasze pensje, zwiększa się też liczba prywatnych właścicieli drogich aut.
Ile za nowe?
Skoda Fabia II 1.2 MPI, od 35 900 zł Skoda Octavia 1.4 MPI, od 45 670 zł Skoda Octavia II 1.4 MPI, od 55 300 zł Toyota Yaris 1.0 VVT-i, od 38 400 zł Toyota Auris (dawniej Corolla hatchback) 1.4 VVT-i, od 57 600 zł Toyota Corolla 1.4 VVT-i, od 63 100 zł Toyota Avensis 1.8 VVT-i, od 80 000 zł
Tomasz Dominiak
POLSKA Dziennik Zachodni
