CPK

- Aktualna sytuacja LOT-u jest najlepsza w jego historii 90-letniej, ale spółka jest zbyt mała, by skutecznie równoważyć konkurencję. Spółka powinna być sprywatyzowana. Nie ma w Europie dobrze prosperującej linii, która należałaby do państwa. W pewnym momencie będzie konieczne dokapitalizowanie - mówił w programie "Money. To się liczy" Sebastian Mikosz, prezes Kenya Airways. Były prezes LOT odniósł się też do rządowego planu budowy centralnego lotniska.

Budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego to zdaniem Michael O'Leary, szefa Ryanaira, szaleństwo. Co na to prezes PLL LOT, który pokłada w nowym lotnisku wielkie nadzieje na rozwój firmy? Sugeruje, by Irlandczyk "poskromił swój język". O samym CPK mówi natomiast, że da jego firmie i Polakom nowe możliwości. - Większość polskich miast będzie połączonych z CPK połączeniami drogowymi i kolejowymi - podkreśla w "Money. To się liczy".

CPK to jedno z najważniejszych przedsięwzięć na najbliższe lata w naszym dużym planie inwestycyjnym. Mamy bardzo dobre opinie ekspertów na temat tego projektu - przekonywał w programie "Money. To się liczy" minister inwestycji i rozwoju Jerzy Kwieciński. Jak wyjaśniał, tę inwestycję uwzględnia główny instrument finansowy Komisji Europejskiej do wspierania transportu w UE. - Oprócz lotniska, projekt ma bardzo silny komponent kolejowy. CPK ma być centralnym punktem dla przewozów kolejowych w Polsce. Chcemy zapewnić, żeby z praktycznie każdego miejsca było tam można dotrzeć w dwie, dwie i pół godziny - mówił Kwieciński.

Gość programu "Money. To się liczy" oceniał potrzebę budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego i szanse na udział chińskiego inwestora w przedsięwzięciu. - Na pewno nie mniej to będzie kosztowało niż 10 mld euro. To co rząd przewiduje, te 30 kilka mld dolarów, to jest żeby się zaczepić. Jak w socjalistycznej Polsce się zaczepialiśmy o plan, trzeba się zaczepić, a potem nie będzie można się wycofać. Trzy razy jeszcze bym się zastanowił zanim ruszą prace - mówił w programie "Money. To się liczy" prof. Grzegorz Kołodko z Akademii Leona Koźmińskiego.

- Określiliśmy maksymalne parametry lotniska Chopina, przeprowadziliśmy też analizę zapotrzebowania na ruch pasażerski i okazało się, że nawet gdybyśmy rozbudowali lotnisko Chopina do jego maksymalnych możliwości, wówczas nie będziemy w stanie obsłużyć do roku 2028 nawet do 15 milionów pasażerów. To chyba wyjaśnia potrzebę istnienia drugiego lotniska. Nieprzeniesienie lotniska na CPK pozbawia Warszawę możliwości rozwoju - mówił w programie "Money. To się liczy" prezes Przedsiębiorstwa Państwowego "Porty Lotnicze" Mariusz Szpikowski.