"Chcieliśmy mieć ok. 10-12% udziału w rynku i osiągnęliśmy to szybciej niż planowaliśmy. I dalej będziemy to zdobywać, im więcej tym lepiej, choć oczywiście są granice. Bo prace na kolei się trochę trudniej robi, mamy tu mniej sprzętu, doświadczenia, ludzi, niż w drogach" - powiedział Blocher podczas konferencji prasowej.
Dodał, że spółka nie wyznacza sobie celu w postaci określonego udziału w rynku robót kolejowych. W tym roku prawdopodobnie już go nie zwiększy wobec osiągniętych ok. 10%, ale w przyszłym roku "może on wynieść 15%" - powiedział prezes Budimeksu.
Dla porównania w rynku drogowym Budimex ma ok. 24% udziału, wskazał prezes.
W komentarzu do wyników Budimeksu za 2016 r. Blocher napisał, że w drugiej połowie ub. roku tempa nabrało składanie ofert w przetargach kolejowych współfinansowanych z budżetu UE. Do tej pory wykonawcy złożyli do PKP PLK oferty cenowe na ponad 20 projektów na łączną kwotę przeszło 9 mld zł netto. Na Budimex przypada ponad 900 mln zł.
Wartość kontraktów ogółem, w których Grupa Budimex złożyła najniższe cenowo lub najkorzystniejsze oferty wynosi aktualnie około 3,9 mld zł, z czego 25% to zlecenia kolejowe, a 33% projekty gdzie zamawiającym jest GDDKiA.
Wartość portfela zamówień grupy na koniec roku 2016 wyniosła 8,9 mld zł i była wyższa o 0,5 mld zł (6%) od wartości na koniec roku 2015. Zmiana struktury pozyskiwanych kontraktów znalazła odzwierciedlenie w portfelu zamówień. Udział projektów drogowych spadł z 65% na koniec 2015 roku do 57% na koniec 2016 roku. Jednocześnie, segment budownictwa ogólnego stanowił 29% portfela zamówień, co oznacza wzrost o 7 pkt proc. w stosunku do analogicznego okresu roku poprzedniego.
Budimex jest notowany na warszawskiej giełdzie od 1995 r. Jego inwestorem strategicznym jest hiszpańska firma Ferrovial. W 2016 r. Budimex miał 5,57 mld zł skonsolidowanych przychodów.
(ISBnews)
