Wielkie złoża złota w Czechach. Nawet 120 ton kruszcu

Badania mogą poprzedzać wnioski o udzielenie zgody na wydobycie kruszcu. Z takimi planami nie zgadzają się jednak mieszkańcy regionu Szumawa, położonego przy granicy Czech z Niemcami i Austrią.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Już przed laty powstało tam stowarzyszenie "Szumawa ponad złotem", które sprzeciwia się badaniom, poszukiwaniom i ewentualnemu wydobyciu złota.

Według "MF DNES" trzy firmy, w tym jedna państwowa, chcą przeprowadzić badania na terenie, na którym dekady temu rozważano budowę kopalni odkrywkowej. Złoto miałoby być tam wydobywane ze skał metodą ługowania cyjankiem, uznaną za szkodliwą dla środowiska naturalnego.

Wszystkie trzy firmy zamierzają prowadzić badania w tym samym czasie i na tym samym obszarze. Jednak chyba ktoś zapomniał, że w pobliżu znajdują się tereny chronione. Planom związanym z wydobyciem złota sprzeciwia się administracja parku narodowego Szumawa.

Według dziennika ministerstwo środowiska, które obecnie ocenia wnioski o zezwolenie na badania, nie chce komentować trwającego postępowania. Wielkość złoża w pobliżu Kaszperskej Hory szacowana jest na 120 ton kruszcu.

W Polsce trwają prace nad innowacyjną formą wydobycia tzw. "białego złota", czyli litu.

Nazywany "białym złotem" lit to jeden z najważniejszych współczesnych surowców. W Polsce występują śladowe ilości litu. Według danych Państwowego Instytutu Geologicznego mowa o kamieniołomach Piława Górna oraz Lutomia.

Nie ma również perspektyw na odkrycie nowych złóż. Inaczej jest w Czechach, gdzie w odległości 100 km od Pragi, w niewielkiej miejscowości Cinovec, znajdują się największe złoża na Starym Kontynencie. Czesi razem z Niemcami chcą rozpocząć wydobycie w 2026 r. Wielkie złoża pierwiastka odkryli też Amerykanie na granicy stanów Nevada i Oregon. Mowa o 20–40 mln ton surowca.

- Lit jest kluczowy dla elektromobilności, bez niego nie powstaną baterie litowo-jonowe. Wszystkie duże koncerny samochodowe, w tym niemieckie, stawiają na "elektryki" i budują własne fabryki baterii. Również w Polsce powstały dwa zakłady – w Biskupicach Podgórnych należący do koreańskiego LG i w Prusicach należący do chińskiego GTHR.

Zapotrzebowanie na ten surowiec w naszym kraju i sąsiedztwie będzie rosnąć. Zwłaszcza w kontekście odchodzenia od samochodów spalinowych w UE – mówi money.pl dr Ewa Knapik z Akademii Górniczo-Hutniczej im. Stanisława Staszica w Krakowie.

Według Knapik "na skalę przemysłową moglibyśmy pokryć ok. 70 proc. obecnego krajowego zapotrzebowania na lit" . Ponad 80 proc. węglanu litu używanego w Europie jest sprowadzana z zagranicy, głównie z Chin. Reszta pochodzi z Ameryki Południowej, ze słynnego "trójkąta litowego" na granicach Boliwii, Chile i Argentyny.