Kielce pod bronią. Służby pilnują sprzętu wartego miliardy

Czołgi, helikoptery, wozy bojowe, broń oraz dziesiątki innego sprzętu, bez którego dzisiejsza armia nie może się obejść. W Kielcach trwa Międzynarodowy Salon Przemysłu Obronnego, w którym bierze udział blisko 400 wystawców z 20 krajów. Wystawa zajęła 25 tys. metrów kwadratowych. Nie zabrakło również polskich producentów, którzy stają się znaczącym eksporterem na arenie międzynarodowej.

Podczas kieleckich targów wiceminister obrony narodowej Marcin Idzik przypomniał, że 85 proc. uzbrojenia kupowanego dla naszej armii wyprodukowały krajowe zakłady zbrojeniowe. Z zagranicy pochodzi zaledwie 15 proc. całego uzbrojenia.

Producenci niechętnie udzielają informacji o cenach swoich militarnych produktów. Jednak podajemy wam szacunkowe wartości. Zaznaczmy również, że to, ile pieniędzy zapłacimy za wybrany pojazd, w dużej mierze zależy od jego wyposażenia, a tutaj górna granica ceny nie istnieje.

Oto znany chyba wszystkim kołowy transporter opancerzony ROSOMAK. Duma polskiej armii. Jest przeznaczony do przewozu żołnierzy i niszczenia lekko opancerzonych celów. Takim sprzętem możemy zestrzelić nawet helikopter. Eksperci wskazują, że taki uzbrojony pojazd kosztuje około 10 mln złotych.

Pojazd waży aż 24 tony, a rozpędza się do 100 km/h. Jeden zbiornik paliwa wystarczy do przejechania 800 km po gładkiej nawierzchni. W środku zmieści się do 11 żołnierzy. Uzbrojony jest w 30 mm armatę MK-44 oraz karabin maszynowy UKM 2000C o kalibrze 7,62 mm.

Kolejny polski hit. Oto KRAB, czyli samobieżna haubica z działem o kalibrze 155 mm. KRAB kosztuje około 10,2 mln złotych.

Haubica charakteryzuje się szybkostrzelnością. W czasie zaledwie 10 sekund może wystrzelić aż trzy pociski. Przystosowana jest do ostrzeliwania celów w zasięgu od 4,7 do 40 km. Waga pojazdu robi wrażenie, bo sięga aż 52 ton.

Podczas ubiegłorocznych targów w Kielcach miał swoją premierę i zaskoczył wszystkich nowoczesnością. Wóz bojowy Anders, bo o nim mowa, to całkowicie polska konstrukcja montowana w Gliwicach.

Maszyna przystosowana jest do przewozu żołnierzy i niszczenia lekko opancerzonych celów. Na górze Andersa zainstalowano bezzałogową wieżę zdalnie sterowanych karabinów maszynowych. Na zbudowanie pierwszego egzemplarza wydano ponad 20 mln złotych.

Na zdjęciu samochód terenowo-interwencyjny Dzik. Na co dzień wykorzystuje go żandarmeria wojskowa. Cena rozpoczyna się od 0,5 mln złotych.

Wyposażono go w 4-cylindrowy silnik o mocy 122 KM. Pojemność skokowa to 2800 cm3. Pojazd dysponuje napędem na cztery koła, co jest normą w terenówkach.

Samochód można dodatkowo wyposażyć w obrotową wieżę z możliwością montażu karabinu 7,62 mm oraz osłonami, wyrzutniami granatów dymnych oraz systemem gaszenia wnętrza pojazdu. Samochód o wadze ponad 6 ton rozpędza się do 120 km/h.

Unowocześniona wersja czołgu T-72 zaprezentowana przez BUMAR, oprócz standardowej armaty o kalibrze 125 mm oferuje załodze m.in. szybkostrzelne, zdalnie sterowane działko z systemem optycznym, system wizyjny obserwacji dookólnej i dodatkowe opancerzenie. Za takie cacko trzeba zapłacić ok. 12 mln złotych.

Pancerz tego czołgu jest reaktywny, co oznacza, że zawiera w sobie materiał wybuchowy. W chwili uderzenia pocisku ładunki wybuchowe ukryte w metalowych płytkach eksplodują. Ich zadaniem jest zneutralizowanie siły uderzenia obcego pocisku i rozproszenie jego energii uderzeniowej.

Na targach nie mogło zabraknąć najnowszego dziecka firmy Sikorsky Aircraft Corporation, czyli produkowanego w Mielcu helikoptera transportowego i wsparcia piechoty Black Hawk S-70i. Fabryka skupia się na produkcji kadłuba, belki ogonowej i podwieszenia dla tego śmigłowca. W tym roku udało się sprzedać już osiem maszyn pochodzących z Mielca, m.in. do Arabii Saudyjskiej i Meksyku. Jeden taki helikopter warty jest ok. 15 mln złotych.

Na zdjęciu pojazd wyprodukowany przez Hutę Stalowa Wola. Służy przede wszystkim dowództwu na polu walki. Waży 17 ton. Można rozpędzić go do 60 km/h. Na jednym zbiorniku paliwa może przejechać 600 km. Jak zapewnia producent, może spokojnie pracować w ekstremalnych temperaturach od -30 do 50 stopni Celsjusza.

Strzelnica kontenerowa od Bumaru to idealne miejsce do szkolenia jednostek zmilitaryzowanych w dowolnym miejscu. Służy do treningu strzeleckiego z broni palnej. Producent zachwala, że możliwość transportowania pozwala na ominięcie problemów prawnych związanych z budowaniem stałych strzelnic. Kontener może być wyposażony w niezależne zasilanie elektryczne, systemy grzewcze i klimatyzację oraz zaplecze socjalne. Jak udało nam się ustalić, strzelnica kontenerowa w podstawowej wersji kosztuje ok. miliona złotych.

Na tym zdjęciu widzimy Platformę Minowania Narzutowego zainstalowaną na podwoziu kołowym. W ramach zestawu znajdziemy cztery lub sześć wyrzutni. Pozwalają na zaminowanie terenu w odległości do 90 m od pojazdu. Jego waga uzależniona jest od wersji i waha się od 5,5 do 10 ton. Co ciekawe, taka platforma może być zamontowana na dowolnym podwoziu samochodu ciężarowego o średniej ładowności. Producentem wyrzutni jest HSW Stalowa Wola.

A to już zdalnie sterowany pojazd rozminowania "INSPECTOR". Wojskowi za jego pomocą rozpoznają, przenoszą i neutralizują ładunki niebezpieczne. Może być wykorzystywany przez jednostki saperskie i antyterrorystyczne.

Robot wydaje się być niewielkich rozmiarów, ale jego masa to ponad pół tony. Wyposażono go w cztery kamery kolorowe, które umożliwiają zdalną obserwację niebezpiecznego przedmiotu, a później jego neutralizacje. W otwartym terenie możemy sterować nim z odległości niemal kilometra.

JELCZ znany był nam dawniej z produkcji autobusów, ostatni wyprodukowano w 2008 roku. Dziś firma świetnie radzi sobie w produkcji sprzętu dla wojska. Przedstawiamy wam pojazd opancerzony JELCZ S-662 D.43OP. Koszt zakupu dla wojska sięga miliona złotych.

JELCZ jest pojazdem trzyosiowym z napędem 6x6. Wykorzystywany przede wszystkim do transportowania żołnierzy oraz zaopatrzenia wojskowego, tj. amunicji.

Samochód świetnie poradzi sobie nawet na bezdrożach. Bez przeszkód przejdzie przez bajoro o głębokości nawet 1,2 m. Całość pojazdu jest opancerzona. Jak zapewnia producent, gruby metal ochroni załogę nawet przed wybuchem granatu ręcznego F1.

Pod maską tego kolosa kryje się silnik IVECO AIFO o mocy 430 KM. To silnik diesla z turbodoładowaniem. Pojazd waży 13 ton, a po załadunku jego masa może sięgnąć aż 27 ton. Producentem jest fabryka Jelcz Laskowice.

Firma Konsberg zaprezentowała podczas kieleckich targów swój system obrony przeciwlotniczej krótkiego i średniego zasięgu. Podobny sprzęt wykorzystywany jest w NATO i UE. Mamy tu do czynienia z rakietami identycznymi do tych montowanych w samolotach F-16. Już na początku 2012 roku firma rozpocznie dostawę takiego sprzętu dla polskiej armii.

Porozumienie spółki z Ministerstwem Obrony Narodowej, które zamówiło sprzęt, zakłada, że 40 proc. sprzętu na potrzeby systemu rakietowego będzie produkowana przez polskich partnerów. Do grupy wybrańców wejdą Przemysłowy Instytut Telekomunikacji S.A. oraz Jelcz-Komponenty spółka z o.o. Do dyspozycji naszych wojskowych będzie m.in. system radarowy, systemy komunikacyjne oraz pojazdy z wyrzutniami z pociskami NSM. Wartość całego kontraktu to ponad 420 mln zł.

Oto lekki wielozadaniowy pojazd opancerzony. Producent zapewnia, że samochód świetnie sprawdzi się jako wóz dowodzenia, transporter, pojazd patrolowy dla jednostek granicznych, a nawet ambulans medyczny. Wartość maszyny to ok. 0,6 mln zł.

Czterocylindrowy silnik rozpędzi auto do 120 km/h. Ciekawostką jest, że pojazd wyposażono w układ centralnego pompowania kół, oraz ogumienie umożliwiające jazdę bez powietrza. Dodatkowo na górze zainstalowano stanowisko dla karabinu maszynowego lub wyrzutni broni zdalnie sterowanej.

To pojazd, który budową nie różni się od standardowych czołgów. Zapewnia identyczną mobilność, zasięg i ochronę. Wykorzystywany jest m.in. do przywracania zdolności bojowej innych wojskowych pojazdów, napraw, ochrony przeciwlotniczej czy ewakuacji pojazdów gąsienicowych z pola walki. Oprócz takich zadań jak holowanie czy wyciąganie możliwe jest również przewożenie rannych.

Ten wojskowy dźwig i spychacz w jednym ma moc aż 850 KM, 8 metrów długości i 3,3 szerokości. Maszyna waży ponad 42 tony, a żeby ją zatankować, trzeba mocno zacisnąć pasa... Do jej zbiornika wchodzi bowiem aż 1126 litrów paliwa. Na pełnym baku można przejechać od 420 do 600 km. Na prostej drodze rozpędzi się do 60 km/h, natomiast w warunkach poligonowych porusza się z prędkością 35-45 km/h. Dodatkowym wyposażeniem jest działko strzeleckie NSW o kalibrze 12,7 mm.