Wcześniej przedstawiciele LOT-u informowali, że wszystkie sposoby prywatyzacji spółki są możliwe. Zaznaczali jednak, że debiut na GPW w 2009 roku nie jest możliwy.
Skala podwyższenia kapitału będzie zależała od biznesplanu i koncepcji rozwoju, jaką będzie miał przyszły inwestor.
Na konferencji w połowie sierpnia Sebastian Mikosz, prezes LOT-u, poinformował, że do ministerstwa skarbu zgłosili się inwestorzy branżowi i finansowi zainteresowani prywatyzacją LOT-u.
Jak podał przewoźnik, Morgan Stanley & Co. Limited jest doradcą finansowym wyłącznie na rzecz PLL LOT i żadnych innych podmiotów w związku z umową, do której odnosi się niniejszy komunikat. "W związku z powyższym Morgan Stanley & Co. Limited oraz podmioty powiązane, oraz ich dyrektorzy, członkowie władz, pracownicy i agenci nie będą uważać jakiegokolwiek innego podmiotu za swojego klienta ani nie będą ponosić odpowiedzialności przed żadnym innym podmiotem" - czytamy w komunikacie. LOT-u.
Pod koniec maja Skarb Państwa i Towarzystwo Finansowe Silesia przejęły pełną kontrolę nad PLL LOT. Obecnie SP i TF Silesia posiadają akcje spółki stanowiące ponad 93 proc. kapitału zakładowego. LOT-u.
Resort skarbu chce sprzedać LOT inwestorowi. W pierwszej fazie prywatyzacji planowane jest podwyższenie kapitału zakładowego, tak by po sprzedaży udziałów inwestorowi pakiet SP nie spadł poniżej 51 proc. LOT-u.
Przed transakcją Skarb Państwa miał 67,97 proc. akcji PLL LOT. Pozostałe akcje były w rękach syndyka Swissaira, byłego inwestora w LOT, poprzez spółkę SAirLines B.V, która ogłosiła upadłość, a jej udziały w spółce przeszły do dyspozycji syndyka. 6,93 proc. akcji nadal pozostaje w rękach pracowników. LOT-u.
LOT zamknął 2008 r. stratą netto w wysokości 733 mln zł.
