Nowy most kolejowy w Krakowie na ukończeniu. Oto kiedy pojadą nim pociągi
Kończą się prace przy moście kolejowym nad Wisłą w Krakowie - informuje we wtorkowym komunikacie Ministerstwo Infrastruktury. W czerwcu 2023 obiekt ma zostać oddany do użytku. Kiedy to się stanie, w centrum miasta będzie można uruchomić dodatkowe tory. Dzięki temu zwiększą się możliwości kolei regionalnej i dalekobieżnej.
Ostatni z trzech nowych mostów kolejowych nad Wisłą jest na ukończeniu
Most nad Wisłą powstaje w ramach modernizacji krakowskiej linii średnicowej. Obok niego zostały wzniesione i oddane do użytku dwa mosty, po których już kursują pociągi. "Trzecia konstrukcja została zaplanowana we współpracy z samorządem Krakowa. Dzięki zaprojektowaniu dodatkowego miejsca dla pieszych i rowerzystów zwiększy się dostęp do przystanku Kraków Zabłocie, a krakowianie zyskają kolejne miejsce w którym będzie można przekroczyć Wisłę" - tłumaczy resort infrastruktury.
Duża zmiana dla aglomeracji
Obiekt ma być oddany do użytku w czerwcu tego roku. Jak tłumaczy ministerstwo, nowe przeprawy są potrzebne, by uruchomić dodatkowe tory kolejowe na odcinku Kraków Główny – Kraków Płaszów. Od czerwca pociągi pojadą czterema torami, co pozwoli na oddzielenie ruchu dalekobieżnego od regionalnego. Możliwa do osiągnięcia prędkość na krakowskich torach wzrośnie do 100 km/h, a przewoźnicy będą mogli zaplanować dodatkowe połączenia aglomeracyjne - m.in. na trasach z Tarnowa, Wieliczki i Skawiny.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
Bilet na Pendolino za 49 zł. "Dziś płacę 179 zł. Obietnice obniżek to zagrywka przedwyborcza"
- Nowe tory i przystanki pozwolą lepiej wykorzystać potencjał kolei aglomeracyjnej jako podstawowego, przyjaznego środowisku, środka transportu – komentuje Ireneusz Merchel, prezes PKP PLK, cytowany w komunikacie.
Jak relacjonuje Ministerstwo Infrastruktury, w styczniu tego roku zakończył się montaż stalowych łuków na ostatnim przęśle budowanego mostu. Do czerwca wykonawcy ułożą nową nawierzchnię, zamontują bariery ochronne i przeprowadzą niezbędne próby obciążeniowe.
Skorzystają też piesi i rowerzyści
"Dużo pracy wymagać będzie przygotowanie elementów konstrukcji przeznaczonych dla rowerzystów i pieszych. Tor kolejowy na moście zostanie oddzielony od drogi rowerowej półprzezroczystą barierą ochronną. Po zewnętrznej stronie przęseł mostu pojawi się dodatkowa platforma, na której zmieści się chodnik" - podaje resort.
- Najważniejszym zadaniem jest tworzenie spójnego i komfortowego transportu w obrębie miasta – tak, aby coraz więcej osób wybierało kolej, która jest komfortowym, przewidywalnym i najbardziej ekologicznym środkiem transportu – mówi minister infrastruktury Andrzej Adamczyk, cytowany w komunikacie.
Po obu stronach mostu budowane są już najazdy i schody, z których piesi i rowerzyści będą korzystać, chcąc dostać się na drugą stronę Wisły. "Ciągi komunikacyjne zostały tak zaprojektowane, by mogły z nich korzystać również osoby o ograniczonej możliwości poruszania się" - podaje resort. Inwestycja za niemal 1,2 mld zł jest współfinansowana ze środków Unii Europejskiej w ramach instrumentu CEF "Łącząc Europę".
Jeśli chcesz być na bieżąco z najnowszymi wydarzeniami ekonomicznymi i biznesowymi, skorzystaj z naszego Chatbota, klikając tutaj
