gazoport(strona 2/4)

To największy plac budowy w Polsce od czasów budowy portu w Gdyni w dwudziestoleciu międzywojennym! Terminal LNG powstaje na prawobrzeżnej części Świnoujścia.

Minister skarbu państwa Mikołaj Budzanowski powiedział w środę w Świnoujściu (Zachodniopomorskie), że jest wielka szansa, że powstający w tym mieście gazoport zostanie oddany do użytku w 2014 r.

Opóźnienia w budowie terminalu LNG w Świnoujściu sięgają 2-4 miesiące - powiedział prezes Polskiego LNG Rafał Wardziński. Przyczyną jest kryzys w branży budowlanej, który wywołał falę upadłości; dotknęła ona m.in. firmy zaangażowane w budowę ten inwestycji.

Jak wynika z informacji "Rzeczpospolitej", zagrożony jest termin oddania do użytku terminalu na skroplony gaz LNG w Świnoujściu. Instalacja ta ma uniezależnić Polskę od dostaw gazu z Rosji.

Konsorcjum firm: Saipem, Techint, PBG, które jest generalnym wykonawcą terminalu gazu skroplonego w Świnoujściu, odstąpiło od umowy z Hydrobudową na wykonanie dwu zbiorników żelbetowych i na budowę infrastruktury towarzyszącej - podała Hydrobudowa Polska.

Firmy chemiczne nie chcą skroplonego gazu z Kataru. Może wolą rosyjski? - docieka "Dziennik Gazeta Prawna".

Podpisany przez wicepremiera Waldemara Pawlaka kontrakt gazowy z Rosją jest korzystny dla Polski - przekonywali szef MSZ Radosław Sikorski i europoseł PSL Jarosław Kalinowski. Nie zgodził się z nimi Paweł Kowal z PJN.

"Rzeczpospolita" dotarła do danych UOKiK, z których wynika, iż w ubiegłym roku wartość udzielonej pomocy publicznej wyniosła 23,6 miliardów złotych, czyli niemal 23 procent więcej niż rok wcześniej.

"Rzeczpospolita" dowiedziała się w rozmowie z ministrem skarbu Aleksandrem Gradem, że koszty budowy i działalności terminalu LNG w Świnoujściu nie obciążą rachunków odbiorców gazu. Nie będzie też dodatkowej opłaty - tzw. dywersyfikacyjnej.

Wicepremier, minister gospodarki Waldemar Pawlak zapewnił w środę, że Gazociąg Północny nie spowoduje problemów dla portu w Szczecinie. Poinformował również, że nie będzie zmian w zarządzie Jastrzębskiej Spółki Węglowej.

Prezes PGNiG Michał Szubski ocenił, że przez polski terminal LNG będzie przechodzić w normalnych warunkach ok. 3 mld m. sześc. gazu rocznie.

Gazoport to kluczowy element całego zestawu inwestycji i przedsięwzięć gospodarczych, finansowych i politycznych, które mają złożyć się na bezpieczeństwo energetyczne Polaków i całej Europy - powiedział w środę w Świnoujściu premier Donald Tusk.

Terminal LNG w Świnoujściu jest budowany szybciej niż zakładano. Realizacja inwestycji wyprzedza o kilka miesięcy harmonogram - poinformowała w piątek PAP rzeczniczka spółki Polskie LNG Justyna Bracha.

Nie musimy sprowadzać na polski rynek dodatkowo wiele gazu, żebyśmy byli rentowni. Możliwość wyboru to atut nie do przecenienia w negocjacjach gazowych - przekonuje Zbigniew Rapciak, prezes zarządu spółki Polskie LNG SA.

Powstaje pomysł nowego gazociągu, który może uniezależnić Polskę od dostaw gazu z Rosji. Zamiast na linii wschód-zachód nowa nitka ma połączyć Bałtyk z Adriatykiem – pisze dzisiejszy „Puls Biznesu”.

Strona niemiecka odstąpiła od transgranicznej oceny oddziaływania na środowisko terminala gazu skroplonego LNG w Świnoujściu - powiedział PAP szef Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska Michał Kiełsznia. Oznacza to, że Polska może uzyskać środki UE na jego budowę.

Premier Donald Tusk przybył w sobotę przed południem na teren budowy terminalu gazu skroplonego LNG w Świnoujściu. Inwestycja ma być oddana do użytku 30 czerwca 2014 roku; pozwoli na import do 5 mld m sześc. gazu rocznie.

W połowie września rozpoczną się prace nad gazoportem w Świnoujściu, który ma zmniejszyć zależność Polski od rosyjskiego gazu. Przedstawiciele Gaz- Systemu, właściciela spółki LNG, odpowiedzialnej za budowę gazoportu przekonują w "Pulsie Biznesu", że względy finansowe już nie są w stanie zatrzymać tej inwestycji.

Nasze bezpieczeństwo energetyczne jest zagrożone - wynika z raportu Instytutu Kościuszki zaprezentowanego podczas Forum Ekonomicznego w Krynicy. Szczególnie nisko oceniony został problem dostaw gazu ziemnego, dużo lepiej wypada rynek ropy naftowej i paliw.

Niemieckie koncerny energetyczne i Gazprom uprawiają w Brukseli twardy lobbing, domagając się oceny terminalu LNG w Świnoujściu pod kątem europejskich konwencji ochrony środowiska z Espoo - napisał środowy Wall Street Journal Europe.