metro (strona 4 z 5)

Do najnowszej wersji projektu studium zagospodarowania przestrzennego Krakowa wpisane zostało metro - informuje "Dziennik Polski".

Ścisłe centrum Warszawy powinno być najbardziej reprezentacyjną jej częścią. Tymczasem wystarczy spojrzeć na fragment ulicy Świętokrzyskiej, która biegnie od ulicy Marszałkowskiej do Nowego Światu - szeroka, głośna arteria, wąskie chodniczki i gigantyczny betonowy parking. Niebawem ma się to na szczęście zmienić.

W przetargu na 210 nowych wagonów dla warszawskiego metra złożone zostały trzy oferty; zwycięską komisja przetargowa wybierze mniej więcej za miesiąc. Wartość przetargu to ponad 1 mld zł - poinformował PAP rzecznik Metra Warszawskiego Krzysztof Malawko.

Warszawskie metro chce kupić 35 nowych, długich na niemal 100 metrów pociągów. Będzie to największy zakup podziemnej kolejki. W poniedziałek miejscy urzędnicy otworzą koperty w przetargu na nowe pociągi - pisze na swoich stronach RMF FM.

W poniedziałek zostaną otwarte oferty w przetargu na dostawę 35 sześciowagonowych pociągów dla warszawskiego metra. To największy zakup w historii podziemnej kolejki. Większość nowych składów będzie jeździć na centralnym odcinku II linii metra.

Ekolodzy próbują zatrzymać budowę drugiej linii metra w Warszawie. Chcą wiedzieć, gdzie będzie wysypana ziemia z wykopów, o kubaturze ośmiu Pałaców Kultury - pisze "Dziennik Gazeta Prawna".

Władze Woli wydały pozwolenie na budowę obok ronda Daszyńskiego szybu startowego dla dwóch tarcz do drążenia II linii metra. To inwestycyjny przełom. Przed końcem sierpnia ma zostać zamknięta ul. Prosta - informuje "Życie Warszawy".

ZTM planuje promować budowę II linii metra rozdając zakreślacze, kubki i smycze - pisze "Życie Warszawy". Specjaliści od reklamy uważają, że to pieniądze wyrzucone w błoto.

Po raz pierwszy metro znalazło się w projektowanym studium zagospodarowania przestrzennego Krakowa. To dokument, który ma określić kierunki rozwoju miasta na dziesiątki lat. Jego twórca profesor Jan Chmielewski do tej pory wzbraniał się przed podziemnymi pociągami. Teraz zmienił zdanie.

Warszawskie Metro planuje zakup 35 nowych pociągów, które będą kursować głównie na II linii. Nowe składy mają być wygodne, bezpieczne, a przy tym sprzyjające środowisku. Wymogi co do nowych pociągów metra postawił Zarząd Transportu Miejskiego. Każdy ze składów będzie miał sześć wagonów, między którymi pasażerowie powinni móc się swobodnie przemieszczać.

...

Zanim ruszy budowa metra, musi się zakończyć 106 miejskich inwestycji w jej sąsiedztwie. Dla wielu z nich nie ma jeszcze nawet projektów. "Jeszcze latem cały ten misterny plan się może posypać" - usłyszało nieoficjalnie "Życie Warszawy".

Chorzowski Alstom Konstal zrealizuje samodzielnie kontrakt za około 200 mln euro - wynika z informacji "Parkietu".

...

Warszawski Ratusz przewidział na metro w budżecie na 2010 rok tylko 100 mln zł. Żeby ruszyć z budową już wiosną przyszłego roku, trzeba siedem razy więcej - czytamy w "Życiu Warszawy".

Z wielką pompą i w błysku fleszy władze miasta podpisały umowę na budowę drugiej linii metra. Na tej uroczystości nie zabrakło nikogo, od zwykłych mieszkańców stolicy, przez włodarzy miasta, po polityków z pierwszych stron gazet. Prawobrzeżna Warszawa cieszy się, bo właśnie tutaj rozpocznie się budowa. Ratusz obiecuje, że z Woli na Pragę pojedziemy bez korków już jesienią 2013 r. Przejazd z ronda Daszyńskiego na Dworzec Wileński zajmie mniej niż 20 minut.

W południe na warszawskiej Pradze została podpisana umowa na budowę centralnego odcinka II linii metra. Stało się to dzień po rocznicy zakończenia budowy I linii metra.

Sąd Okręgowy w Warszawie odrzucił we wtorek z przyczyn formalnych skargę chińskiego konsorcjum Covec w sprawie przetargu na budowę II linii metra w stolicy. Oznacza to, że nic już nie stoi na przeszkodzie, aby miasto mogło podpisać umowę ze zwycięzcą przetargu.

21.9.Warszawa (PAP) - Sąd Okręgowy w Warszawie odrzucił w poniedziałek skargę Mostostalu Warszawa w sprawie przetargu na budowę centralnego odcinka II linii metra w stolicy....

Powstało studium wykonalności dla premetra w Krakowie. Projektanci znaleźli złoty środek, aby w końcu ruszyć z rozwojem transportu podziemnego w mieście. Zaproponowali dwie długie linie podziemnych tuneli, którymi mógłby jeździć szybki tramwaj, a w dalszej przyszłości - pociągi metra. Koszt ich budowy ma wynieść ok. 2,5 mld zł.

Warszawa może stracić część z prawie trzech miliardów złotych unijnej dotacji na budowę drugiej linii metra - alarmuje "Życie Warszawy". Wszystko ze względu na protesty i skargi, które opóźniają rozpoczęcie prac.

Podpisanie umowy z konsorcjum Astaldi-Gulermak, a tym samym budowa II linii metra w Warszawie, opóźni się. Mostostal Warszawa, którego oferta na budowę podziemnej kolejki została odrzucona, skierował do sądu skargę na wyrok Krajowej Izby Odwoławczej. Izba 10 lipca uznała, że zgłaszane przez tę firmę zastrzeżenia do procedury przetargowej nie są zasadne.

Warszawski Ratusz zaczeka z podpisaniem umowy na budowę drugiej linii metra, zanim sąd okręgowy nie wypowie się w sprawie ewentualnych skarg dwóch konsorcjów - przegranych w przetargu. Jak informuje "Życie Warszawy", to w obawie przed ewentualnymi odszkodowaniami i koniecznością zerwania kontraktu.

Warszawa dostanie blisko 3 mld zł ze środków unijnych na budowę odcinka centralnego drugiej linii metra. Całkowita wartość inwestycji przekroczy 4,5 mld zł.

10.7.Warszawa (PAP) - Krajowa Izba Odwoławcza oddaliła w piątek odwołania obu konsorcjów protestujących przeciwko decyzji przetargowej Metra Warszawskiego w sprawie wyboru...