viatoll

Od 1 października br. sieć dróg płatnych viaToll powiększy się o prawie 150 km. Wśród nich będzie ponad 41-kilometrowy odcinek autostrady A4 Rzeszów-Jarosław. W sumie na Podkarpaciu od października będzie ok. 180 km płatnych dróg.

Najbardziej "dochodową" trasą - jak wskazała Prochowicz - jest autostrada A4, z której dochód w okresie listopad 2014 r. - maj 2015 r. wyniósł 186,27 mln zł.

W przyszłe wakacje możliwe jest wdrożenie pilotażowego elektronicznego systemu poboru opłat na polskich autostradach. Pomimo zmiany na stanowisku ministra infrastruktury i rozwoju zamiar odejścia od przestarzałego, manualnego systemu poboru opłat wciąż jest aktualny. Pierwszym krokiem mogłaby być likwidacja nieczynnych jeszcze placów poborów opłat.

1 września zostanie poszerzona sieć dróg płatnych dla samochodów ciężarowych. W przyszłym tygodniu do systemu viaTOLL zostanie włączonych około 264 km tras różnych kategorii. Miesiąc później płatna sieć powiększy się o kolejne 58 km.

Już jest nowa organizacja ruchu w czterech punktach poboru opłat na autostradach A2 i A4. Kierowcy osobówek korzystający z elektronicznego systemu viaAUTO mogą już przejeżdżać przez specjalne bramki, które pozwalają ominąć korki. Ich przepustowość jest nawet dwukrotnie wyższa niż tych z obsługą manualną. Ruch mają usprawnić także nowe oznakowania tuż przed bramkami, a także oznakowania wyprzedzające.

Od wtorku na bramkach na odcinkach autostrad A2 i A4 będą osobne pasy dla aut, które mają zainstalowane urządzenie poboru opłat viaAUTO. Kierowcy tych osobowych samochodów nie będą musieli stać w kolejkach do zwykłych bramek.

Znikną korki przed bramkami na autostradach. Jeśli kierowca będzie dysponował urządzeniem pokładowym viaAUTO, po 15 lipca wystarczy, że zwolni do 50 kilometrów na godzinę. O sprawie pisze "Dziennik Gazeta Prawna".

Zarobki w granicach 1,8 tys. zł, u kierowników ponad 2 tys. Czasami luz, częściej stres. Oto realia pracy inkasenta na autostradzie. Kierowcy to nerwowy naród. Mogą rzucić w człowieka drobniakami, a bywa, że i... mięsem. "Ruszaj się, debilu!", "Otwieraj, głupia babo!" – takie i gorsze "polecenia" nie należą do rzadkości.

Nieściągnięte opłaty za przejazdy drogami sięgają miliardów złotych - dowiedziała się "Gazeta Wyborcza".

Ponad miliard złotych mógłby zaoszczędzić budżet państwa, gdyby wprowadzono całkowicie elektroniczny pobór opłat na autostradach. Umożliwiłoby to też szybsze wprowadzenie opłat na nowo oddawanych odcinkach, a tym samym zmniejszyłoby wynoszące 40 mld zł zadłużenie Krajowego Funduszu Drogowego. Jeśli GDDKiA pozostanie przy manualnym systemie, same punkty poboru opłat będą kosztować od 800 mln do 1,05 mld zł – wynika z raportu Instytutu Sobieskiego.

Policja, skarbówka i służby specjalne wysłały do operatora systemu viaTOLL około tysiąca zapytań o zgromadzone dane. Czy służby gromadzą dane o kierowcach?

Ponad 170 bramownic systemu viaTOLL wykonano z przemyconego surowca - twierdzą niemieccy eksperci i NIK. "Dziennik Gazeta Prawna" dotarł do dokumentacji pokazującej schemat tego procederu.

Do wykonania części bramownic drogowej sieci poboru opłat viaTOLL wykorzystano materiały niespełniające norm, dopuszczone do obrotu na podstawie sfałszowanych świadectw odbioru. To zagrożenie dla życia i zdrowia kierowców - alarmuje NIK.

Do końca roku system elektronicznego poboru opłat dla samochodów o masie powyżej 3,5 tony zostanie rozszerzony o ok. 460 km dróg. Większość z nich będzie płatna już od końca października, część od grudnia. Od uruchomienia systemu w lipcu 2011 r. przybyło już ponad 1000 km płatnych dróg, a wpływy z systemu sięgają niemal 2,2 mld zł.

Do końca roku sieć dróg, za przejazd którymi trzeba płacić e-myto, zostanie zwiększona o kolejne 463 kilometry - poinformowali w środę przedstawiciele systemu Viatoll. Łącznie od 1 grudnia br. ciężarówki będą płacić za przejazd 2653 kilometrami dróg w Polsce.

Do końca tego roku sieć płatnych dróg, objętych system viatoll, zwiększy się w Polsce o kolejne ok. 460 km. Do płatnych tras dołączą m.in. fragmenty autostrad A1, A2 oraz A4. Po rozszerzeniu sieć dróg objętych e-mytem wyniesie prawie 2,7 tys. km.

Od 31 października kierowcy ciężarówek i autobusów zapłacą za przejazd 379 kilometrami nowych dróg - wynika z projektu rozporządzenia, nad którym pracuje ministerstwo transportu. E-myto trzeba będzie płacić np. na autostradzie A2 z Warszawy do Łodzi.

Resort transportu przygotował projekt nowelizacji przepisów o poborze opłat na drogach. Zmiany dotyczyć będą kar. Sprecyzowane zostanie, kiedy ukarany zostanie kierowca, a kiedy przewoźnik, o co od dawna apelują eksperci i użytkownicy dróg. Zmiany będą też dotyczyć częstotliwości nakładania kar. W ciągu jednego dnia za przewinienie będzie można dostać tylko jedną karę.

11.07. Warszawa (PAP) - Do końca roku system viaTOLL zostanie rozszerzony o kolejne 500 km dróg krajowych - poinformowała wiceminister transportu Patrycja Wolińska-Bartkiewicz....

Do końca roku system Viatoll zostanie rozszerzony o kolejne 500 km dróg krajowych - poinformowała wiceminister transportu Patrycja Wolińska-Bartkiewicz. Dodała, że zmienione zostaną przepisy pozwalające obecnie karać kierowców pojazdów za brak zapłacenia myta.