viatoll (strona 2 z 3)

Inspekcja Transportu Drogowego poluje na kierowców większych osobówek i minivanów, którzy również muszą płacić e-myto, a często tego nie robią. W grę wchodzą olbrzymie pieniądze - pisze "Rzeczpospolita".

Od 1 lipca przybędzie ponad 360 kilometrów płatnych dróg i autostrad. "Dziennik Gazeta Prawna" poznał szczegóły planowanego rozszerzenia systemu płatności viaTOLL.

Latem miesięczne wpływy z opłat za korzystanie z dróg powinny sięgnąć 90 mln zł - poinformował w środę w Sejmie dyrektor z resortu transportu, budownictwa i gospodarki morskiej Jarosław Waszkiewicz. Obecnie wynoszą one 60-70 mln zł.

System poboru opłat za korzystanie z dróg przez ciężarówki viaTOLL często działa błędnie - informuje "Rzeczpospolita". Gazeta podaje przykład przedsiębiorcy, który padł jego ofiarą.

Od soboty 30 marca ogólnopolska sieć dróg płatnych objętych systemem e-myta powiększyła się o kolejne 160 kilometrów. Płatne stały się m.in. fragmenty dróg ekspresowych S7, S8, S19 oraz dróg krajowych nr 4, 7 i 79.

Do końca lutego 2013 r. zaksięgowano 1 mld 475 mln zł łącznych wpływów z tytułu opłat za korzystanie z dróg - poinformowała rzecznika prasowa projektu Viatoll Dorota Prochowicz.

Od 30 marca ogólnopolska sieć dróg płatnych objętych systemem e-myta powiększy się o kolejne 160 kilometrów - poinformowało w czwartek biuro prasowe systemu. Płatne będą m.in. fragmenty dróg ekspresowych S7, S8, S19 oraz dróg krajowych nr 4, 7 i 79.

System elektronicznego poboru opłat viaToll obejmuje ok. 2 tys. km dróg i autostrad i sprawdza, czy kierowcy płacą za przejazd. Jak dowiedział się "Puls Biznesu", system robi zdjęcia wszystkim przejeżdżającym pojazdom.

Podpisane nawet kilkanaście lat temu umowy utrudniają wprowadzenie jednolitego e-myta na autostradach koncesyjnych. Jak mówi Lech Witecki, Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad, problem tkwi w tym, że umowy podpisywano jeszcze zanim system viaTOLL został zaplanowany. W Polsce jest około 466 km autostrad zarządzanych przez prywatne firmy.

Sieć płatnych dróg w Polsce powiększyła się o prawie 140 kilometrów. Od dziś (12.01) systemem ViaToll objęte są odcinki autostrady A1 między innymi z Kotlisk do Strykowa, a także kilka odcinków dróg ekspresowych S1 i S8. Z systemu Via Toll korzystają przede wszystkim samochody ciężarowe.

Od soboty, 12 stycznia, system poboru e-myta będzie obowiązywał także na kolejnych odcinkach autostrady A1 oraz dróg ekspresowych S1 i S8 - przypomniała we wtorek w komunikacie GDDKiA. Rozszerzenie systemu obejmie ok. 139,2 km kolejnych dróg.

Rząd wydał we wtorek rozporządzenie, które wprowadza w 2013 r. opłaty elektroniczne na kolejnych odcinkach dróg krajowych, ekspresowych i autostrad. Od 12 stycznia 2013 r. systemem Viatoll objętych zostanie 140 km tras, a od 30 marca - następnych 160 km.

Za półtora miesiąca system płatnych dróg poszerzy się o blisko 140 km. 12 stycznia viaTOLL obejmie m.in. dwa odcinki autostrady A1 i trzy fragmenty drogi ekspresowej S8. Kolejne 160 km zostanie włączonych do systemu 30 marca – viaTOLL będzie obejmował wówczas 2 190 km dróg krajowych i autostrad. Docelowo, do 2018 ma być ich trzy razy więcej.

Kierowcy od czwartku mogą korzystać z 57-kilometrowego odcinka A4 między Szarowem a Tarnowem w Małopolsce. Trasa na razie dostępna jest tylko dla aut o masie całkowitej do 12 ton oraz autobusów. Ciężarówki na tym odcinku wciąż będą jeździć drogą krajową nr 4.

Przez 16 miesięcy działalności system poboru opłat za korzystanie z dróg viaToll uzyskał 1,2 mld zł wpływów - poinformowano na środowej konferencji prasowej. System obejmuje obecnie 1900 kilometrów dróg, a w pierwszym kwartale 2013 r. powiększy się o kolejne 325 km.

Autostrada A4 - od granicy z Niemcami do Katowic - daje ponad 45 proc. wpływów (37 mln zł), jakie miesięcznie zasilają system viaToll - informuje "Dziennik Gazeta Prawna".

System elektronicznego poboru opłat spełnia oczekiwania, ale wymaga pewnych zmian prawnych – oceniają eksperci Instytutu Jagiellońskiego. Chodzi przede wszystkim o regulacje dotyczące nakładanych na kierowców kar.

Firmy transportowe twierdzą, że grozi im bankructwo przez błędy w elektronicznym systemie poboru opłat za płatne odcinki dróg - viaTOLL. Rekordzista ma zapłacić prawie 2 mln zł kary, informuje "Gazeta Wyborcza".

4,5 miliona razy próbowano w ubiegłym roku oszukać system poboru elektronicznego myta - informuje "Dziennik Gazeta Prawna”. Z tytułu samych kar Krajowy Fundusz Drogowy powinien wzbogacić się o około 5,4 miliarda złotych.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad chce odciążyć polskie drogi poprzez stworzenie systemu ważenia pojazdów. Wysokie kary mają zniechęcić przewoźników do poruszania się pojazdami przeładowanymi towarem. Sposobem na zmniejszenie ich liczby na polskich drogach jest zainstalowanie wag preselekcyjnych lub wprowadzenie dynamicznego pomiaru masy. Docelowo może być to jedna z funkcjonalności elektronicznego systemu poboru opłat.

ViaToll czyli elektroniczny system poboru opłat od aut cięższych niż 3,5 tony funkcjonuje już na 1,9 tys. km polskich dróg. Niebawem rozszerzy się o dalsze 300 km - informuje "Puls Biznesu".

Wpływy do Krajowego Funduszu Drogowego z opłat za przejazdy płatnymi odcinkami dróg i autostrad wnoszonymi za pomocą systemu viaTOLL wyniosły w lipcu 2012 r. 90 mln zł, wobec 81 mln zł w czerwcu - wynika z czwartkowego komunikatu.

- Dalsze funkcjonowanie kilku systemów w jednym państwie byłoby zupełną porażką władz – twierdzi ekspert Instytutu Jagiellońskiego. Dlatego - zdaniem Eryka Kłossowskiego - GDDKiA oraz resort transportu powinny doprowadzić do ujednolicenia systemu poboru opłaty elektronicznej, a zarządcy prywatnych autostrad powinni wprowadzić system obowiązujący na zarządzanych przez państwo odcinkach.