Twan Steenweg został prezesem PS Trade Trans z grupy PKP Cargo

"PS Trade Trans będzie miał istotną rolę w dalszym rozwoju naszych zintegrowanych usług logistycznych i ich sprzedaży na rynkach międzynarodowych. Naszą ambicją jest stać się logistyczno-spedycyjnym 'one-stop-shop' dla klientów. Korzystając z zasobów, jakimi dysponuje Grupa PKP CARGO w zakresie kompleksowych usług spedycyjnych i logistycznych, możemy teraz realizować samodzielnie lub we współpracy z partnerami usługi na wszystkich etapach procesu transportu towarów, od magazynowania, przez przeładunek, obsługę celną i sam przewóz, praktycznie w skali globalnej" - powiedział członek zarządu PKP Cargo i szef rady nadzorczej PSTT Jacek Neska, cytowany w komunikacie.

Kierowane przez Steenwega PS Trade Trans będzie realizować nową strategię, w ramach której kluczowym zadaniem spółki jest oferowanie kompleksowych usług Grupy PKP Cargo na rynkach międzynarodowych, podano również.

Steenweg pracował m.in. w CH Robinson, Kuehne+Nagel i Agility Logistics. W CH Robinson nadzorował rozwój jej usług na Starym Kontynencie. W Kuehne+Nagel odpowiadał za rozwój nowych obszarów handlowych, w tym za budowę globalnej organizacji sprzedaży m.in. dla obszaru Chin, Ameryki Południowej i Indii. Pracując dla Agility Logistics zajmował się rozwojem transportu drogowego w Europie.

Przedsiębiorstwo Spedycyjne Trade Trans świadczy usługi w zakresie transportu, przeładunków, magazynowania i usług celnych w całej Europie. Posiada także infrastrukturę logistyczną, zapewniającą obsługę największych i najtrudniejszych przedsięwzięć transportowych. Ze średnimi przychodami na poziomie około 500 mln zł w ostatnich latach, PS Trade Trans organizował rocznie przewóz średnio 10 mln ton towarów. Pokonują one rocznie blisko 20 mln km na obszarze całej Europy. Przedsiębiorstwo zatrudnia 350 pracowników w 18 agencjach celnych i 12 oddziałach.

PKP Cargo zadebiutowało w październiku 2013 r. na warszawskiej giełdzie. Spółka działa w segmentach: przewozów towarów, intermodalnych, spedycji, oraz napraw taboru, posiada własne zaplecze modernizacyjne i własne terminale przeładunkowe. Spółka jest przewoźnikiem nr 1 w Polsce (ok. 48% udziału w rynku według masy i ok. 57% według pracy przewozowej w 2014 r.) oraz drugim przewoźnikiem w Unii Europejskiej.

(ISBnews)