most

Realizowana przez PKP Polskie Linie Kolejowe przebudowa dwóch mostów kolejowych umożliwi szybszą i wygodniejszą podróż pociągiem do Wisły (woj. śląskie). Inwestycja, warta 6,3 mln zł, zakończy się w grudniu.

Kosztem około 200 mln zł do września 2019 roku ma powstać nowy most na Wiśle, który połączy południową część województwa świętokrzyskiego z autostradą A4. Zastąpi on tym samym przeprawę promową, która teraz jest jedyną formą przemieszczania się pomiędzy Borusową w Małopolsce a Nowym Korczynem w województwie świętokrzyskim - informuje Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego.

Sprawa była o tyle pilna, że część wsi, bez mostu została odcięta od świata.

Zbierają się czarne chmury nad Mostem Rędzińskim we Wrocławiu, ważną częścią autostrady A8, największą przeprawą żelbetową na świecie i do niedawna chlubą polskiego budownictwa drogowego.

Budowany w Toruniu drugi most drogowy połączył dwa brzegi Wisły. Na 540-metrowej przeprawie ciągle jeszcze trwają prace; inwestycja ma zostać oddana do użytku 1 grudnia.

Premier Donald Tusk, który wraz z ministrem transportu uczestniczył w piątek w otwarciu mostu w Kwidzynie, mówił, że połączy on Powiśle ze światem. Chwalił, że jest to najdłuższa tego typu konstrukcja w Europie, a zarazem jeden z 11 mostów na Wiśle, nad którymi trwają prace.

Przed zakopiańskim sądem w środę odbył się kolejny proces rodziny D. z Białego Dunajca, która sprzeciwiając się budowie nowego mostu w ciągu zakopianki, rozpoczęła budowę domu w miejscu planowanej przeprawy. Swoje zeznania przedstawił projektant domu i przedstawiciele starostwa.

Firma, która ma dokończyć najsłynniejszy autostradowy most w Polsce - w Mszanie na A1 - z uwagi na wakacje ma problem ze sprowadzeniem z Zachodu prętów i blach - informuje "Dziennik Zachodni".

Kilkanaście godzin trwał transport - z brzegu na miejsce montażu - pierwszego z dwóch wielkich łuków przęseł mostu przez Wisłę w Toruniu. Operacja zakończyła się w nocy z czwartku na piątek. Konstrukcja ma 270 m długości, 50 m wysokości i waży 2,75 tys. t.

O trzy miesiące przedłużono trwającą od grudnia kontrolę CBA dotyczącą budowy mostu Marii Skłodowskiej-Curie - poinformował PAP rzecznik Centralnego Biura Antykorupcyjnego Jacek Dobrzyński. Biuro prowadzi kontrolę w Zarządzie Miejskich Inwestycji Drogowych w Warszawie.

Ustępujący we Włoszech rząd premiera Mario Montiego ogłosił, że z powodów finansowych zarzuca projekt budowy mostu na Sycylię w Cieśninie Mesyńskiej. Chodzi o jedną z najdłużej odkładanych i opóźnionych inwestycji, forsowaną niegdyś przez Silvio Berlusconiego.

Mazowiecki oddział GDDKiA zaprosił 20 wykonawców do składania ofert w dwóch przetargach: na dostosowanie warszawskiej Trasy Armii Krajowej do parametrów drogi ekspresowej S8, wraz przebudową mostu Grota, oraz na budowę S8 od węzła Opacz do węzła Paszków.

W ciągu dwóch lat mogłaby się rozpocząć produkcja unikalnych mostów pontonowych, wynalezionych przez naukowców z Wojskowej Akademii Technicznej. Innowacyjnym rozwiązaniem zainteresowało się polskie wojsko. Jednak, jak podkreślają naukowcy, mosty mogą mieć również szersze zastosowanie do celów cywilnych, np. do przeprawy przez wodę podczas klęsk żywiołowych. Nie powinno także zabraknąć zamówień z zagranicy. Wynalazkiem na wrześniowych targach przemysłu obronnego w Kielcach zainteresowały się firmy z Azji.

Za trzy tygodnie ma rozpocząć się montowanie dwóch przęseł łukowych na podporach mostu przez Wisłę budowanego w Toruniu. Będzie to przeprawa o największej rozpiętości łuków w Polsce, mających 270 m długości i 50 m wysokości.

"Mamy pieniądze" - zapewnili Chińczycy Włochów. Inwestorzy z Państwa Środka wyrazili gotowość sfinansowania wciąż odkładanej i opóźnianej budowy mostu w Cieśninie Mesyńskiej, który ma połączyć Kalabrię z Sycylią. Most ma kosztować co najmniej 8,5 miliarda euro.

Od poniedziałku kierowcy mogą jeździć nowym mostem w Iławie. Kosztował 9 mln zł i zbudowano go miesiąc przed terminem - poinformował PAP rzecznik olsztyńskiej Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Karol Głębocki.

W miesiąc po decyzji nadzoru budowlanego, który nakazał wzmocnienie konstrukcji mostu na odcinku A1 Świerklany-Gorzyczki, inwestor, czyli GDDkiA oraz wykonawca - firma Alpinie Abu - nie doszły do porozumienia, kto ma zacząć prace związane z wzmocnieniem obiektu.

W poniedziałek rusza remont mostu na Wiśle w Szczucinie (Świętokrzyskie). Remont potrwa dwa lata i będzie kosztował blisko 3 mln zł. Kierowcy muszą się liczyć z utrudnieniami. Most jest fragmentem drogi krajowej nr 73 Kielce-Busko-Tarnów.

Konstrukcja mostu powstającego na odcinku A1 Świerklany-Gorzyczki musi zostać wzmocniona - zdecydował śląski inspektor nadzoru budowlanego. Aby wykonać te prace, trzeba zmienić projekty wykonawcze obiektu. Całość robót ma być wykonana do końca sierpnia 2013 r.

Do śląskiego inspektora nadzoru budowlanego wróciła sprawa przyszłości mostu powstającego na odcinku A1 Świerklany-Gorzyczki. Decyzję kończącą postępowanie w tej sprawie inspektor podejmie do 10 czerwca. Na razie budowa mostu pozostaje wstrzymana.