pendolino(strona 3/4)

Wicepremier Janusz Piechociński uważa, że Polska nie powinna płacić producentowi pociągów Pendolino, jeśli ten nie wywiąże się z kontraktu i nie dostarczy pociągów z certyfikowaną prędkością powyżej 160 km/h. Podobne zdanie ma wicepremier Elżbieta Bieńkowska.

Wicepremier, minister gospodarki Janusz Piechociński uważa, że Polska nie powinna płacić producentowi pociągów Pendolino, jeśli ten nie wywiąże się z kontraktu i nie dostarczy pociągów z certyfikowaną prędkością powyżej 160 km/h.

Projekt Pendolino nie jest zagrożony i te pociągi w połowie grudnia zaczną regularnie kursować w Polsce - zapewnił prezes PKP Intercity Marcin Celejewski. W piątek media podały, że nie ma szans, by producent wywiązał się z kontraktu z polskim przewoźnikiem.

Zakup składów Pendolino może być dla PKP podobnym problemem co Dreamlinery dla LOT-u. Inwestycja, która ma ratować polską kolej staje pod znakiem zapytania.

Około czterech miesięcy będzie potrzebował Urząd Transportu Kolejowego, by zezwolić na dopuszczenie do ruchu w Polsce kupionych przez PKP Intercity pociągów Pendolino. Cała procedura będzie dość skomplikowana, bo to pierwsza taka decyzja w historii urzędu.

"Halo. Tor pierwszy dla pendolino wolny?", "Halo. Potwierdzam, wolny". Tak będzie wyglądało ustalanie trasy pociągu pendolino w trakcie jazdy, zupełnie jak przed wojną. To dlatego, że Urząd Transportu Kolejowego nie zatwierdził urządzeń sterowania ruchem w rejonie Szczekocin - podaje "Dziennik Gazeta Prawna".

Kolejarze zachwycają się rekordem prędkości na polskich torach (293 km/h), jaki 24 listopada ustanowiło Pendolino. Raporty Urzędu Transportu Kolejowego pokazują jednak smutną prawdę o kolejach, pisze "Dziennik Polski".

Podczas sobotnich testów prędkości na Centralnej Magistrali Kolejowej pociąg Pendolino w najszybszym przejeździe osiągnął rekordowe 291 km/h - poinformowało PKP Intercity.

Od środy należący do PKP Intercity pociąg Pendolino będzie testowany na liniach kolejowych; najpierw na trasie Warszawa-Konin, a później w rejonie Grybowa i Olsztyna - poinformowała w poniedziałek rzeczniczka przewoźnika Zuzanna Szopowska.

W piątek rano do stacji na warszawskim Grochowie dotarł drugi skład Pendolino - poinformowało w piątek wieczorem PKP CARGO. Składy Pendolino w barwach PKP Intercity mają ruszyć na polskie tory w grudniu 2014 roku.

Żadna z polskich firm nie była w stanie dostarczyć produktu, który potrzebowały PKP Intercity, ogłaszając przetarg na pociągi najwyższej klasy premium, tj. Pendolino - powiedział w środę minister transportu Sławomir Nowak.

W najbliższych dniach z fabryki we włoskim Savigliano ruszy do Polski drugi pociąg Pendolino kupiony przez PKP Intercity. Przewoźnik prowadzi obecnie odbiory techniczne składu.

Przyspieszenie, hamowanie i to, jak pociąg Pendolino zachowuje się na łukach, sprawdzają kolejarze podczas testów na torze w Żmigrodzie. Wyprodukowany dla PKP Intercity skład ma przejechać po tym torze jeszcze kilka tysięcy kilometrów.

Podróż Warszawa-Berlin w pół godziny? Zapomnij o Pendolino i kolejach dużych prędkości. Nowy środek transportu o nazwie Hyperloop może zrewolucjonizować rynek pasażerski i towarowy na całym świecie. Bilety będą śmiesznie tanie.

Najpierw pokaz, potem testy. W południe pociąg Pendolino przyjdzie na Dworzec Główny we Wrocławiu. To pierwszy szybki pociąg tego typu w naszym kraju. Dla zwiedzających dostępne będą dwa wagony.

49 złotych – tyle ma wynosić minimalna cena biletów na polskie Pendolino. Przejazdy tym pociągiem możliwe będą za półtora roku. A już w najbliższy poniedziałek - 12 sierpnia pociąg pojawi się we Wrocławiu. Przyjeżdża na testy, po których uzyska polski certyfikat bezpieczeństwa.

Szybkie pociągi Pendolino, które rozpoczną regularne kursy po Polsce w grudniu 2014 r. mają być przystępne cenowo. Choć dzięki nim PKP Intercity chce stworzyć nową kategorię pociągów Express InterCity Premium, to nie mają to być połączenia dostępne jedynie dla bogatych pasażerów. Najwięcej szybkich pociągów połączy Warszawę z Krakowem i Gdynią.

Pociągi Pendolino zamówione przez PKP Intercity nie są przystosowane do kursowania w temperaturze niższej niż minus 25 st. C - informuje"Dziennik Gazeta Prawna".

Jeszcze w czerwcu zaczną się szkolenia pierwszych polskich maszynistów, by mogli prowadzić pociągi kategorii EIC Premium - poinformował PAP prezes PKP Intercity Janusz Malinowski. Chodzi o składy Pendolino, które PKP Intercity kupiło od koncernu Alstom.