pociąg(strona 4/14)

Atrakcyjna oferta PKP Intercity. Pociągiem tej spółki można przejechać przez pół Polski i wrócić do domu, płacąc za bilet jedynie 26 złotych i to w obie strony - informuje "Metro".

Od środy należący do PKP Intercity pociąg Pendolino będzie testowany na liniach kolejowych; najpierw na trasie Warszawa-Konin, a później w rejonie Grybowa i Olsztyna - poinformowała w poniedziałek rzeczniczka przewoźnika Zuzanna Szopowska.

26 pociągów PKP Intercity w nocy z soboty na niedzielę zatrzyma się na godzinę na najbliższej stacji. Spowodowane jest to zmianą czasu z letniego na zimowy. Nocą nie kursują pociągi Przewozów Regionalnych, nie startują i nie lądują także samoloty na warszawskim Okęciu.

W piątek rano do stacji na warszawskim Grochowie dotarł drugi skład Pendolino - poinformowało w piątek wieczorem PKP CARGO. Składy Pendolino w barwach PKP Intercity mają ruszyć na polskie tory w grudniu 2014 roku.

Zaprojektowany i zbudowany przez bydgoską Pesę dla Kolei Rosyjskich pociąg o napędzie spalinowym osiągnął prędkość 201 km/godz. - najwyższą z wyprodukowanych dotąd w Polsce tego rodzaju pojazdów szynowych. Rosyjskie koleje zamówiły dwa takie pojazdy.

PKP Intercity dzięki inwestycjom w nowy tabor lub modernizację używanego może zmniejszyć koszty o nawet 30-40 proc. Przewoźnik poszerzy również swoją ofertę, zwłaszcza na trasach niezelektryfikowanych, gdzie dziś pociągi prowadzone są lokomotywami spalinowymi. Elastyczność producentów taboru w kwestii terminów dostaw stanowi dla PKP Intercity jeden z priorytetów w prowadzonych przetargach.

PKP Intercity podpisało umowę z firmą Newag dotyczącą modernizacji 20 lokomotyw spalinowych. Nowosądecka spółka za wykonanie zlecenia otrzyma ponad 76 mln zł. Część środków na inwestycji PKP Intercity pozyska z unijnego programu Infrastruktura i Środowisko.

Pasażer pociągu ma prawo do częściowego zwrotu ceny biletu za ponadgodzinne opóźnienie pociągu, nawet jeżeli pociąg spóźnił się z powodu tzw. siły wyższej, czyli np. huraganu lub powodzi - orzekł w czwartek Trybunał Sprawiedliwości w Luksemburgu.

Koleje Śląskie muszą oszczędzać. Nie kupią nowych elfów i flirtów.

Koleje Mazowieckie ograniczały prawa konsumentów do złożenia reklamacji, pozwalając na reklamacje tylko tym pasażerom, którzy mieli bilet imienny - uznał UOKiK. Przewoźnik zobowiązał się do zmiany regulaminu.

O 20,4 proc. zmniejszą się stawki opłaty za korzystanie z infrastruktury kolejowej - planuje zarządzająca torami spółka PKP PLK. To dobra wiadomość przede wszystkim dla PKP Cargo, które jesienią ma zadebiutować na GPW.

Polscy konstruktorzy są współprojektantami superszybkiego pociągu Zefiro 380, który wkrótce będzie jeździł w Chinach i we Włoszech. Stworzyli m.in. szkielet pojazdu - informuje "Dziennik Polski".

Kolejowa linia dużych prędkości między Sao Paulo a Rio de Janeiro prawdopodobnie nie powstanie przed 2020 r., choć miała być gotowa na igrzyska w Rio w 2016 r. - donoszą zachodnie media. Brazylijskie władze właśnie po raz kolejny unieważniły przetarg.

Podróż Warszawa-Berlin w pół godziny? Zapomnij o Pendolino i kolejach dużych prędkości. Nowy środek transportu o nazwie Hyperloop może zrewolucjonizować rynek pasażerski i towarowy na całym świecie. Bilety będą śmiesznie tanie.

Małopolska bije rekordy pod względem liczby prywatnych przewoźników, informuje "Dziennik Polski". Eksperci ostrzegają jednak, że nadmierna konkurencja może odbić się na bezpieczeństwie pasażerów.

49 złotych – tyle ma wynosić minimalna cena biletów na polskie Pendolino. Przejazdy tym pociągiem możliwe będą za półtora roku. A już w najbliższy poniedziałek - 12 sierpnia pociąg pojawi się we Wrocławiu. Przyjeżdża na testy, po których uzyska polski certyfikat bezpieczeństwa.

To nie jest pytanie "czy". To pytanie - "kiedy". Polskie koleje są w tak fatalnym stanie, że tragedie - takie, jak ta w Hiszpanii czy w Szczekocinach rok temu - mogą się powtórzyć. Sprzęt na kolei jest zużyty, a procedury bezpieczeństwa omijane - mówią o tym sami kolejarze.

Z prędkością 150 kilometrów na godzinę mogą jechać pociągi między Poznaniem a Gnieznem. To efekt zakończonej rewitalizacji trasy, przeprowadzonej przez PKP Polskie Linie Kolejowe SA.

Kolej płaci co roku 25 milionów złotych na utrzymanie związków zawodowych. "Dziennik Gazeta Prawna" dotarł do kosztów ich funkcjonowania w Grupie PKP.

Pociągi Pendolino zamówione przez PKP Intercity nie są przystosowane do kursowania w temperaturze niższej niż minus 25 st. C - informuje"Dziennik Gazeta Prawna".