Do tych miast znów dojadą pociągi. Nowe umowy na rewitalizację linii

Umowy zostały podpisane na nieczynnym od lat dworcu kolejowym w Złotoryi. - Jesteśmy zdeterminowani, aby odnawiać szlaki kolejowe – zadeklarował minister infrastruktury Andrzej Adamczyk, obecny przy podpisywaniu umów. - Mamy nadzieje, że czas wielkiej likwidacji połączeń kolejowych nigdy już do Polski nie wróci - dodał. - Przywracanie połączeń kolejowych będzie realizowało dwa zadania: rozwój gospodarczy oraz rozwój turystyki – oceniła z kolei Marszałek Sejmu Elżbieta Witek.

W sumie podpisane zostały trzy umowy. Ich łączna wartość to to 800 mln zł, z czego wkład samorządów to 15 proc. - wyjaśnił marszałek województwa dolnośląskiego Cezary Przybylski. Samorząd województwa dolnośląskiego złożył pięć wniosków do rządowego programu Kolej Plus, z czego dofinansowanie uzyskały trzy. - Do tej pory samorząd województwa przejął około 20 nieczynnych linii kolejowych, to jest około 300 kilometrów szlaków kolejowych. Z tego na 50 kilometrach już przywróciliśmy ruch kolejowych. Do końca tego roku następne około 150 kilometrów powróci do ruchu kolejowego – zadeklarował Przybylski.

Pierwsza z podpisanych umów dotyczy projektu o nazwie "Budowa bazowej infrastruktury do uruchomienia Wrocławskiej Kolei Metropolitalnej. Poprawa jakości połączeń z Legnicy do Wrocławia na odcinku Środa Śląska – Wrocław". W ramach inwestycji planowane jest odbudowanie układu torowego stacji. Dzięki temu możliwe będzie m.in. uruchomienie dodatkowych połączeń kolejowych do Kątów Wrocławskich, Środy Śląskiej i Wołowa. Przewidywana wartość inwestycji to ok. 216 mln zł.

Druga umowa dotyczy rewitalizacji linii kolejowej ze Zgorzelca do Bogatyni. Połączenia pasażerskie do tego miasta zlikwidowane zostały 30 lat temu. Dzięki remontowi z Bogatyni będzie można dojechać m.in. do Legnicy i Wrocławia. Wartość inwestycji to około 322 mln zł.

Trzecia umowa zakłada rewitalizację linii kolejowej nr 284 z Legnicy przez Złotoryję do Jerzmanic-Zdroju. Trasa, wykorzystywana obecnie jedynie przez pociągi towarowe, po 20 latach, zostanie znowu przystosowana do połączeń pasażerskich. Koszt inwestycji to około 263 mln zł.

Program Kolej Plus realizowany będzie w perspektywie do 2029 r. Jego celem jest kolejowe połączenie miejscowości powyżej 10 tys. mieszkańców, które nie mają dostępu do połączeń pasażerskich z miastami wojewódzkimi. Program zakłada modernizację istniejących lub budowę nowych linii kolejowych, a także inwestycje punktowe, jak np. budowa nowych przystanków, mijanek czy łącznic kolejowych. Jest wart 13,2 mld zł, w tym 11,2 mld zł stanowią środki budżetu państwa i ok. 2 mld środki jednostek samorządu terytorialnego.

W ramach programu do realizacji zakwalifikowano 34 inwestycje zgłoszone przez samorządy 11 województw: siedem w woj. śląskim, pięć w lubelskim oraz wielkopolskim, po cztery w małopolskim i mazowieckim, trzy w dolnośląskim, dwa w łódzkim, po jednym w lubuskim, opolskim, podlaskim i świętokrzyskim.

Jeśli chcesz być na bieżąco z najnowszymi wydarzeniami ekonomicznymi i biznesowymi, skorzystaj z naszego Chatbota, klikając tutaj