Port w Modlinie może od wtorku udostępnić teren do naprawy pasa

- Jesteśmy w stanie oddać gotowy teren do naprawy podwykonawcom generalnego wykonawcy pasa startowego, czyli firmy Erbud, pod warunkiem, że Erbud podpisze porozumienie, które określa warunki naprawy - powiedziała Bojarska. Dodała, że tekst porozumienia został wysłany w piątek.

Wyjaśniła, że porozumienie zawiera m.in. warunki, harmonogram, recepturę mieszanki oraz technologię prac naprawczych progów drogi startowej. Lotnisko chce naprawy w technologii betonowej.

- Jeśli Erbud nie zgodzi się na to porozumienie, to w ciągu 9 dni wybieramy nowego wykonawcę tych prac naprawczych - zapowiedziała.

Wyjaśniła, że zgodnie z umową i zawartymi później porozumieniami do umowy gwarancyjnej z Erbudem, Mazowiecki Port Lotniczy Modlin może - w sytuacji, kiedy wykonawca nie przystąpi do naprawy pasa - wybrać innego wykonawcę. Firma ta na koszt generalnego wykonawcy wykona prace naprawcze.

- W związku z tym, iż koszt naprawy nie przekroczy 15 proc. wartości umowy, możliwe jest dokonanie wyboru oferty od innych wykonawców z tzw. wolnej ręki. Po określeniu konkretnych kryteriów, jakie musi spełniać nowy wykonawca, można wybrać najtańszą ofertę firmy, która w zadanym terminie - czyli do 31.05.2013 - dokona wymiany warstwy jezdnej dróg startowych, do której został zobligowany Erbud - przekazała Bojarska.

Lotnisko zapewnia, że co najmniej dwie firmy są gotowe podjąć się tego zadania, akceptując jednocześnie harmonogram prac. - Jednak do czasu, do kiedy Erbud nie określi jednoznacznie swojego stanowiska, nie chcemy informować, jakie to firmy - dodała.

Bojarska powiedziała, że władze lotniska "na tyle, na ile będą mogły" postarają się pomóc przedsiębiorcom prowadzącym działalność na terenie lotniska w dochodzeniu roszczeń wobec firmy Erbud. - Staniemy po stronie poszkodowanych przedsiębiorców - zaznaczyła. Chodzi m.in. o prowadzących sklepiki, punkty usługowe na terenie portu.

Dwa tygodnie temu zarząd lotniska wezwał firmę Erbud do przedstawienia do 20 lutego br. harmonogramu napraw - przy zastosowaniu betonu cementowego - dwóch odcinków pasa. Po tym wezwaniu - jak mówiła 21 lutego PAP doradca zarządu lotniska w Modlinie Edyta Mikołajczyk - dokumenty przesłane z Erbudu zawierały harmonogram prac naprawczych progów drogi startowej w technologii betonowej. Przewiduje on 67 dni na wykonanie robót, co spełnia oczekiwania portu.

Lotnisko w Modlinie od prawie dwóch miesięcy nie przyjmuje dużych samolotów pasażerskich. 22 grudnia 2012 r. inspektor nadzoru budowlanego zdecydował o zamknięciu dwóch tzw. progów betonowych - odcinków, o długości 500 m każdy, na początku i końcu pasa startowego. Droga startowa skróciła się do 1500 m, co spowodowało, że samoloty takie jak Airbus A320 lub Boeing 737 nie mogą tam wykonywać operacji lotniczych.

Rejsy z Modlina zostały przeniesione do innych portów lotniczych, głównie na Lotnisko Chopina. Węgierski Wizz Air przedłużył tam swoją obecność do 26 października br., a irlandzki Ryanair - do 30 kwietnia br. Samoloty obu tych przewoźników latały z Modlina od lipca ub.r. do czasu zamknięcia tego lotniska.

Około dwa tygodnie temu Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa-Modlin otrzymał ekspertyzę wykonaną przez Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych, z której wynika m.in., że przyczynami powstawania odprysków ma drodze startowej była obecność w kruszywie, zastosowanym w mieszkance betonowej, znaczącej liczby ziaren węglanowych i węglanowo-ilastych, które nie powinny się w nim znaleźć.

Do chwili nadania depeszy PAP nie udało się uzyskać stanowiska firmy Erbud ws. poniedziałkowej deklaracji władz portu w Modlinie. (PAP)

(planujemy kontynuację tematu)