Kruszą się posadzki w metrze. Twierdzą, że to wina pasażerów
Na stacjach metra od Ronda Daszyńskiego do Dworca Wileńskiego ujawnił się spory problem. Na elementach posadzki pojawiły się spore wykruszenia. Przedstawiciele Metra twierdzą, że pęknięcia to wina... obuwia.
Problemy z posadzką na stacjach metra w Warszawie
O sprawie poinformował portal transport-publiczny.pl. "Na posadzkach, zwłaszcza w rejonie schodów, ławek czy wind, pojawiają się spore wykruszenia. Ich umiejscowienie jest niebezpieczne i może skutkować potknięciem podróżnych" - czytamy.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
Strefa Czystego Transportu w Warszawie już działa. Kierowcy starszych aut muszą uważać
Pęknięcia na stacjach metra w Warszawie
Jak podaje portal, problem dotyczy centralnych stacji metra II linii, tj. Rondo Daszyńskiego, Rondo ONZ, Świętokrzyska, Nowy Świat Uniwersytet, Centrum Nauki Kopernika, Stadion Narodowy i Dworzec Wileński. Odcinek ten został uruchomiony w 2015 r., nie ma zatem jeszcze nawet 10 lat.
W odpowiedzi dla "Transportu Publicznego" Metro Warszawskie odrzuciło zarzuty o niewłaściwych parametrach zastosowanego na peronach kamienia. To materiał pochodzący z Indii w przeciwieństwie do polskiego granitu strzegomskiego zastosowanego na stacjach I linii.
Winą za powstające ubytki Metro obarczyło natomiast pasażerów, a dokładniej ich obuwie.
- Z uwagi na występujące różnorodne przewarstwienia kamienia miejscowe wykruszenie posadzki nastąpiło na skutek mechaniczny i chemiczny w wyniku reakcji chemicznej z solami chlorków wapnia, dwutlenku siarki oraz tlenków azotu. Wszystkie te związki wnoszone są na obuwiu na powierzchnię posadzki - wyjaśniała w rozmowie z portalem transport-publiczny.pl rzeczniczka prasowa Metra Warszawskiego Anna Bartoń.
Pękająca posadzka w warszawskim metrze
Na początku roku transport-publiczny.pl informował o pęknięciach w lastrykowej posadzce na innych stacjach II linii warszawskiego metra. Problem dotyczył peronów na stacji Płocka. Przystanek ten został oddany do użytku w 2020 r.
