pkp plk(strona 2/5)

Opłaty, jakie przewoźnicy kolejowi wnoszą do PKP PLK za korzystanie z infrastruktury kolejowej będą liczone na nowych zasadach - zdecydował w piątek Sejm, nowelizując ustawy o transporcie kolejowym, komercjalizacji PKP i Funduszu Kolejowym.

Zarządzająca torami spółka PKP PLK chce oszczędzić 12,5 mln zł rocznie dzięki wymianie oświetlenia. Przez ostatnie dziesięć lat kolejarze wymienili połowę swoich latarni. Jak szacują, emisja dwutlenku węgla jest dzięki temu mniejsza o 20 tys. ton w skali roku.

Możliwe zmiany w prawie dotyczącym opłat za dostęp do torów. Do ich przeprowadzenia przymierza się rząd - pisze "Puls Biznesu".

Około 2 tys. km torów planują w tym roku wyremontować kolejarze. Jak poinformował PAP wiceprezes zarządzającej infrastrukturą kolejową spółki PKP PLK Andrzej Pawłowski, realizacja tych prac spowoduje, że w 2014 r. sześć razy zmieni się rozkład jazdy pociągów.

"Halo. Tor pierwszy dla pendolino wolny?", "Halo. Potwierdzam, wolny". Tak będzie wyglądało ustalanie trasy pociągu pendolino w trakcie jazdy, zupełnie jak przed wojną. To dlatego, że Urząd Transportu Kolejowego nie zatwierdził urządzeń sterowania ruchem w rejonie Szczekocin - podaje "Dziennik Gazeta Prawna".

PKP i Skarbowi Państwa grozi lawina roszczeń za zbyt drogie tory. Przewoźnicy zaczynają składać wnioski o zwrot nadpłat za korzystanie z kolejowej infrastruktury. Gra toczy się o miliardy złotych - czytamy w "Pulsie Biznesu".

W tym roku PKP PLK wydana nowe tory o około 2 mld zł mniej, niż zakładano. Spółka wykorzystała zaledwie 15 proc. dostępnych unijnych dotacji - donosi "Rzeczpospolita".

Zaproponowany przez PKP PLK nowy cennik usług dostępu do torów nie satysfakcjonuje Przewozów Regionalnych. Jak poinformował we wtorek przewoźnik, mimo że PKP PLK twierdzi, iż stawki spadną o 20,4 proc., to dla PR obniżka wyniesie tylko 10,3 proc.

Zarząd zarządzającej torami spółki PKP PLK zatwierdził we wtorek projekt opłat za korzystanie z infrastruktury kolejowej, który zakłada zmniejszenie stawek średnio o 20,4 proc. - poinformowała spółka. Teraz projekt trafi do Urzędu Transportu Kolejowego.

Zarządzająca infrastrukturą kolejową spółka PKP PLK zaplanowała, które inwestycje chce realizować w ramach wieloletniego budżetu UE na lata 2014-2020. Jak powiedział PAP wiceprezes spółki Andrzej Pawłowski, będą to m.in. remonty linii towarowych.

W październiku PKP PLK ma wyemitować obligacje, z których wpływy mają zastąpić obciętą przez rząd dotację - dowiedziała się PAP ze źródeł zbliżonych do władz spółki. W związku z nowelą budżetu na ten rok kolej dostanie ok. 1 mld zł mniej niż planowano.

Nie dość, że bilety są coraz droższe, to jeszcze prawie codziennie dochodzi do awarii na torach. Przez to składy są poopóźniane, a pasażerowie jada poupychani jak śledzie w beczkach. Tymczasem szef kolejarskiej spółki odpowiedzialny za infrastrukturę zarabia ok. 50 tys. zł miesięcznie.

Przez opóźnienia w modernizacji trasa z Krakowa do Rzeszowa może być gotowa dopiero pod koniec 2015 roku - alarmuje "Dziennik Polski".

Podróż z Warszawy do Białegostoku ma trwać jedynie godzinę i 40 minut, a z Wrocławia do Poznania 2 godz. i 20 min.

W wakacje dojedziemy pociągiem na Mazury czy Roztocze. Po protestach samorządowców kolejarze wycofują się z zamykania lokalnych połączeń - donosi "Metro".

W Grupie PKP nic nie jest tak proste, jak mogłoby się wydawać - donosi "Gazeta Wyborcza".

Mimo zwiększonego ruchu pasażerskiego oraz zimowych warunków pogodowych, pociągi kursują bez większych utrudnień, maleje ruch na dworcach i w pociągach - poinformowały PKP PLK w komunikacie o sytuacji sieci kolejowej w Polsce w sobotę wieczorem.

Ponad 3,2 mld zł mają sięgnąć wpływy ze sprzedaży 13 spółek kolejowych. "Dziennik Gazeta Prawna" dotarł do najnowszego scenariusza prywatyzacyjnego PKP na lata 2012-2015.

Spółka PNI nie jest już liderem konsorcjum modernizującego linię Wrocław-Poznań między Wrocławiem a granicą Dolnośląskiego - poinformowały PKP PLK. Nowym liderem jest Przedsiębiorstwo Robót Kolejowych i Inżynieryjnych. Kolejarze chcą szybkiego wznowienia prac.

W przyszłym roku PKP PLK otrzyma rekordowo wysoką kwotę 2,6 mld zł, które będą przeznaczone na wkład własny do finansowania inwestycji - zapowiedział we wtorek minister transportu Sławomir Nowak. Pieniądze te mają pochodzić z wpływów z akcyzy.