szczecin(strona 4/7)

Firmy SSR "Gryfia", Lidmann i Megger oraz P.W. Ferkut wylicytowały we wtorek część majątku stoczni Szczecin o wartości blisko 5 mln zł. We wtorek w Szczecinie odbyły się przetargi na niesprzedane do tej pory aktywa zakładu.

6 firm wpłaciło wadia uprawniające do udziału w przetargach na części majątku stoczni Szczecin, które nie znalazły nabywców w ubiegłym roku - poinformował w środę PAP zarządca kompensacji Roman Nojszewski.

100 mln zł warta jest inwestycja kompleksowego remontu m.in. płyt postojowych i drogi kołowania na lotnisku Szczecin-Goleniów. Rozpoczęty w poniedziałek remont potrwa trzy lata. Port lotniczy na jego realizację uzyskał wsparcie ze środków unijnych w wysokości 50 proc. wartości inwestycji.

Posłanka Renata Zaremba domaga się od ministerstwa skarbu wyjaśnień w sprawie upadłości szczecińskiego Polmosu.

Maleje liczba miast uznawanych za duże lub średnie. To efekt migracji ich mieszkańców - tłumaczy "Dziennik Gazeta Prawna".

Nie udała się próba kupna zamkniętej stoczni szczecińskiej. Sąd rejonowy w Szczecinie odrzucił wniosek Krzysztofa Piotrowskiego o tzw. otwarcie układu w upadłości stoczni. Były prezes Porty Holding SA chciał podjąć próbę reaktywowania stoczniowego holdingu i tym samym kupna opuszczonej stoczni.

Tysiące Niemców wyjeżdżają do zachodniej Polski w poszukiwaniu pracy w związku z kryzysem dotykającym wschodni region ich kraju - donosi Emito.net, powołując się na ''The Daily Telegraph".

Do zarządcy kompensacji zgłaszają się firmy zainteresowane wydzierżawieniem części majątku po b. Stoczni Szczecińskiej, jednak jeszcze nie podpisano żadnej umowy w tej sprawie - powiedziała w czwartek PAP rzeczniczka Agencji Rozwoju Przemysłu Roma Sarzyńska.

"Nasz Dziennik" dotarł do treści zezwolenia na budowę gazociągu Nord Stream biegnącego przez niemiecką strefę ekonomiczną.

Dziś mija termin wpłaty wadium dla inwestorów, którzy chcą uczestniczyćł w aukcji majątku Stoczni Szczecińskiej Nowa.

Do 2014 roku na inwestycje w porcie w Szczecinie i Świnoujściu ma być wydanych ponad 600 milionów złotych.

Nie da się utrzymać produkcji statków w Gdyni i Szczecinie, bo żaden z inwestorów nie jest zainteresowany kupnem całości tamtejszych stoczni- pisze "Dziennik Gazeta Prawna". Licytowane będą tylko części majątku obu stoczni, a to oznacza, że produkcji statków nie będzie.

Solidarność Pomorza Zachodniego proponuje, aby rząd wykorzystał na pomoc dla stoczniowców pieniądze tzw. Funduszu Globalizacyjnego Unii Europejskiej. Są to fundusze, z których przy zwolnieniu ponad pół tysiąca pracowników można wypłacać świadczenia socjalne przez dwa lata. Z taką propozycją Solidarność zwróciła się do premiera Donalda Tuska.

Prezydent Szczecina Piotr Krzystek przedstawił w środę w Warszawie, podczas spotkania z szefem doradców premiera Michałem Bonim, propozycje programu wsparcia dla Szczecina. Mają być one analizowane przez stronę rządową. Kolejne spotkanie odbędzie się jeszcze w listopadzie.

Rządowego wsparcia dla utworzenia w Szczecinie specjalnej strefy ekonomicznej, osłon socjalnych dla najbardziej potrzebujących stoczniowców oraz pomocy w rozwoju infrastruktury miasta oczekują od strony rządowej zarząd Szczecina i radni.

Gdynia liczy na inwestora branżowego. Zespół roboczy dla stoczni w Szczecinie.

Prezes Prawa i Sprawiedliwości Jarosław Kaczyński powiedział we wtorek w Szczecinie, że odbudowanie polskiej gospodarki morskiej wymaga koordynacji różnych przedsięwzięć, także tych z udziałem środków unijnych.

Z zażenowaniem i niepokojem słucham oraz oglądam wypowiedzi osób odpowiedzialnych za sprzedaż majątku stoczniowego. Ministrowie, prezesi i inni wysocy urzędnicy państwowi tłumaczą się, że przecież robili wszystko, aby sprzedać majątek stoczni w Szczecinie i w Gdyni właśnie tym inwestorom, którzy będą kontynuowali produkcję statków. Wtórują im publicyści, naukowcy, politycy i inni mentorzy. Trzęsie się polska scena polityczna - pisze w swoim artykule Internauta, Ireneusz Kwiatkowski.

Szansą dla polskiego przemysłu stoczniowego jest jego wyspecjalizowanie się i produkcja zgodna z nowoczesnymi technologiami - uważa dyrektor Forum Okrętowego Jan Czuczman. Przyszłość przemysłu stoczniowego w Polsce i w Europie była jednym z tematów zakończonego w piątek w Gdyni 9. Międzynarodowego Forum Gospodarczego.

Szef CBA Mariusz Kamiński złożył kolejne doniesienie do tajnej kancelarii sejmu i senatu oraz do kancelarii prezydenta i premiera. Doniesienie dotyczy zagrożenia interesów ekonomicznych państwa polskiego przy prywatyzacji stoczni w Szczecinie i Gdyni.